Машины

[Злюка]

нужен совет.

А цена какая?

[Апрель]

нужен совет.
ковырялся тут .. и попалось на глаза предложение
субару форестер 2.0 2017 года...

Там вариатор. Причем плохой. Этот минус убивает все плюсы. Брать не нужно.

[Злюка]

Там вариатор. Причем плохой. Этот минус убивает все плюсы. Брать не нужно.

А почему так категорично? Вариаторы ведь тоже разные бывают?
У меня вот например на одной машине и автомат был такой эээ...
плохой в общем

[sk_xp]

по цене - что новый атлас про средней комплектухи )
по примочкам, атлас от джили чуть интереснее, но вот надёжность и перспективы - крайне непонятны.

вариатор у субару - про него много говорено. как правило, все сходятся во мнении, что он лучше вариаторов от джатко, но требователен к обслуживанию..
кроме того, субару, насколько мне известно, вообще отказалась от механики в пользу своего вариатора..
но ремонт оного, конечно, разденет

пробежался сейчас по стоимости запчастей в РБ на него.
охренел - не то слово )))) фиг с ним, с наличием.. под заказ почти все позиции.
а ценообразование на фоне массовой истерии с цепи сорвалось. стоимость амортизатора улетает за 400 долл )))) под заказа. 2 месяца )))
в литве/латвии - около 100-150 евро за него же... от бильштайн.

а так - полазил по европейским каталогам - не так больно. ваг, наверное, дороже в обслуге вышел бы.

в общем, пока, конечно, эксклюзивность является самой большой проблемой, что сказывается на наличии запчастей как новых, так и разборки...
это, увы, самый большой минус нашего региона для данного авто.
у Югоря будет попроще, конечно, с такими автосами )

ладно... думаем дальше

[Злюка]

по цене - что новый атлас про средней комплектухи )

А чо прям все сейчас оригинальные запчасти берут?
Я вот никогда. Иначе по миру пойдёшь. Ну не китайские канеш. Понятна.
Да и кетайские сейчас стоят люто некоторые. Я бы их убила.
Я, кстати, про тебя вчера вспомнила. Рядом проехал новенький Пежо 2008,
(я помню что ты про 3008 говорил), так вот 2008 кажется сейчас по размеру даже больше сваяли. Залезла к официалам, - цена от 2 млн. Но красавец, если честно.
А Омода эта теперь стоит у меня у подъезда и бесит меня. В общем не такой он и красивый уже , как на первый взгляд показался.

[баллон]

по цене - что новый атлас про средней комплектухи )
...
ладно... думаем дальше

Не жевал бы сопли (пардон за грубость), купил бы пару лет назад ...

[sk_xp]

Не жевал бы сопли (пардон за грубость), купил бы пару лет назад ...

куплено, но другое. пользуюсь иногда )))
не доволен. не моё. мне не нравится ))
нужна моя.

* ребилд опеля держу в уме )))

[баллон]

* ребилд опеля держу в уме )))

безумству храбрых поём мы песню (с)

[sk_xp]

А чо прям все сейчас оригинальные запчасти берут?
Я вот никогда. Иначе по миру пойдёшь. Ну не китайские канеш. Понятна.
Да и кетайские сейчас стоят люто некоторые. Я бы их убила.
Я, кстати, про тебя вчера вспомнила. Рядом проехал новенький Пежо 2008,
(я помню что ты про 3008 говорил), так вот 2008 кажется сейчас по размеру даже больше сваяли. Залезла к официалам, - цена от 2 млн. Но красавец, если честно.
А Омода эта теперь стоит у меня у подъезда и бесит меня. В общем не такой он и красивый уже , как на первый взгляд показался.

не, прям вот оригинал - он же такой. вещь в себе..
просто вариантов для массового авто больше, чем для эксклюзивных.
ну и качество - всегда надеемся, что то, что оригинальное, уж точно походит )))
а так, как правило, мало кто берёт запчасти по низкой или по высокой цене, отдавая предпочтение средней ценовой, утешая себя тем, что, вродь, не такое уж и Г, но и не такое дорогое, как оригинал )))
а ведь ещё твердят, что это тот же оригинал, только в другой упаковке )))

2008 - уж больно мелковат )))
но забавен, как городской поджопник.
3008 чуть покрупнее. а есть у него 2 собрата. ситроен с5 эйркросс и опель грандлэнд ). один и тот же авто в разных будках и реализацией внутреннего убранства.
5008 ещё больше, но уже с пропорциями перекос..

[Апрель]

ладно... думаем дальше

Б/ушную машину нужно брать исходя из вторичного рынка. У Субару Форестер его практически нет.
Посмотрите, например, Паджеро. Рынок есть. И есть интересная особенность. Машины по году выпуска в диапазоне 2013 - 2017 достаточно близки по цене. Разница в 100 тыр. Т.е. тенденция такова, что, купив машину 2017 года выпуска и прокатавшись на ней 4-5 лет, можно будет продать ее с потерей 100-200 тыс от цены покупки. У меня такое было на двух машинах сына. Каризма и Лансер. Брали новые в салоне. Продавали после 5-6 лет эксплуатации с потерей в 1-1,5 тыс.долларов. Пробег был 150-180 тыс. Вложений и ремонтов (кроме ТО) не было вообще. Только на резину.