Подскажите Коммерческий ввоз на физ лицо

[Transit190]

Фишка в том, что ввозить коммерческую партию должен тот, кто занимается коммерцией (пока логично, да?).
Это может быть юридическое лицо или физическое лицо. По ГК России физическое лицо может заниматься предпринимательской деятельностью только с момента регистрации в качестве ИП. Но тут же в таможенном законодательстве прописано о возможности помещения физическими лицами товаров под таможенные процедуры. Отсюда и пошла эта нестыковка. Законодатель подразумевал, что в ТС все офигеть какие законопослушные и для перепродажи товаров для начала встанут на учет как ИП и будут ввозить официально с получением всех необходимых сертификатов.
Законодательство, регламентирующее сертификацию, прописывает этот момент более четко:
- товары физиков для личного потребления не требуют подтверждения соответствия;
- хочешь ввезти сертифицируемые товары для предпринимательской деятельности - сертификация требуется и получить её может только Юр. лицо или ИП.
И это imho правильно.

Правильней всё же "почти ИМХО" потому что существует законодательный "ляп" в виде приложения №1 в соглашении!

Когда физику реально для личного пользования надо ввезти товар из приложения №1, а его "искувственно" напрягают на "коммерцию". Ну а если так, то и должна быть возможность ввоза коммерческой партии на физика, вне зависимости от характера товара, сертификации и прочей "лабуды" которая физику вообще не интересна!!!

Вобщем, что бы всё было чётко и законно, надо как класс упразднить приложение №1

Ибо приложение №1 - это "геноцид народа" А это уже моё ИМХО

[Touareg]

Правильней всё же "почти ИМХО" потому что существует законодательный "ляп" в виде приложения №1 в соглашении!

Когда физику реально для личного пользования надо ввезти товар из приложения №1, а его "искувственно" напрягают на "коммерцию". Ну а если так, то и должна быть возможность ввоза коммерческой партии на физика, вне зависимости от характера товара, сертификации и прочей "лабуды" которая физику вообще не интересна!!!

Вобщем, что бы всё было чётко и законно, надо как класс упразднить приложение №1

Ибо приложение №1 - это "геноцид народа" А это уже моё ИМХО

Приложение №1 - это один из критериев. Есть еще частота перемещения, количество и характеристики товара для принятия решения инспектором.
Если товар подпадает под приложение №1 - ему даже думать и потом никому ничего объяснять не надо. Просто принимает решение. А вот если товар не подпадает под приложение №1, но его характеристики (станок для штамповки микросхем), количество (50 Айфонов) или частота перемещения (по 1 TLC в неделю на протяжении полугода) вызывают сомнение - принимает решение не "в тупую". Такое решение надо будет обосновать, а не просто ткнуть пальцем в ограничительный список.

[Transit190]

Приложение №1 это "не один из критериев", а основной критерий идущий обособленно!

Если речь, не о подпольной коммерции, а действительно о единичном ввозе для личного пользования, то все остальные критерии становятся, не актуальны. А вот приложение №1 превращается в не преодолимую преграду, а это НЕ ВЕРНО, поскольку туда попали весьма насущие товары, которые реально нужны физикам, не для коммерции...

[Touareg]

Приложение №1 это "не один из критериев", а основной критерий идущий обособленно!

Если речь, не о подпольной коммерции, а действительно о единичном ввозе для личного пользования, то все остальные критерии становятся, не актуальны. А вот приложение №1 превращается в не преодолимую преграду, а это НЕ ВЕРНО, поскольку туда попали весьма насущие товары, которые реально нужны физикам, не для коммерции...

не сказал бы, что он "основной".

[ksanff]

Приложение №1 это "не один из критериев", а основной критерий идущий обособленно!

Если речь, не о подпольной коммерции, а действительно о единичном ввозе для личного пользования, то все остальные критерии становятся, не актуальны. А вот приложение №1 превращается в не преодолимую преграду, а это НЕ ВЕРНО, поскольку туда попали весьма насущие товары, которые реально нужны физикам, не для коммерции...

Ага! Самое выпиющее, бензиновые двигатели. Почему нельзя для легковых в личное, огромный вопрос. Еще больший вопрос, почему можно дизельные.
И не кидайтесь многолетними проектами об исключении дизелей, в курсе.
А воз и ныне там.

[Transit190]

Ага! Самое выпиющее, бензиновые двигатели. Почему нельзя для легковых в личное, огромный вопрос. Еще больший вопрос, почему можно дизельные.
И не кидайтесь многолетними проектами об исключении дизелей, в курсе.
А воз и ныне там.

Я бы выделил 4 наиболее выпиющих позиции:
1. Трактора (имеется ввиду относительно небольшие тракторишки)
2. Котлы отопления (почему нельзя привезти небольшой котёл для своего частного дома?)
3. Бензиновые двигатели (уже прокоментировано)
4. Прицепы-автомобилевозы (опять же речь о прицепах массой до 3500 кг)

[Transit190]

не сказал бы, что он "основной".

Как показала практика, если товар, не попадает в приложение №1, то что бы это ни было, при грамотном подходе и штучном количестве, его ВСЕГДА можно растаможить в личных целях... А вот если попали в приложение, то вариантов НОЛЬ! ...

Так что приложение №1 - "основной" критерий