Перегрузка товара, находящегося под таможенным контролем

[IM-EX]

А поплывут контейнера на машине дальше?
21-я бибика на чём в порт прибыла а 18-я судно на которое контейнера упадут...

ПыСы: у нас экспорт, если ничего не изменилось по пути к границе.

И я об том.
Документ приложить? Или на слово поверишь?

[Я - то что надо]

По 18 вносить не обязательно, т.к. в таможне оформления у Вас было иное ТС, которое и указали.

С этим согласен, спасибо (о, не прошло и полусуток как уже конкретика появилась! )

Дальнейшая перегрузка должна быть отражена в первичном транспортном документе.

Вот этой фразы не понял. Первичный транспортный документ - ж/д накладная, по которой груз убыл из Казахстана и прибыл в Петербург. Ж/д перевозка завершена на ж/ж станции назначения, первичный документ "погашен". Какие изменения в него надо вносить?

Помещать в ЗТК для этих целей товар не требуется.

Радует такое мнение.

Но...
Про 31 забыли?
Без внесения в неё номерочка контейнера Вас никто не выпустит.
И вносить эти изменения нужно в ТО оформления.

Не забыл. Только не понимаю, какие законодательно установленные основания имеются для КДТ? На момент принятия и выпуска товара казахстанской таможней товар не находился в контейнерах, следовательно, декларантом правомерно был указан символ "0" в качестве признака контейнерных перевозок.
P.S. Разрешение таможни на проведение перегрузки требуется по Вашему мнению или нет (желательно бы со ссылкой на нормативный документ, если не затруднит...)?

[atreg64]

И я об том.
Документ приложить? Или на слово поверишь?

Зырь: я пост отредактировал!

[Апрель]

Первичный транспортный документ - ж/д накладная, по которой груз убыл из Казахстана и прибыл в Петербург. Ж/д перевозка завершена на ж/ж станции назначения, первичный документ "погашен". Какие изменения в него надо вносить?

Видимо, пока я пил пиво, пропустил что-то важное.

Господа, хотелось бы прибегнуть к Вашей помощи (в форме аргументированного оппонирования) для разрешения следующего вопроса.
Необходимо ли при перегрузке товара (допустим, из а/м в морской контейнер) выпущенного в режиме экспорта, помещать данный товар для проведения перегрузки в ЗТК?

[Я - то что надо]

Вы же написали, что товар находится под таможенным контролем:
а) надо
Эзопов язык,-вся нормативка...

Мне, простите, всю нормативку не осилить...глаза не позволяют. Не могли бы Вы номер документа назвать и конкретный его пункт?

б)графа 21-судно на котором товар убывает...думаю что в 19 вы укажете контейнера.

Если на момент заявления сведений в экспортной ДТ наименование судна неизвестно, то указывается тип транспорта "морской". Внесение к.-л.изменений в дальнейшем не требуется.

Позвольте мне?

Всегда рад Вашему мнению.

2. Нужно. Ибо у Вас меняется средство международной перевозки.Как я понял.

Не меняется. Как был морской транспорт, так и остался.

[IM-EX]

С этим согласен, спасибо (о, не прошло и полусуток как уже конкретика появилась! )

Вот этой фразы не понял. Первичный транспортный документ - ж/д накладная, по которой груз убыл из Казахстана и прибыл в Петербург. Ж/д перевозка завершена на ж/ж станции назначения, первичный документ "погашен". Какие изменения в него надо вносить?

По ж/д не могу сказать. в CMR либо ТТН или ТН такая графа имеется.

Не забыл. Только не понимаю, какие законодательно установленные основания имеются для КДТ? На момент принятия и выпуска товара казахстанской таможней товар не находился в контейнерах, следовательно, декларантом правомерно был указан символ "0" в качестве признака контейнерных перевозок.
P.S. Разрешение таможни на проведение перегрузки требуется по Вашему мнению или нет (желательно бы со ссылкой на нормативный документ, если не затруднит...)?

А вот это уже интересное продолжение. Можно бы эту инфу и в стартовом топике дать.
Тогда поподробнее рассказывайте. каковы были условия поставки. Кто банкует за ж/д, кто за море. Один экспедитор или разные.

[IM-EX]

Зырь: я пост отредактировал!

А то я уж на сканер побежал ДТшку делать.

[Я - то что надо]

Видимо, пока я пил пиво, пропустил что-то важное.

Ничего не пропустили. Перевозка мультимодальная, ж/д часть её завершена на ж/д станции назначения в СРб, далее товар перегружается в контейнеры, которые доставляются а/транспортом в морской пункт пропуска и грузятся на борт судна, следующего по тайм-чартеру в США.

[IM-EX]

Ничего не пропустили. Перевозка мультимодальная, ж/д часть её завершена на ж/д станции назначения в СРб, далее товар перегружается в контейнеры, которые доставляются а/транспортом в морской пункт пропуска и грузятся на борт судна, следующего по тайм-чартеру в США.

Ну и надо было ДТ подавать, когда груз уже в контейнерах будет и потом только бланк передать.
А сейчас перегружайте. Актируйте перегрузку самостоятельно на любой площадке, за подписью экспедитора (перевозчика) да Вашей, предоставляйте на таможню, вносите в 19 код 1, 31 №№ контейнеров, и 44 под 02099 Акт перегрузки.

[atreg64]

Присоединюсь к ИМ-ЕХ.

Коллега ЯТЧН, что у Вас ещё в рукаве? Графа 31: обогащёный уран, упакованный в цилиндры правильной формы в кол-ве 700 штук?


ПыСы: по хорошему,- привезти в порт, перетарить в контейнера под наблюдением или без оного, ну и соответственно вбить в ТД судно и номера контейнеров на основании АТН или тальманских расписок.