Аналитик
Регистрация: 10.06.2020
Сообщений: 592
Благодарности:
отдано: 207
получено: 23/22
|
Не очень понятно причем здесь экспедитор если линии ролят и очереди иногда в портах Китая по 300 машин.
|
Не об этом речь. К задержкам линий никаких вопросов. Здесь вопрос в отслеживании, планировании и перепланировании этапа от подачи машины до сдачи в порту - это работа агента и экспедитора. Т.е. нужно держать руку на пульсе и тогда будет минимизировано, по-крайней мере.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 10.06.2020
Сообщений: 592
Благодарности:
отдано: 207
получено: 23/22
|
а я во всем этом вижу косяк исключительно и только агентуры которую использует текущий экспедитор
ибо в данном случае именно агентура организовывает выдачу мест и подачу контейнеров под затарку. и именно агентура экспедитора должна следить за открытием завоза под определенную лодку и не затариваться до открытия
|
У нас есть такое же мнение, как один из вариантов. Все отдано на откуп агенту, без контроля, проверок и т.д.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 05.09.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 661
Благодарности:
отдано: 62
получено: 102/87
|
Не об этом речь. К задержкам линий никаких вопросов. Здесь вопрос в отслеживании, планировании и перепланировании этапа от подачи машины до сдачи в порту - это работа агента и экспедитора. Т.е. нужно держать руку на пульсе и тогда будет минимизировано, по-крайней мере.
|
Поэтому лучше подписывать на FOB и снимать с себя этот головняк.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 10.06.2020
Сообщений: 592
Благодарности:
отдано: 207
получено: 23/22
|
Потому как у Макима нет прямого договора с линией.
И нормальный экспедитор в интересах клиента всегда окучивает несколько линий.
|
С линией кто угодно может прямой договор заключить? Никаких ограничений нет?
У экспедитора несколько линий.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 10.06.2020
Сообщений: 592
Благодарности:
отдано: 207
получено: 23/22
|
Поэтому лучше подписывать на FOB и снимать с себя этот головняк.
|
Полностью с Вами согласен. Попробуем договориться. Но когда условия стандартные для всех у шиппера, есть большие сомнения, что ради нас одних он что-то будет менять. Может быть потому шиппер и не работает на FOB, чтобы головняка не иметь.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 05.09.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 661
Благодарности:
отдано: 62
получено: 102/87
|
С линией кто угодно может прямой договор заключить? Никаких ограничений нет?
У экспедитора несколько линий.
|
Может кто угодно, вопрос в том что вам в любом случае придется искать китайского агента, без него никак.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 05.09.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 661
Благодарности:
отдано: 62
получено: 102/87
|
Полностью с Вами согласен. Попробуем договориться. Но когда условия стандартные для всех у шиппера, есть большие сомнения, что ради нас одних он что-то будет менять. Может быть потому шиппер и не работает на FOB, чтобы головняка не иметь.
|
Вообще странно, сколько работаю с Китаем они всегда предпочитают FOB в контейнерных перевозках.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 28.05.2002
Адрес: Kotka
Сообщений: 17,252
Благодарности:
отдано: 166
получено: 1,777/989
|
Ситуация в Котке - рассказываю на собственном опыте:
Для экспорта, в том числе из РФ через Котку далее по миру - проблема появляется периодически. На машине не храним, а сдаем на внепортовый терминал. Внепортовый терминал с лифтами, хранением и вывозом в порт обходится примерно в 200 EUR (см ниже) - это дешевле, чем машину держать. Что-то из расходов берут на себя линии... - иногда идут на встречу.
Расчёт:
+ 2 лифта у нас дополнительные менее сотки евро
+ 5 евро хранение в сутки
+ тракинг (Страглами) около 75 евро дополнительный
= примерно 200 получается.....
|
__________________
Алексей Емеличев
это не подпись, а реклама
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 28.05.2002
Адрес: Kotka
Сообщений: 17,252
Благодарности:
отдано: 166
получено: 1,777/989
|
По Китаю таких проблем нет - там порты резиновые и принимают всё и стоит там бесплатно если ролят. Как я понимаю, проблема именно с экспортом из РФ.
|
__________________
Алексей Емеличев
это не подпись, а реклама
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 10.06.2020
Сообщений: 592
Благодарности:
отдано: 207
получено: 23/22
|
Может кто угодно, вопрос в том что вам в любом случае придется искать китайского агента, без него никак.
|
Это понятно, что без агента не обойтись.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 23:45. Часовой пояс GMT +3.
|
|