Интересует стоимость оформления в Ростове на Дону.

[SV]

чо вы докапались? на (в) Украине это импорт, а тут экспорт. и причём сразу несколько машин можно оформлять в одной ДТ. что кто не жлоб - будет за картошку отдавать 50 руб, когда она везде 30 стоит? В Ростове работодатели наглеют, сами посмотрите сколько предлагают на hh и офигеете. 25 тыс. - это максиум.

[Grim_Reaper]

я значительно дешевле договорился недавно. Объём правда побольше, но всёравно.

[YYYY]

э-э-э.... рискну предположить, что жлоб?

Це ж хохол... А кляты москали его жлобом кличуть
А вообще странно возить отходы деревообрабатывающей промышленности автотранспортом. Видать на логистах съэкономили....

[Dekker]

Улыбнуло. Не могу не прокомментировать...

ДТ на 1 товар готов за 3000 руб. набить. Даже соглашусь за 2000 - скидка за объем. Только пусть кто-то другой проведет... Если что-то у проводящего не срастется - перепечатаю назавтра за 1000...

to SV: не все так плохо с зарплатой спто в рнд. Глория дает одну из самых невыгодных работ по соотношению условия работы/зарплата. 25000р за 12-14 часовой рабочий день, часто без выходных, частыми и длительными командировками, а так же с весьма "специфической" рабочей обстановкой в данной компании, привели к тому, что они ищут декларанта не первый месяц или даже год... Похожая ситуация на Ростсельмаше - вакансия декларанта на 30тр открыта уже месяца 2... Хотя у них немного другие заморочки отпугивающие кандидатов - конкретный бардак в организации работы. К таким же "кузницам кадров" можно отнести Донской табак, Биолу... Однако есть и другие примеры - самый яркий - это наши зерновики. Большой объем работы компенсируется вполне конкурентной зпл, позволяющей переманивать, при необходимости, лучших спто к себе. Еще, на вскидку, DHL и Атлантис (хотя там, после их покупки Донским табаком, скорей всего зпл порежут)... Так что зпл у спто в рнд варьируется в широких пределах от 12000 до 80000. Если не сидеть ровно на одном месте, а искать возможности для улучшения своего материального положения, то все получится.

to greenwood: а если будете поставлять свою продукцию куда-нибудь в Африку, то сможете платить за услуги тамошнего брокера 10-15 $... а все платежи на местную таможню можно будет оптимизировать на 99% дав 200 $ местному таможеннику... Поймите, сравнивать уровень стоимости услуг не то что в разных странах, но и в разных городах - занятие интересное, но бессмысленное...
Если начнете с зпл в 25 тр, то Ваш путь становления в качестве УчВЭДов:
Этап 1. Работа через брокера + поиск сразу 2-х (а лучше 3-х, т.к. 40-50 а/м это все-таки объем...) СПТО без опыта/с минимальным опытом. Когда найдете хотя бы одного наступает -
Этап 2. Первый СПТО, скорее всего - будущий начальник отдела тамож.оформления вашего предприятия, начинает самостоятельно бегать к брокеру подносить недостающие документы, а заодно поверхностно учить документы - ДТ, СМР и тп. Когда найдете 2-го спто, то наступает -
Этап 3. Первый спто быстро обучает 2-го: показывает где находится таможня, куда подавать, откуда забирать, куда потом нести, а сам начинает тренироваться в набойке ДТ и проч... Далее -
Этап 4. Начинаете сами подавать ДТ. Помучаетесь 2-4 недели, потом все наладится. Товар - однотипный, логистика - стандартная. Главное - внимательность. Короче - будет немного больно, но научитесь. А потом, с вероятностью 95%, наступит -
Этап 5. Вы подумаете, что у вас в штате есть полноценные спто и начнете реализовывать новые проекты ВЭД. Вот тут и начнется самое интересное... страшно интересное... неопытные, но амбициозные УчВЭДы часто генерируют настолько уникальные ошибки...

...поверьте, ничего лично против вас не имею, запугать - не хочу. Просто уже видел такое не один раз. На практике 40-50 отгрузок - это 20-30 ДТ в месяц. Такой объем тянут 2 человека, но для подстраховки (отпуски/болезни и тд) берите 3-х. Начальник (спто с опытом) - 50000, 2 молодых спто (2х25000), итого = 100000. Вроде дешевле чем 4000-5000 евро, не так ли?