Ввоз/вывоз товаров при участии резидента ЕАЭС.

[баллон]

А из ЕС есть ж.д. перевозки, не являющиеся при этом контейнерными?

Не знаю как сейчас, а раньше - были.
По крайней мере лет 8 назад у меня был единичный опыт.
Если правильно помню, там у вагонов колесные пары переставляются.

[Vovez]

Не знаю как сейчас, а раньше - были.
По крайней мере лет 8 назад у меня был единичный опыт.
Если правильно помню, там у вагонов колесные пары переставляются.

Это у пассажирских. У грузовых ещё и тормоза по-разному в РФ и ЕС устроены. Одной перестановкой колёсных пар не обойдёшься.

[баллон]

Это у пассажирских. У грузовых ещё и тормоза по-разному в РФ и ЕС устроены. Одной перестановкой колёсных пар не обойдёшься.

Ну, значит, всю тележку меняют.

[Авельянеда]

А из ЕС есть ж.д. перевозки, не являющиеся при этом контейнерными?
Там же колея другая. Не?
Ну, кроме Балтии и одной ветки в Польшу.

в том-то и дело, что есть. и поставщик отправляет и готов и дальше отправлять.
но не может принимать оплату от РФ
вот и нужна схема с прослойкой, которая оплатит

[Морской чертяка]

в том-то и дело, что есть. и поставщик отправляет и готов и дальше отправлять.
но не может принимать оплату от РФ
вот и нужна схема с прослойкой, которая оплатит

Может просто ваш поставщик продаст не в ЕАЭС, а, например, в ОАЭ. Вы покупаете у ОАЭ, а товар получаете из ЕС.

[aaa588]

Может просто ваш поставщик продаст не в ЕАЭС, а, например, в ОАЭ. Вы покупаете у ОАЭ, а товар получаете из ЕС.

или Турции.
Плательщик Турки, продавец ЕС, грузополучатель РФ.
Между Турками и РФ агентский договор

[Vovez]

Ну, значит, всю тележку меняют.

Ага. Вместе с ослегом.
Там и тормоза, и сцепные устройства другие.
Нашёл на ЖД форуме об этом.
https://forum.tr.ru/read.php?7,693557
Цитата: У наших вагонов совсем другие тормоза: советский тормоз Матросова абсолютно несовместим с европейскими тормозами типа Вестингауз. Наши пассажирские вагоны, используемые в международных поездах, оборудованы тормозами западноевропейского типа КЕ с воздухораспределителями КЕ, ДАКО, Эрликон. Во внутрироссийском сообщении такие пассажирские вагоны не участвуют, или их ставят по одному - двум в середину состава и тормоза в них отключают. Для грузовых вагонов это нецелесообразно: грузовой вагон должен свободно обращаться по всей России в обычных поездах с обычными нашими локомотивами, т.е. должны быть оборудованы незнакомыми для европейцев воздухораспределителями Матросова.
Сцепные приборы у нас и у них разные. В Европе, например, даже винтовая упряжь продолжает использоваться, а на наших грузовых вагонах давно нет буферов, т.е. их нельзя сцепить с винтовой упряжью даже через двухзвенную цепь.

//Такшта остаётся версия, что поставка либо из Польши, либо из Прибалтики, либо из Финки, либо где-то перегружается из одних вагонов в другие. Хотя и не суть, собственно.

[Авельянеда]

Ага. Вместе с ослегом.
Там и тормоза, и сцепные устройства другие.
Нашёл на ЖД форуме об этом.
https://forum.tr.ru/read.php?7,693557
Цитата: У наших вагонов совсем другие тормоза: советский тормоз Матросова абсолютно несовместим с европейскими тормозами типа Вестингауз. Наши пассажирские вагоны, используемые в международных поездах, оборудованы тормозами западноевропейского типа КЕ с воздухораспределителями КЕ, ДАКО, Эрликон. Во внутрироссийском сообщении такие пассажирские вагоны не участвуют, или их ставят по одному - двум в середину состава и тормоза в них отключают. Для грузовых вагонов это нецелесообразно: грузовой вагон должен свободно обращаться по всей России в обычных поездах с обычными нашими локомотивами, т.е. должны быть оборудованы незнакомыми для европейцев воздухораспределителями Матросова.
Сцепные приборы у нас и у них разные. В Европе, например, даже винтовая упряжь продолжает использоваться, а на наших грузовых вагонах давно нет буферов, т.е. их нельзя сцепить с винтовой упряжью даже через двухзвенную цепь.

//Такшта остаётся версия, что поставка либо из Польши, либо из Прибалтики, либо из Финки, либо где-то перегружается из одних вагонов в другие. Хотя и не суть, собственно.

секрета нет- из Эстонии. что делают с вагоном на границе не знаю. стоит там, как правило, несколько дней и дальше этот же вагон приезжает, без перегрузов

[Авельянеда]

или Турции.
Плательщик Турки, продавец ЕС, грузополучатель РФ.
Между Турками и РФ агентский договор

так, ясень пень. Если бы был партнер не из ТС, то и вопрос бы не было..
но его нет..

[Vovez]

секрета нет- из Эстонии. что делают с вагоном на границе не знаю. стоит там, как правило, несколько дней и дальше этот же вагон приезжает, без перегрузов

Так ясен пень!
Эстония = страна Прибалтики!!!