Переход права собственности при импорте

[Vovez]

Я правило поняла, для нас лучший вариант если мы укажем переход рисков - на складе продавца, а право собственности - после выпуска ДТ. Получается,что на нас риски, связанные с доставкой товара, а если обнаружатся косяки продавца по пересорту,то можно им выставить претензию.

Бухгалтерия потом разберется с определением стоимости? ведь получаются 3 даты - дата инвойса (предоплата), дата отгрузки (по CMR), дата выпуска ДТ. Будут вопросы задавать

Они всегда задают вопросы. И это правильно. Если у Вас условия поставка на EXW, переход рисков предопределён. На складе продавца. А вот приходовать бухам как раз даже понятнее, когда курс пересчёта совпадает с указанным в декларации.

[INTPost]

Они всегда задают вопросы. И это правильно. Если у Вас условия поставка на EXW, переход рисков предопределён. На складе продавца. А вот приходовать бухам как раз даже понятнее, когда курс пересчёта совпадает с указанным в декларации.

Чтобы мне совсем понятно стало: в таком случае собственником товара до выпуска ДТ является продавец, несмотря на то,что риски перешли на покупателя?

[Vovez]

Чтобы мне совсем понятно стало: в таком случае собственником товара до выпуска ДТ является продавец, несмотря на то,что риски перешли на покупателя?

Именно так. Фактически проверить соответствие товара Вы можете только после завершения таможенного оформления.

[Trav]

Оптимальный вариант привязаться к переходу рисков, проблем будет меньше.[/QUOTE]

груз наверно уже прибыл, интересно узнать судьбу контракта, на какие условия в итоге согласился продавец...
инкотермс для этого и создан чтобы не ломать голову над этими вещами.
при морских перевозках все решается гораздо проще - конос - правораспорядительный документ(full set of BL) и для обеих сторон все ясно, именно поэтому деньги по аккредитиву за конос. А в данной ситуации коллеги просто по сути предложили почти DAP...
Просто ситуация: отправитель отгразил хрусталь на ФСА пунктХ а фура рухнула в кювет... не один из тех кто рекомендовал "склад" не скажет(если сейчас не врать себе) радостно "Партнер я оплачу все убытки не проблема!!!" Именно поэтому "риски-право".

[Touareg]

Именно так. Фактически проверить соответствие товара Вы можете только после завершения таможенного оформления.

В ряде случаев, проверяют соответствие товара по количеству/качеству на СВХ, в том числе в присутствии эксперта, до подачи ДТ при реализации права декларанта на предварительный осмотр товаров. Право же собственности переходит после выпуска ДТ, когда нет вопросов по документам и товарам в совокупности, т.е. когда отправитель выполнил свои обязательства на все 100%.

[YYYY]

В ряде случаев, проверяют соответствие товара по количеству/качеству на СВХ, в том числе в присутствии эксперта, до подачи ДТ при реализации права декларанта на предварительный осмотр товаров. Право же собственности переходит после выпуска ДТ, когда нет вопросов по документам и товарам в совокупности, т.е. когда отправитель выполнил свои обязательства на все 100%.

Переход права собственности вообще не связан с выпуском ДТ...
ИНКОТЕРМС не регулирует момент перехода права собственности.

[YYYY]

[QUOTE=Trav;2033485 данной ситуации коллеги просто по сути предложили почти DAP...
Просто ситуация: отправитель отгразил хрусталь на ФСА пунктХ а фура рухнула в кювет... не один из тех кто рекомендовал "склад" не скажет(если сейчас не врать себе) радостно "Партнер я оплачу все убытки не проблема!!!" Именно поэтому "риски-право".[/QUOTE]
INCOTERMS в помощь... На ком риск во время перевозки при FCA?

[Touareg]

Переход права собственности вообще не связан с выпуском ДТ...
ИНКОТЕРМС не регулирует момент перехода права собственности.

это определяется контрактом. Внешнеторговым контрактом.

[Trav]

когда отправитель выполнил свои обязательства на все 100%.

именно об этом я и говорю НЕ ВРАТЬ СЕБЕ, отправитель выполнил свои обязательства когда доставил груз в согласованный пункт. что же касается пересортицы или ненадлежащего качества, то это и так прописывается в контракте(замена, возврат и тп). Если же нет полного доверия к продавцу то можно послать к нему своего представителя(в моей практике такое было), ну а если к продавцу полное недоверие - зачем с ним работать?

но написал я в ветку не поспорить, интересно как же тот контракт и поставка прошли...

[YYYY]

это определяется контрактом. Внешнеторговым контрактом.

Естественно, но сам вопрос для бухов неактуальный уже более 10 лет.