замена инвойса на таможне

[Logistka55]

ммм я не всегда только доставкой занимаюсь, еще и растаможкой.. поэтому интересно все!
Всем спасибо! Могу написать чем закончится, если интересно.

[Андрей Власов]

это импорт был...я не занимаюсь в данном случае растаможкой - не знаю какие там платежи - подаю машину только.
как я уже писала
"Перевозчик, у которого я заказывала машину, не дождался новых документов, не смотря на инструкции без подтверждения не ехать, затаможился по оригинальным инвойсам, выяснилось это только в РБ" - то есть водитель самовольно решил что все ок - затаможился, не стал ждать не смотря на инструкции новых документов, оформил CMR по оргинальным и поехал.

Ну если импорт, то все просто, АП и меняйте инвойс сколько угодно, цена же в CMR стоит, тут никакие изменения не помогут, лучше развернуться или через АП более долгий путь.
вообще-то надо контракт смотреть, мне кажется грузовладелец обоснованно предъявляет претензии экспедитору, потому хотя бы, что оправлять груз (в том числе и затамаживать) экспедитор должне с согласием и желательно с каким-нибудь (факс, посты) подтверждением, а тут получается перевозчик сам решил и затаможил. а отношения у перевозчика только с экспедитором, поэтому экспедитор и несет всю ответственность перед грузовладельцем за все непонимания и вольности перевозчика, в том числе и с какими документами груз приехал на таможню.
Попробуйте написать письмо на Белорусскую таможню, но думаю толка будет мало, так как машина въезжает с Польши с полным комплектом документов, т.е. со старым инвойсом и как Вы обоснуете ошибку?

[Обычный учВЭД]

to Чучмек - почему же не интересно? Я же не просто так спрашиваю. Просто до этого не сталкивалась с этим. Да, видимо это оно, по описанию от клиента подходит. Это меняет дело?

с ценой инвойса разобрались, в данном случае проблема выеденного яйца не стоит.
по поводу кода есть два понимания этой проблемы:
1. есть класс.решениие на оборудование и получатель подгонял по черному под этот код в новом инвойсе описание, хотя фактически это другой код и това, тогда реэкспорт
1. есть класс.решение где подробно, со всеми техническими тонкостями расписано описание товара. отправитель в старом инвойсе указал более краткое и менее точное, но чтобы меньше было проблем на таможне при индефецировнии товара, получатель попросил отправителя исправит инвойс с более точным описанием. и тогда опять не вижу никаких проблем, покупатель(декларант) заявляет код по класс.решению(так как товар фактически ему и соответствует, к тому же более подробное описание есть в новом инвойсе, которое вы уже подложили изза цены

[Logistka55]

с ценой инвойса разобрались, в данном случае проблема выеденного яйца не стоит.
по поводу кода есть два понимания этой проблемы:
1. есть класс.решениие на оборудование и получатель подгонял по черному под этот код в новом инвойсе описание, хотя фактически это другой код и това, тогда реэкспорт
1. есть класс.решение где подробно, со всеми техническими тонкостями расписано описание товара. отправитель в старом инвойсе указал более краткое и менее точное, но чтобы меньше было проблем на таможне при индефецировнии товара, получатель попросил отправителя исправит инвойс с более точным описанием. и тогда опять не вижу никаких проблем, покупатель(декларант) заявляет код по класс.решению(так как товар фактически ему и соответствует, к тому же более подробное описание есть в новом инвойсе, которое вы уже подложили изза цены

вариант 2 больше подходит! Ну буду надеется на благоприятный исход.

[Обычный учВЭД]

Ну если импорт, то все просто, АП и меняйте инвойс сколько угодно, цена же в CMR стоит, тут никакие изменения не помогут, лучше развернуться или через Ап более долгий путь

на что дело АП? на поддельный инвойс? его нет. на перевозчика? за что?при декларировании предоставляю верные сведения о товаре описание+код и цену реальную,так на декларанта дело? за что?

[Андрей Власов]

на что дело АП? на поддельный инвойс? его нет. на перевозчика? за что?при декларировании предоставляю верные сведения о товаре описание+код и цену реальную,так на декларанта дело? за что?

груз идет из ЕС, где он был затаможен, по определенной цене, на таможню назначения груз прибывает с документами, так? в которых указана определенная цена, на основании чего будет представлен другой инвойс?
да на перевозчика, он на таможню уже приехал, документы в таможню сдал? так ведь! значит в в комплекте будет 2 инвойса (старый и новый с большей ценной), должно быть все пересчитано (страховка в том числе). декларант пока не причем, все вопросы только к перевозчику.

а в контракте какие условия поставки?

[Logistka55]

не видела контракт.. стоимость инвойса не высокая, то есть на страховке наверно не отразится.

[Андрей Власов]

не видела контракт.. стоимость инвойса не высокая, то есть на страховке наверно не отразится.

а сколько это не высокая, если разница в 18 тыс?

[баллон]

не видела контракт.. стоимость инвойса не высокая, то есть на страховке наверно не отразится.

Жесть!
В анналы!

[Обычный учВЭД]

груз идет из ЕС, где он был затаможен, по определенной цене, на таможню назначения груз прибывает с документами, так? в которых указана определенная цена, на основании чего будет представлен другой инвойс?
да на перевозчика, он на таможню уже приехал, документы в таможню сдал? так ведь! значит в в комплекте будет 2 инвойса (старый и новый с большей ценной), должно быть все пересчитано (страховка в том числе). декларант пока не причем, все вопросы только к перевозчику.

а в контракте какие условия поставки?

а на превозчика на что? пусть не сдает новый инвойс в таможню, тем более у него его не примут, он не в сейф пакете. ТТД липовые? нет.
а декларант заявляет верную сумму, и подкладывает письмо в гтд с новым инвойсом.