Машины

[6-й Лесничий]

Ну, это спорно, можно было б избежать или нет.

Нет, это бесспорно. Избежать была одна возможность - не выезжать из дома вообще.
Про количество же потенциальных, но не случившихся аварий здесь каждый может написать немало, думаю.

Думайте на пару шагов вперед.

ок

[user's]

Везде бывает. Самая короткая дорога и самая быстрая - не всегда одно и то же.

Это иное.
Например, есть Т-образный перекресток. Три полосы попутного направления. Налево - только крайне левая полоса. Если следовать правилам, то часть суток там народ будет стоять в жуткой пробке, при том, что прямо почти никому не надо.
Посему, народ самоорганизовывается и поворачивает налево с двух полос.
Те, кто в теме - не возмущаются и довольствуются правой полосой для прямого продолжения пути.
Разумеется, всегда найдется особо одаренный индивид, который ничего не поймет в обсуждаемом.

[backtrack]

Это иное.
Например, есть Т-образный перекресток. Три полосы попутного направления. Налево - только крайне левая полоса. Если следовать правилам, то часть суток там народ будет стоять в жуткой пробке, при том, что прямо почти никому не надо.
Посему, народ самоорганизовывается и поворачивает налево с двух полос.
Те, кто в теме - не возмущаются и довольствуются правой полосой для прямого продолжения пути.
Разумеется, всегда найдется особо одаренный индивид, который ничего не поймет в обсуждаемом.

так это можно, при условии соблюдения безопасности п. 8.5 пдд

З.Ы. поправка пунтк 8.7
сколько раз так поворачивал прямо ментам в лапы, ни разу не тормознули

[user's]

так это можно, при условии соблюдения безопасности п. 8.5 пдд

З.Ы. поправка пунтк 8.7

Там знаки "Движение по полосам".

[backtrack]

Там знаки "Движение по полосам".

без разницы

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

[user's]

без разницы

Да счаз.
Пежо 307 не сможет вписаться в поворот?
Даже мои почти 3т. впишутся без проблем.
Не катит эта отмазка. Все там вписываются.
Просто не научились у нас пока динамически менять знаки рядности, как скорости. Поэтому народ и движется разумно. Но нарушая ПДД.

[backtrack]

Да счаз.
Пежо 307 не сможет вписаться в поворот?
Даже мои почти 3т. впишутся без проблем.
Не катит эта отмазка. Все там вписываются.
Просто не научились у нас пока динамически менять знаки рядности, как скорости. Поэтому народ и движется разумно. Но нарушая ПДД.

я же выделил специально "или по другим причинам"

[Vovez]

Это иное.
Например, есть Т-образный перекресток. Три полосы попутного направления. Налево - только крайне левая полоса. Если следовать правилам, то часть суток там народ будет стоять в жуткой пробке, при том, что прямо почти никому не надо.
Посему, народ самоорганизовывается и поворачивает налево с двух полос.
Те, кто в теме - не возмущаются и довольствуются правой полосой для прямого продолжения пути.
Разумеется, всегда найдется особо одаренный индивид, который ничего не поймет в обсуждаемом.

Это пример того, как иной раз чиновники от ГИБДД вместо реальной работы по упорядочиванию движения организовывают себе хлебное место, где всегда в случае необходимости можно будет "подкормиться".

[user's]

Это пример того, как иной раз чиновники от ГИБДД вместо реальной работы по упорядочиванию движения организовывают себе хлебное место, где всегда в случае необходимости можно будет "подкормиться".

Вот не согласен.
Пока это, как ни странно технический тупик.
Если электронные табло ограничения скорости (которые можно динамически менять) у нас только появляются, а , например в Финляндии они уже более 10 лет, электронных знаков рядности, в зависимости от времени суток и текущей ситуации я пока нигде не видел.
А это явно напрашивается.

[6-й Лесничий]

Вот не согласен.
Пока это, как ни странно технический тупик.
Если электронные табло ограничения скорости (которые можно динамически менять) у нас только появляются, а , например в Финляндии они уже более 10 лет, электронных знаков рядности, в зависимости от времени суток и текущей ситуации я пока нигде не видел.
А это явно напрашивается.

Постепенно, по чуть-чуть, когда-нибудь к этому придем. А пока у нас реверсные полосы-то боятся вводить лишний раз.