![]() |
|
|
|
Тема : Коап 16.2 часть 1 интересный аргумент сработал в суде. | Опции темы | Опции просмотра |
Эксперт
Регистрация: 13.03.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,449
Благодарности:
отдано: 662
получено: 339/184
|
02.04.2013, 09:47
#1
Коап 16.2 часть 1 интересный аргумент сработал в суде.
Дело А41-29521/2012 (ссылка)
Правила пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте утверждены приказом МПС №... В силу данных Правил запорно-пломбировочные устройства подлежат установке грузоотправителем и могут нарушаться только таможенными органами для целей таможенного контроля. При данных обстоятельствах заявитель не имел объективной возможности самостоятельно вскрыть пломбы отправителя груза без участия таможенных органов. При этом вскрытие пломб возможно именно в целях таможенного контроля. Осмотр самого товара мог быть произведен только при вскрытии контейнера и при участии таможенного органа, который имеет соответствующие полномочия на данные действия. Из материалов дела следует, что на контейнере имелось неповрежденное запорно-пломбировочное устройство грузоотправителя, которое Обществом не вскрывалось, погрузка товара в контейнер производилась грузоотправителем без участия Общества. Контейнерные перевозки – это особый вид перевозок, при которых перевозчик принимает к перевозке контейнер. Если контейнер загружается на складе грузоотправителя, то отправитель опломбирует его. Самостоятельно, без присутствия должностного лица таможенного органа, вскрывать контейнер Общество не имело права. В данном случае необходимость проверить содержимое опломбированного грузоотправителем контейнера у Общества не возникла, поскольку сомнений в соответствии между документами и грузом в контейнере у Общества не имелось, так как документы оформлены надлежащим образом, а каких либо случаев доступа к грузу в пути следования Новороссийской таможней не зафиксировано. Расхождение между товарами, указанными в ДТ № 10317110/020412/0005562 и содержимым контейнера установлено при досмотре таможенным органом, во время которого вскрыли контейнер. Суд приходит к выводу, что в рассматриваемом случае вина Общества отсутствует, поскольку несоответствие фактического количества товара указанному в товарораспорядительных документах явилось следствием технической ошибки грузоотправителя, следовательно, отсутствует состав административного правонарушения, вмененный Обществу. |
Последний раз редактировалось Сергей Пчела; 02.04.2013 в 17:30..
|
|
![]() |
Ответить с цитированием |