С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[serzg]

фактически, разница есть только в тире и оформлении гарантийки на границе = суммы очень близки
экономия получается только в том, что перевоза берёшь не обязательно из АСМАПа - там больше выбор и ниже цена (как и себестоимость)

можно вопрос - какую оплату захочет финский водитель(не русский на финских номерах) за оттащить сундук из котки до Москвы и обратно в котку?

[Finn]

Алексей, я понимаю, что вам чем дешевле тем лучше, я о другом - возьми 1700 и вычти только одну солярку, и ничего не останется, а если еще зп водителя, и еще много чего этих если. тут не то что технику обновить, тут закрываться пора будет.

возможно, но это реальность сегодняшнего дня = 1700 без тира готовы ехать, а ниже 1900 по тиру не хотят
возможно, в сентябре все закроются и ситуация изменится

[Finn]

можно вопрос - какую оплату захочет финский водитель(не русский на финских номерах) за оттащить сундук из котки до Москвы и обратно в котку?

не знаю - у меня русские машины, с русскими водилкиными

[serzg]

не знаю - у меня русские машины, с русскими водилкинами

это не ответ для умного человека, это уход от ответа в сторону, а по первому - я и за 1900 не отправлю.

[Finn]

это не ответ для умного человека, это уход от ответа в сторону, а по первому - я и за 1900 не отправлю.

1. дык я и не утверждал, что я умный, даже наоборот
2. дык я и не спрашивал у Вас по 1900, потребности нет, даже наоборот - сам готов предложить

[Апрель]

Какое-то "волшебное" число - 1900...

[Finn]

Какое-то "волшебное" число - 1900...

это граница, за которой находиться себестоимость перевозчика по тиру
но она будет пройдена скоро, что приведёт к банкротству части перевозчиков
освободив рынок, они снимут избыточное на него предложение
а вот через год после этого, возможно, случиться и рост

[Nicolas58]

это граница, за которой находиться себестоимость перевозчика по тиру
но она будет пройдена скоро, что приведёт к банкротству части перевозчиков
освободив рынок, они снимут избыточное на него предложение
а вот через год после этого, возможно, случиться и рост

Алексей, с таким же успехом можно говорить, о границе по " Усть Луге" и это приведет к банкротству многолетней "финской прачечной", освободив рынок и аккумулируя деньги в родном государстве.... Ну, и далее про освобождение рынка и прочее бла-бла-бла....
Теперь второе.... Какую и за что лично Вы и ваша финская компания несет ответственность в случае каких-то любых возможных проблем с грузом, которые погружен в эти " 1700 долл траки хороших друзей"?

[TIRщик]

Извиняюсь, чуть-чуть не понял вашей мысли (ез подвоха-действительно не понял).

Подвоха никакого нет.
Есть разница в цене, требующая объяснения.
О чем речь понял только сегодня вечером, когда Алексей три раза повторил одно выражение. Скажите, коллега, Вы согласитесь на транспортировку через "окно" под свой ТИР? Я честно говоря про окна уже и забыть успел. Мне кажется Вам, мне и многим другим перевозчикам есть что терять. Мы дорожим членством в АСМАП, точнее доступом к системе МДП. За нарушения расстаться с ней достаточно просто.
Без МДП особо терять нечего. Перерегистрироваться у транспортников не проблема.
Видимо это и есть основной частью разницы в стоимости

[Finn]

Алексей, с таким же успехом можно говорить, о границе по " Усть Луге" и это приведет к банкротству многолетней "финской прачечной", освободив рынок и аккумулируя деньги в родном государстве.... Ну, и далее про освобождение рынка и прочее бла-бла-бла....
Теперь второе.... Какую и за что лично Вы и ваша финская компания несет ответственность в случае каких-то любых возможных проблем с грузом, которые погружен в эти " 1700 долл траки хороших друзей"?

по первому вопросу - да, можно - банкротства будут и в Финке и в остальном мире ( http://www.tks.ru/forum/showpost.php...&postcount=175 )
по второму вопросу - абсолютно такую же ответственность как и за грузы, загруженные в 1900 долларовые траки с тиром