Можно ли растаможить американский SUV полной массой 4 тонны, как грузовик? - Страница 2

p-30 · 07.02.2013, 17:46 #11

Цитата ( Yasm » )

Дык ведь на каждом авто есть VIN или табличка с указанием точного ГВВР

, как же при таких вводных можно проколоться и вылезти за рамки 5 тонн?
Поясните пож. по поводу 1,5 млн, это размер таможенных платежей или общая стоимость трехлетнего авто (цена+транспорт+таможня)?

1. есть куча мнений про ГВВР
2. у таможни и НАМИ есть свое
3. там собака порылась в наличии и отсутствии 75кг массы водителя, 90% заправленных емкостей, запасного колеса, и набора инструментов в Американском варианте ГВВР (кроме того есть разные методы ДИН и ИСО в измерениях на двух континентах)
4. 1.5 это общая сумма

Yasm · 07.02.2013, 17:51 #12

Цитата ( p-30 » )

1. есть куча мнений про ГВВР
2. у таможни и НАМИ есть свое
3. там собака порылась в наличии и отсутствии 75кг массы водителя, 90% заправленных емкостей, запасного колеса, и набора инструментов в Американском варианте ГВВР (кроме того есть разные методы ДИН и ИСО в измерениях на двух континентах)
4. 1.5 это общая сумма

Тут двух мнений быть не может GVWR (полная масса транспортного средства) - сумма собственной массы и массы груза и пассажиров, соответствующей номинальной грузоподъемности и пассажировместимости данного транспортного средств.

p-30 · 07.02.2013, 18:00 #13

Цитата ( Yasm » )

Тут двух мнений быть не может GVWR (полная масса транспортного средства) - сумма собственной массы и массы груза и пассажиров, соответствующей номинальной грузоподъемности и пассажировместимости данного транспортного средств.

Вот опять Вы ....

Ну и что что она ПОЛНАЯ???

вычислить нужно ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ,
а для этого нужно из Максимума вычесть парожний вес,
а вот что есть ПАРОЖНИЙ - это и есть краеугольный камен

наши считают 75 кг водитель, 90% бензина, инструмент и тд

по мнению таможни - Америкосы считают ИНАЧЕ.

в результате Вас ставят на весы и оттуда Вы 100% уедите расплатившись как 8703.

я конечно понимаю что 2500 с зазором пролезает, но смотрите внимательно.

Transit190 · 07.02.2013, 18:11 #14

Цитата ( Yasm » )

Простите мне мою таможенную "безграмотность", возможно это связано с расхожим мнением- до 3,5 тонн легковая, свыше - грузовая. Вы правы что у таможни все не так, все через ....

Так это не только у таможни так... это везде так... Категория "В" или "С" не имеет ни какой принадлежности к ТИПУ ТС

Transit190 · 07.02.2013, 18:12 #15

Цитата ( Yasm » )

И все же возможно ли 4 тонный пикап затаможить как грузовик до 5 тонн и получить после этого ПТС с указанием в нем категории ТС - "С"!!!!!

Не волнуйтесь, в ПТС будет написана именно категрия "С", но платить будете по ставкам легковушек

p-30 · 07.02.2013, 18:17 #16

Цитата ( Transit190 » )

Не волнуйтесь, в ПТС будет написана именно категрия "С", но платить будете по ставкам легковушек

но не нужно так категорично

Автор уже отменил Сабурбан и хочет Сиерру

а Сиерра 2500 - вполне проходит под 8704 (пикап), главное с опциями не переборщить, и тогда даже по весу оно 8704 (не говоря о длинне кузова, на сиерре бывают ой какие длинющие

)

roadlaser · 07.02.2013, 20:37 #17

Цитата ( Yasm » )

И все же возможно ли 4 тонный пикап затаможить как грузовик до 5 тонн и получить после этого ПТС с указанием в нем категории ТС - "С"!!!!!

Он только как грузовик и будет таможиться. А права, естественно, категории "С".

Немножко в курсе темы пикапов, поэтому только 1 вопрос по Сайре: зачем нужно это неедущее бревно? Если уж и брать большой пикап, то Рэм2500(или 3500) или Форд250 (или 350)

Yasm · 08.02.2013, 08:33 #18

Цитата ( p-30 » )

но не нужно так категорично

Автор уже отменил Сабурбан и хочет Сиерру

а Сиерра 2500 - вполне проходит под 8704 (пикап), главное с опциями не переборщить, и тогда даже по весу оно 8704 (не говоря о длинне кузова, на сиерре бывают ой какие длинющие

)

А что код ТН ВЭД может отличаться в зависимости от длинны/вместимости/грузоподъемности пикапа?

Yasm · 08.02.2013, 08:37 #19

Цитата ( roadlaser » )

Он только как грузовик и будет таможиться. А права, естественно, категории "С".

Немножко в курсе темы пикапов, поэтому только 1 вопрос по Сайре: зачем нужно это неедущее бревно? Если уж и брать большой пикап, то Рэм2500(или 3500) или Форд250 (или 350)

Странно: а что почти 400 лс (и около 780 ньютонов) у дизельной Sierra или почти столько же лс и 500 ньютонов у бензина недостаточно для этого "бревна"???

Чем же оно (бревно) хуже Рэма или Ф250?

p-30 · 08.02.2013, 11:43 #20

Цитата ( Yasm » )

А что код ТН ВЭД может отличаться в зависимости от длинны/вместимости/грузоподъемности пикапа?

1. наверное я плохо объясняю, попробую в 5-й раз
2. НЕ все пикапы 8704 (указ 84 или 85 читайте)
3. Тундра крю 8703, Тундра дабл кэб 8704, Навара 8703, хотя Л200 удивительным образом 8704 (но это отдельные старания Рольфа)
4. НЕ путайте Джип и Пикап - это разные Авто
5. Пикап он козлит и прыгает, и вообще это на99% заднеприводное авто
6. в Волмарте можете купить водяной матрасс для Пикапа (кладут в багажник, чтоб хоть как-то можно было ездить зимой)
7. Лошади в Дизеле они как у Лошади-тяжеловеса (Сиерра остается "бревном")
8. удивитесь но РЭМ-1500 едет куда озарнее (но оно 8703 в дабле)
9. расход что у дизеля, что у бензина одинаков 16-18(трасса) и 20-22(город), хотя если ехать не пидалируя со скоростью 80км\ч то можно добиться 12-13 л/100

10. есть отдельные темы типа Рэм СРТ или Форд Раптор (но это совсем иная песня и иной бюджет)