Аналитик
Регистрация: 13.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 779
Благодарности:
отдано: 176
получено: 115/82
|
Мы пока только прорабатываем вопрос, поставок еще нет.
Мне кажется это все будет не бесплатно.
|
Если заезд в зону платный, на хуа тогда вообще сей статус? В чем выигрыш? Я этот вопрос тут раньше задавал, люди толком ничего не ответили. Поясните пжст.
|
__________________
НИИ химических удобрений и ядов
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 23.09.2002
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,088
Благодарности:
отдано: 129
получено: 205/167
|
Если ты УЭО, то можно обойтись и без заезда в ПЗТК. Ехать сразу от границы к себе. Там закрывать транзит. И никому ничего не платить.
Нам приходится заезжать в ПЗТК, так как в основном наши грузы - сборники.
В момент прибытия машины на терминал, мы подаем обязательство (15-20 минут), осуществляем перегрузку в ПЗТК своих грузов в свою машину (1 час). И уезжаем. Терминалу оплачиваем (конечно без особой радости) терминальный сбор (часть, пропорционально для нашего груза) + за въезд нашей машины + погрузочно-разгрузочные работы.
Приняли груз, детально его осмотрели, взвесили, спокойно подготовили доки, закинули денег на таможню и потом спокойно подаем ДТ. И сколько времени будет выпускаться эта ДТ - нам уже до-лампочки: груз уже получен и в работе.
Нам так удобно.
Если идет целая машина для нас (что бывает крайне редко), то имеем право сразу ее направить к нам. Но это теоретически. Практически еще не разу не делал. Руки не доходят.
|
__________________
Всю жизнь пытаюсь по Чехову: "По капле выдавливать из себя раба." Иногда получается. Но там еще столько этой мерзкой жидкости.
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 04.12.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 697
Благодарности:
отдано: 58
получено: 52/44
|
Если заезд в зону платный, на хуа тогда вообще сей статус? В чем выигрыш? Я этот вопрос тут раньше задавал, люди толком ничего не ответили. Поясните пжст.
|
Выигрыш в том, что храните товары на своем складе, а не на СВХ.
|
__________________
Нельзя впихнуть невпихуемое!
|
|
Ответить с цитированием
|
Новичок
Регистрация: 10.09.2009
Сообщений: 1
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
Приняли груз, детально его осмотрели, взвесили, спокойно подготовили доки, закинули денег на таможню и потом спокойно подаем ДТ. И сколько времени будет выпускаться эта ДТ - нам уже до-лампочки: груз уже получен и в работе.
Нам так удобно.
|
Подскажите, пожалуйста, как Вы должны действовать в том случае, если в результате осмотра обнаружены излишки или недостача по сравнению с предварительной информацией.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
НачДив
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: 1/6 часть суши
Сообщений: 30,939
Благодарности:
отдано: 604
получено: 3,012/2,694
|
Подскажите, пожалуйста, как Вы должны действовать в том случае, если в результате осмотра обнаружены излишки или недостача по сравнению с предварительной информацией.
|
Запросить исправленный инвойс у поставщика и подать ДТ.
|
__________________
Прожить жизнь нужно так,чтобы не стыдно было смотреть в глаза ни Богу,ни Дьяволу.
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 13.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 779
Благодарности:
отдано: 176
получено: 115/82
|
Если ты УЭО, то можно обойтись и без заезда в ПЗТК. Ехать сразу от границы к себе. Там закрывать транзит. И никому ничего не платить.
|
Выигрыш в том, что храните товары на своем складе, а не на СВХ.
|
Ребята, спасибо.
Но не все так просто. Если товар следует по ТИРу, то на своем складе закрывать доставку нельзя (выше я приводил нормативку на этот счет).
Вариант - ехать по транзитной декларации, а это + 200-300 долларов к стоимости транзита. У нас примерно столько и стоит СВХ.
В чем выигрыш в таком случае?
И еще вопрос знатокам - какие преимущества дает статус УЭО при оформлении в российских портах (ИМ40) ?
|
__________________
НИИ химических удобрений и ядов
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 28.05.2002
Адрес: Kotka
Сообщений: 17,249
Благодарности:
отдано: 166
получено: 1,776/988
|
Ребята, спасибо.
Но не все так просто. Если товар следует по ТИРу, то на своем складе закрывать доставку нельзя (выше я приводил нормативку на этот счет).
|
не нужен ТИР ему
в этом прелесть
|
__________________
Алексей Емеличев
это не подпись, а реклама
|
|
Ответить с цитированием
|
НачДив
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: 1/6 часть суши
Сообщений: 30,939
Благодарности:
отдано: 604
получено: 3,012/2,694
|
Ребята, спасибо.
Но не все так просто. Если товар следует по ТИРу, то на своем складе закрывать доставку нельзя (выше я приводил нормативку на этот счет).
Вариант - ехать по транзитной декларации, а это + 200-300 долларов к стоимости транзита. У нас примерно столько и стоит СВХ.
В чем выигрыш в таком случае?
И еще вопрос знатокам - какие преимущества дает статус УЭО при оформлении в российских портах (ИМ40) ?
|
Вы смотрите весь комплекс организации логистики,а не только экономию на СВХ. Партии товара можно укрупнять и хранить на своем складе не ставя на баланс ,снижение рисков по пересортице и лишних платежей при меньшей поставке,равномерного распределения спецоа по ТО ,ну и т.д. А СВХ,это само собой. Да,транзитная декларация оформляется под Ваше обеспечение,так что какие 200 долл.
|
__________________
Прожить жизнь нужно так,чтобы не стыдно было смотреть в глаза ни Богу,ни Дьяволу.
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 13.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 779
Благодарности:
отдано: 176
получено: 115/82
|
Вы смотрите весь комплекс организации логистики,а не только экономию на СВХ. Партии товара можно укрупнять и хранить на своем складе не ставя на баланс ,снижение рисков по пересортице и лишних платежей при меньшей поставке,равномерного распределения спецоа по ТО ,ну и т.д. А СВХ,это само собой. Да,транзитная декларация оформляется под Ваше обеспечение,так что какие 200 долл.
|
не нужен ТИР ему
в этом прелесть
|
Гарантия лям Евро тоже денег стоит немалых, поэтому выигрыш финансовый все же в приоритете.
Насчет "транзит под ваше обеспечение" - у нас перевозчики привлеченные. Не думаю что наши логисты согласятся отвечать своей гарантией перед таможней за не своих перевозчиков.
И плюс (не менее важный момент) - сейчас коммерция таможни по сути идет через СВХ. А без СВХ нужно искать еще кому платить коммерцию. Но что интересно, СВХ тоже остается (заезд в зону для закрытия ТИРа) и ему тоже надо платить.
Про выигрыш в работе в портах кто-нибудь в курсе?
Спасибо за ваши ответы!
|
__________________
НИИ химических удобрений и ядов
|
|
Ответить с цитированием
|
НачДив
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: 1/6 часть суши
Сообщений: 30,939
Благодарности:
отдано: 604
получено: 3,012/2,694
|
|
__________________
Прожить жизнь нужно так,чтобы не стыдно было смотреть в глаза ни Богу,ни Дьяволу.
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 19:24. Часовой пояс GMT +3.
|
|