ВТТ

[Vovez]

приехало 10 контейнеров с оборудованием ( единый товар/код) . 3 приехали на ЗТК ПКТ, ввиду нарушений по высоте ( открытые , из них торчат части оборудования), 7 пришло на ЗТК Нева - металл. Просим - разрешите переместить 3 контейнера к 7 и будем оофрмляться, т.к. в противном случае придется декларировать товар как запчасти, а это около 500 товарных позиций. Перевозчик таможеный, обеспечение тоже внесли , г-н Жданов ( если не ошибаюсь) неделю мурыжил, в итоге в пятницу разрешил ВТТ при условии таможенного сопровождения .... контейнера стоят...

До кучи к таможенному перевозчику - сопровождение? Может, Вам пора использовать "звонок другу" на телефон доверия?

[Anja]

знаю я этих друзей лично, попросят 30% от стоимости за решение вопроса ... ну нафиг... мне бы приказ 170 и письмо в прокуратуру почти готово .

[Су-27]

пр. 170 по БТ от 20.02.09, в электронике найти не смог, точно знаю есть в транзитном отделе на 3-м районе.
для получения сопровождения обратитесь в Отдел таможенной Охраны, напишите заяву, заплатите 500 руб, при этом таможенный перевозчик не понадобится, везите любой машиной.

[Anja]

вот и я про то ... приказ есть, все про него знают... а найти тяжело ...

[Сирано де Бержерак]

Оформляется в упрощённом порядке...Всё это прописано в 973...Офорляется ГС,в качестве ТД - ТСД...И в добрый путь...

[megalight]

Распоряжение ФТС РФ 69-р от 29.03.10
О внесении изменений в распоряжение ГТК России от 9 декабря 2003 г. № 666-р


ОБЯЗЫВАЮ:
Внести следующие изменения в Инструкцию об особенностях применения таможенными органами обеспечения уплаты таможенных платежей при внутреннем и международном таможенном транзите, утвержденную распоряжением ГТК России от 9 декабря 2003 г. № 666-р (далее - Инструкция):
1) дополнить Инструкцию пунктом 33 следующего содержания:

«33. В случае, если таможня, выдавшая сертификат, является таможней отправления, для целей погашения ОКТТ таможни сертификата используется электронное подтверждение о доставке товаров под таможенным контролем, направленное таможней назначения с использованием автоматизированной системы контроля за таможенным транзитом, с последующим представлением в ОКТТ таможни документов в соответствии с пунктом 30 настоящей Инструкции. Независимо от наличия в таможне отправления электронного подтверждения о доставке товаров под таможенным контролем для целей погашения сертификата перевозчик вправе представить в эту таможню упомянутые документы.»;
2) считать пункты 33, 34, 35 и 36 Инструкции пунктами 34, 35, 36 и 37 соответственно.

Руководитель
действительный государственный советник таможенной службы Российской Федерации
А.Ю.Бельянинов

Я перевозчик\Украина\,поэтому прошу сильно не пинать...Вопрос такой.Меня интересует процедура возврата денежного залога,который я,как перевозчик обязан внести на счет ФТС как гарантию доставки.Дело в том,что машины у меня небольшие,соответственно и грузы недорогие.Как я понимаю,сумма гарантии ориентировочно будет где-то процентов 20-25 от стоимости груза.Если это так,то мне вроде дешевле и проще внести залог,чем каждый раз платить в Ростэк за их гарантию.Правда,не могу найти ответ,я вношу деньги как физ. лицо или как предприниматель.Потому что возврат только в банк РФ \безнал\.Есть ли какие-то сроки по возврату и как это реально происходит.Если кто имеет опыт в подобных делах-не откажите,плзз.Или более правильную тактику в этом вопросе.Я как украинец в банке РФ счет не имею права открыть.А если открыть в Украине рублевый счет,то нужны основания для получения денег.В общем прошу по возможности внести ясность.Заранее спасибо за ответ.С ув. Анатолий.

[ThickAsABrick]

Анатолий, деньги Вы должны вносить как лицо, которое будет указано в CMR в графе "Перевозчик". Это же лицо должно быть в сертификате, который Вы потом получите.
Об остальном почитайте сначала распоряжение ГТК РФ от 09.12.2003 № 666-р (например, здесь), пост #26 в этом топике, и распоряжение ГТК РФ от 29.10.596-р (можно и тут).

Большое спасибо за оперативный и ясный ответ!Еще есть просьба-есть ли у кого опыт практического применения такого способа обеспечения гарантии доставки?В смысле отношения к этому таможенных работников на переходе...Им,как и большинству грузоотправителей и грузополучателей,может привычней и проще работать с ТИРом.Во всяком случае,почти всегда на вопрос грузоотправителю-"Почему именно ТИР?",ответ-"Так хочет получатель".Нет ли сложностей работы по схеме работы с "денежным залогом" типа увеличенных простоев на переходе,недовольства таможенников\у них вроде больше мороки\.Если кто-то использует этот способ-просьба поделиться опытом.Еще раз спасибо! С ув.Анатолий.

[ThickAsABrick]

Таможне нет разницы с чем работать - с TIR или с гарантийным сертификатом. С сертификатом местами даже лучше - могут развести перевоза, типа, не поступило подтверждение об оформлении сертификата. Почитайте ещё это http://www.tks.ru/news/law/2003/11/18/0007, обратите внимание на весь п.13.