Авиационный ЦЭД

[ksushaway]

Глюки про ПЭТ?

Можно процитировать, те сообщения?

Может и глюки, конечно..


Цитата ( ИгорьЮ+ » )
ПЭТ вроде как.

Цитата ( marsik23 » )
У них ограниченная компетенция: зеленый коридор и авиазапчасти

Цитата ( Сергей1970 » )
В смысле? Только авиазапчасти? И только фирмы, которые по категорированию к низкому уровню риска отнесены?

Цитата ( marsik23 » )
В их презентации порты МАУ прописаны, и связки у ПЭТ с этими постами есть, но выше коллеги писали, что зарегистрировались на ПЭТ автоматически, а потом получили отказ в выпуске....
Поэтому, честно говоря, понять по какому принципу выпускают сложно..
Авиазапчасти 100% выпускают.


Цитата ( stas63 » )
А авиазапчасти под ИМ-53 с полным условным тоже выпускают? примерно в какие сроки, если был такой опыт? Потому что АЦЭД ИМ-53 не берет, а пост Шереметьево работает просто ужасно.

Цитата ( marsik23 » )
С ИМ-53 не экспериментировала пока, сказать ничего не могу




А потом идет ответ на последнее сообщение от ( stas63 » ):

Цитата ( MIKE150 » )
им 53 только на 10005020, и это жесть теперь... крепитесь..

И видимо он невпопад, потому что авиазапчасти под ИМ-53 не только 10005020 выпускают

[ИгорьЮ+]

Может и глюки, конечно..
.

надо тогда цитировать то сообщение, которое имеется в виду
а не отвечать следом, когда говорят уже о другом.

цитировать нужно так

Что-то мне не очень нравится этот ЦЭД- как будто в Домике 3 года назад- все долго, и запросы странные. А есть какой-нибудь другой ЦЭД с той же компетенцией, куда можно подавать ДТ?

ПЭТ вроде как.

в данном случае, про ИМ53 не было речи.

[ksushaway]

надо тогда цитировать то сообщение, которое имеется в виду
а не отвечать следом, когда говорят уже о другом.

цитировать нужно так





в данном случае, про ИМ53 не было речи.

Я, конечно, понимаю, что Вы более опытный специалист и пользователь форума, но я процитировала то сообщение, к которому и был задан мой вопрос.


Цитата ( stas63 » ) - в данной цитате была речь об ИМ-53 на ПЭТ
А авиазапчасти под ИМ-53 с полным условным тоже выпускают? примерно в какие сроки, если был такой опыт? Потому что АЦЭД ИМ-53 не берет, а пост Шереметьево работает просто ужасно.

Цитата ( MIKE150 » ) - вот это сообщение у меня вызвало вопросы, учитывая что оно шло в ответ на сообщение от stas63 про им-53 на ПЭТ
им 53 только на 10005020, и это жесть теперь... крепитесь...

Цитата ( ksushaway » ) - далее мой вопрос
Откуда такая информация?
я в конце апреля выпускала оборудование и авиазапчасти на ПЭТ под им-53..


Где нарушена логика ?

А ваши претензии "надо тогда цитировать то сообщение, которое имеется в виду
а не отвечать следом, когда говорят уже о другом." не уместны, поскольку везде присутствуют цитаты сообщений

[Сергей1970]

А подскажите, много народу в этом ЦЭДе сейчас работает?

[MIKE150]

А подскажите, много народу в этом ЦЭДе сейчас работает?

В зале на 3 этаже сидят примерно 35 человек...

[Сергей1970]

В зале на 3 этаже сидят примерно 35 человек...

Как они тогда 1000 ДТшек оформляют в день?

[backtrack]

Как они тогда 1000 ДТшек оформляют в день?

а разве это много?

[CustomsMST]

а разве это много?

Очень смешно... Там же наверное работают бионические инспектора)) по 30 ДТ на человека и исходя из 12-ти часового графика, то по 25 минут на декларацию... и это с учётом, что люди не едят, не справляют нужду и все ДТ однотоварный чистый мёд...

[Специалист по ТО]

Подали ДТ 13.04, тишина 14 и 15.04 направляю запрос на текущий статус, приходит ошибка "идентификатор не найден", в тех.поддержке Альты говорят, что в эти выходные у них лег сервер и часть данных потеряна, как будет решать данную проблему таможня и будет ли решать вообще нет информации, не дозвониться, на почту также запрос-претензию отправила. Кто столкнулся с такой же ситуацией? Склоняемся к тому, что надо переподавать, а уже зарегистрированная ДТ пусть висит, если таможня её не видит. Подаемся удаленно, находимся географически далеко, доверенных заинтересованных "ног", можно сказать, что нет

Здравствуйте! В итоге мы переподали тогда ДТ (насколько я понимаю, как и многие участники ВЭД), но в отчете о расходовании обнаружилось, что списали деньги полностью и по первой, "подвисшей" ДТ. По телефону в ОТОиТК дозвониться ни разу не получилось, направили письмо о ситуации и необходимости возврата денежных средств в ОДО, на что пришел максимально размытый ответ: "В связи с тем, что одна и та же товарная партия была дважды зарегистрирована и выпущена на Авиационном таможенном посту (ЦЭД), вам необходимо обратиться в ОТПиТК Шереметьевской таможни с просьбой об отмене решения о выпуске одной из ДТ и возврате таможенных платежей". В итоге остаются вопросы: 1) как именно требуется обратиться в ОТПиТК (мы находимся в другом регионе), также направить письмо электронной почтой в ОДО? Так почему этот ОДО сразу не перенаправил им наше письмо...2) корректно ли отменять решение по первой ДТ (так как у нас нет в программе по ней ни выпуска, ни иных статусов, кроме присвоения номера)? Участнику за это ничего не грозит? Сборы тоже вернут, или мы должны таможне пожертвовать 15 000 руб. за их проблемы с сервером? 3) и чисто риторический вопрос: кто вообще несет ответственность за эту дезорганизованность (удержание денег участников, у нас сумма платежей немалая, за этот месяц мы могли бы их пустить в оборот), ни звонков/ни писем участникам, полнейший пофигизм, создали сами техническую проблему, а мы должны, находясь в другом регионе разыскивать способы решения, волокита, где на деле все эти меры по облегчению жизни участникам ВЭД, никакого содействия. Буду рада, если отзовутся те, кто также пострадал от поломки сервера месяц назад и расскажут, если у них удержали платежи, как быстро решили данный вопрос с возвратом. Заранее благодарю.

[INESSAVA]

Коллеги, добрый день. Подскажите пожалуйста, видимо "туплю".
Клиент не имеет ЕЛС. Груз прилетает в Домодедово, подаю в авиационный ЦЭД. А платежи куда оплачивать?в Шереметьевскую таможню?....