![]() |
|
|
|
Ответ |
Тема : Контрактодержатель и грузополучатель разные юридические лица | Опции темы | Опции просмотра |
Гость
|
24.11.2009, 17:06
#21
Цитата
( R_I_N » )
Грузополучатель может быть третьей стороной в контракте с подписью и печатью. Тогда в соответствии с ст.16 ТК РФ он вполне себе декларантЪ. |
|
Ответить с цитированием |
Активист
Регистрация: 18.11.2009
Адрес: РФ
Сообщений: 252
Благодарности:
отдано: 9
получено: 50/47
|
24.11.2009, 17:13
#22
Схема реализуема только если контрактодержатель подпишет все договора и доверенности, которые ему даст грузополучатель. Т.е. везде по документам будет проходить контрактодержатель - поэтому он и несет всю ответственность.
А фактически бегает по таможне и прочим организациям представитель грузополучателя - на основании доверенностей... Расчеты с организациями будет проводить контрактодержатель, а грузополучатель - компенсирует по внутрироссийскому договору. Сталкивался с этой схемой при реализации международного лизингового контракта. Жуткий гемор... Еще и объяснять всем надо почему именно так... |
![]() |
Ответить с цитированием |
Гость
|
24.11.2009, 17:23
#23
Цитата
( Апрель » )
Если он там будет фигурировать только в качестве стороны получающей, то, думаю, такой возможности (выступить в качестве декларанта) у него не будет, несмотря на его подпись, печать и т.п. |
|
Ответить с цитированием |
Гость
|
24.11.2009, 17:25
#24
Цитата
( Dekker » )
А в чём тогда "декларантость" грузополучателя (кроме стёртых ног и потрёпанных нервов)? ![]() |
|
Ответить с цитированием |
Активист
Регистрация: 18.11.2009
Адрес: РФ
Сообщений: 252
Благодарности:
отдано: 9
получено: 50/47
|
24.11.2009, 17:31
#25
А вот это и есть самый главный вопрос: зачем кому-то разрабатывать эту схему? Она крайне неудобна, труднореализуема и подозрительна...
Если бы моей компании предложили в ней поучаствовать - вряд ли бы согласился. Проще самому выступить получателем - хоть будешь знать за что взялся... |
![]() |
Ответить с цитированием |
Новичок
Регистрация: 18.11.2009
Адрес: г.Москва
Сообщений: 9
Благодарности:
отдано: 1
Благодарностей получено: 1/1
|
24.11.2009, 17:38
#26
Цитата
( Olka » )
Ответ очевиден. Грузополучатель "боится" прямого контакта с таможенными органами. Фирма у него практически легальная, своих по ВЭД спецов нет. Вдруг что с грузом на таможне (интересный товар ввозите), тогда не оберёшься последствий (арестов счетов и т.п.), а так засыпятся чужие - контрактодержатель. Только теперь грузополучатель почему-то осмелел, верно нашел контактное лицо, и товар очень нужен грузополучателю. Такое мнение исходя из Ваших пары предложений-вопросов. Изначально что-то было не так с самим товаром... ![]() |
|
Последний раз редактировалось VZOV; 24.11.2009 в 17:41..
|
||
![]() |
Ответить с цитированием |
Гость
|
24.11.2009, 17:40
#27
Цитата
( VZOV » )
Если он хочет выступать декларантом- то почему боится? Он жаждет...ИМХО. |
|
Ответить с цитированием |
Гость
|
24.11.2009, 18:13
#28
Цитата
( R_I_N » )
Он, что не российское лицо? Иль статус грузополучателя, закрепленный контрактом, не дает ему права решать юридическую судьбу товара в оговоренных законом и контрактом пределах? Тогда он и грузополучателем быть не может. |
|
Ответить с цитированием |
Гуру
Регистрация: 25.03.2008
Адрес: деревня Светлый яр
Сообщений: 7,541
Благодарности:
отдано: 293
получено: 776/649
|
24.11.2009, 18:19
#29
Цитата
( Olka » )
Подвохов может быть много и разных, вплоть до уголовки. Могут, допустим, просто "слить" через Вас валюту и никакого товара не ввозить вообще. Это так, самое первое, что в голову приходит. |
|
__________________
![]() |
||
![]() |
Ответить с цитированием |
Активист
Регистрация: 18.11.2009
Адрес: РФ
Сообщений: 252
Благодарности:
отдано: 9
получено: 50/47
|
24.11.2009, 18:24
#30
А вообще-то - задачка со многими неизвестными. Для начала бы посмотреть контракт, узнать кто продавец, что за товар и как организована доставка...
Не плохо бы выяснить мотивацию грузополучателя и его историю как учвэда. И только после этого принимать решение по данному вопросу... |
![]() |
Ответить с цитированием |