Экспорт из РФ транзитом

[volrino]

какая такая "страховая" сумма
обеспечение уплаты таможенных платежей (таможенных рисков) при транзите.
тир - 60 тыщ. ойро

Ну вот. Да. Прошу прощения- неправильно термины использовал. По Т-1 просто таможенные риски на 250 000 долларов, что соответственно больше.

[att77]

Ну вот. Да. Прошу прощения- неправильно термины использовал. По Т-1 просто таможенные риски на 250 000 долларов, что соответственно больше.

чёт вы не допоняли
и как вам тир ч/з Украину поможет по такой потолок ...

[volrino]

чёт вы не допоняли
и как вам тир ч/з Украину поможет по такой потолок ...

Ну Т-1 это же обязательно надо оформить когда транзитом едем через страну ЕС? Поэтому пока интересует оформление Т-1 через Венгрию. Но я так понимаю что через Украину тоже можно оформить Т-1 ?
Груз просто дорогой. Хотели бы минимизировать все риски по перевозкам.

Плюс так и не понял на счет агента - на таможне на терминале его можно будет найти или конкретно искать брокера под это?

[att77]

Ну Т-1 это же обязательно надо оформить когда транзитом едем через страну ЕС? Поэтому пока интересует оформление Т-1 через Венгрию. Но я так понимаю что через Украину тоже можно оформить Т-1 ?
Груз просто дорогой. Хотели бы минимизировать все риски по перевозкам.

Плюс так и не понял на счет агента - на таможне на терминале его можно будет найти или конкретно искать брокера под это?

кто вам всё это рассказал
1. если вы "едете по тиру" - у вас упрощенное оформление транзита по всем странам, где применяется перевозка по процедуре мдп. ограничения по товарам и размеру (гарантии) обеспечения указаны выше.
2. если вы "едете не по тиру" - тразит (кроме России) оформляется во всех странах с внесением (гарантией) обеспечения. то же самое, если вы везете запрещенные к перевозке по тир товары или гарантии обеспечения по тиру не достаточно.

Россия, Украина, Молдова, Венгрия, Сербия - в число мдп-шных стран входят.

[volrino]

кто вам всё это рассказал
1. если вы "едете по тиру" - у вас упрощенное оформление транзита по всем странам, где применяется перевозка по процедуре мдп. ограничения по товарам и размеру (гарантии) обеспечения указаны выше.
2. если вы "едете не по тиру" - тразит (кроме России) оформляется во всех странах с внесением (гарантией) обеспечения. то же самое, если вы везете запрещенные к перевозке по тир товары или гарантии обеспечения по тиру не достаточно.

Россия, Украина, Молдова, Венгрия, Сербия - в число мдп-шных стран входят.

Что-то если честно я сам запутался уже. Спасибо за помощь,но всё равно кое чего не пойму.

Если я еду по ТИРу, то я же могу оформить Т-1? Правильно? Соответственно , мы его(Т-1) оформить для большего обеспечение уплаты таможенных платежей(уплата у Т-1 получается больше чем у ТИРа).

Или же мы можем отказаться от ТИР и тогда просто напросто ехать везде по Т-1 получается?
Я понимаю,что Т-1 и ТИР в принципе вещи взаимозаменяемые, но я так понимаю их можно совместить то. Просто у нас стоит задача именно в том, чтобы обеспечение уплаты таможенных платежей была максимально высокой при оформлении стандартных процедур.

Спасибо большое за помощь и что помогаете разбираться в этом всём.

[att77]

Просто у нас стоит задача именно в том, чтобы обеспечение уплаты таможенных платежей была максимально высокой при оформлении стандартных процедур.

какую-то странную задачу вы себе поставили. чесслово.

ps: смысл обеспечения уплаты таможенных платежей и налогов при таможенном транзите иностранных товаров состоит в том, что в случае недоставки указаных товаров до таможенного органа назначения гарант уплачивает (или таможенные органы удерживают у плательщика) сумму таможенных патежей и налогов в том размере, что и при выпуске во внутренне потребление в стране транзита.
в случае доставки гарантия в отношении указаных товаров прекращает свое действие (уплаченые средства возвращаются плательщику).

резюме: нахрена переходить из одной процедуры (режима) в другую(ой), если первой хватает.

[volrino]

какую-то странную задачу вы себе поставили. чесслово.

ps: смысл обеспечения уплаты таможенных платежей и налогов при таможенном транзите иностранных товаров состоит в том, что в случае недоставки указаных товаров до таможенного органа назначения гарант уплачивает (или таможенные органы удерживают у плательщика) сумму таможенных патежей и налогов в том размере, что и при выпуске во внутренне потребление в стране транзита.
в случае доставки гарантия в отношении указаных товаров прекращает свое действие (уплаченые средства возвращаются плательщику).

Так, т.е. Вы имеете в виду то, что если вдруг товар будет недоставлен, то сумма ,которую нам заплатят гаранты будет состоять только из таможенных платежей,которые мы заплатим ,вне зависимости от того по какому "документу" мы поехали по ТИР или по Т-1 , проще говоря если сумма таможенных платежей будет 60 тысяч евро ,что при ТИРе что при Т-1 -сумма выплаты нам при недоставке груза и будет эти 60 тысяч евро?

Получается,что бессмысленно оформлять Т-1,если сумма таможенных платежей будет меньше 60 тысяч евро?

Под таможенными платежами в данном случае Вы подразумеваете: аможенная пошлина; налог на добавленную стоимость; акцизы; сборы за выдачу лицензий таможенными органами Российской Федерации и возобновление действия лицензий; сборы за выдачу квалификационного аттестата специалиста по таможенному оформлению и возобновление действия аттестата; таможенные сборы за таможенное оформление; таможенные сборы за хранение товаров; таможенные сборы за таможенное сопровождение товаров; плата за информирование и консультирование; плата за принятие предварительного решения; плата за участие в таможенных аукционах?
А также остальные пошлины,которые будут уплачены на других таможнях?

[att77]

Так, т.е. Вы имеете в виду то, что если вдруг товар будет недоставлен, то сумма ,которую нам заплатят гаранты будет состоять только из таможенных платежей,которые мы заплатим ,вне зависимости от того по какому "документу" мы поехали по ТИР или по Т-1 , проще говоря если сумма таможенных платежей будет 60 тысяч евро ,что при ТИРе что при Т-1 -сумма выплаты нам при недоставке груза и будет эти 60 тысяч евро?

Получается,что бессмысленно оформлять Т-1,если сумма таможенных платежей будет меньше 60 тысяч евро?

Под таможенными платежами в данном случае Вы подразумеваете: таможенная пошлина; налог на добавленную стоимость; акцизы; сборы за выдачу лицензий таможенными органами Российской Федерации и возобновление действия лицензий; сборы за выдачу квалификационного аттестата специалиста по таможенному оформлению и возобновление действия аттестата; таможенные сборы за таможенное оформление; таможенные сборы за хранение товаров; таможенные сборы за таможенное сопровождение товаров; плата за информирование и консультирование; плата за принятие предварительного решения; плата за участие в таможенных аукционах?
А также остальные пошлины,которые будут уплачены на других таможнях?

1. таможне.
2. да.
3. винегрет...

мож вам начать с изучения (около)таможенного законодательства...

[Апрель]

Под таможенными платежами в данном случае Вы подразумеваете: аможенная пошлина; налог на добавленную стоимость; акцизы; сборы за выдачу лицензий таможенными органами Российской Федерации и возобновление действия лицензий; сборы за выдачу квалификационного аттестата специалиста по таможенному оформлению и возобновление действия аттестата; таможенные сборы за таможенное оформление; таможенные сборы за хранение товаров; таможенные сборы за таможенное сопровождение товаров; плата за информирование и консультирование; плата за принятие предварительного решения; плата за участие в таможенных аукционах?

и обеды водителя в забегаловках по пути следования.

[R_I_N]

и обеды водителя в забегаловках по пути следования.

а мороженое?