Гарантии Ростэк?

[пенсионер]

Да, к сожалению, фрахтуем мы.
мне вот просто непонятно как это вдруг раньше все тихо было, а мол сейчас с 01.08 все началось
просто до 01.08 у нас был один перевозчик, а потом мы сменили, и на тебе такие сюрпризы....

А вы не соглашайтесь. Обеспечение при МДП не нужно если ТП превышают гарантию. Только таможенное сопровождение. Вот пусть когда перевозчика остановят и потребуют поручительтва РОСТЭК он попросит что бы ему это требвание изложили в письменном виде. Хотят таможенное сопровождение- пусть, имеют право, толко это не так просто обосновать и оформить.

[Deklar]

[QUOTE=пенсионер;1074563]

Если платежи больше 60т. Евро, то ТИР уже не нужен..... UOTE]

Это что то новое.

Все новое - хорошо забытое старое. Вы, видимо, помните, как в случае превышения работало обеспечение СВТС, когда ТИР не закрывали при ввозе. А сейчас, если платежи превысили лимит по ТИРу, при ввозе на территорию РФ процедура МДП продолжится?( Случай таможенного сопровождения априори не раасматриваем.) Если на мой вопрос ответ "нет", то зачем нам нужен будет ТИР? Для красоты.

[Deklar]

Ув. Пенсионер, я в шоке! Вы действительно полагаете, что при превышении суммы платежей гарантию ТИРа, обеспечение не нужно? Я не могу в это поверить. Есди гарантия недостаточна, то ее довносят.Если гарантия по ТИРу недостаточна, процедура МДП прекращается и дальше только национальная процедура. А уж здесь надо обеспечиваться, если только Вы не перегрузитесь на там. перевозчика, на жел дорогу или не выбъете там. сопровождение? Что реально?

[Профессор]

[QUOTE=Deklar;1074578]

Все новое - хорошо забытое старое. Вы, видимо, помните, как в случае превышения работало обеспечение СВТС, когда ТИР не закрывали при ввозе. А сейчас, если платежи превысили лимит по ТИРу, при ввозе на территорию РФ процедура МДП продолжится?( Случай таможенного сопровождения априори не раасматриваем.) Если на мой вопрос ответ "нет", то зачем нам нужен будет ТИР? Для красоты.

Тогда от границы будет ВТТ с требованием таможенного перевозчика и гарантийного сертификата в рамках суммы обеспечения таможенного перевозчика, по нынешнему кодексу по-моему 500 000 евро...

[Deklar]

Имхо, при перевозке там. перевозчиком гарантийный сертификат не оформляют, только если денежный залог.

[Светлана13]

60 000 евро покрывает

На всякий случай:
http://www.tks.ru/news/law/2009/02/04/0001

[пенсионер]

Ув. Пенсионер, я в шоке! Вы действительно полагаете, что при превышении суммы платежей гарантию ТИРа, обеспечение не нужно? Я не могу в это поверить. Есди гарантия недостаточна, то ее довносят.Если гарантия по ТИРу недостаточна, процедура МДП прекращается и дальше только национальная процедура. А уж здесь надо обеспечиваться, если только Вы не перегрузитесь на там. перевозчика, на жел дорогу или не выбъете там. сопровождение? Что реально?

Я конечно пенсионер, мог и отстать от жизни, но при превышении суммы платежей суммы гарантии , возможно только таможенное сопровождение в исключительных случаях. Требовать обеспечение никто не имеет право. Ссылки на реалии меня не интересуют, обоснуйте нормативно. Я неоднократно ввозил караваны машин по ТИР с платиновым катализатором и иным обрудованием стоимостью в десятки млн долл и с ТП в нескольк млн. долл. Хотите сопровождать, пожалуйста.

[пенсионер]

Ув. Пенсионер, я в шоке! Вы действительно полагаете, что при превышении суммы платежей гарантию ТИРа, обеспечение не нужно? Я не могу в это поверить. Есди гарантия недостаточна, то ее довносят.Если гарантия по ТИРу недостаточна, процедура МДП прекращается и дальше только национальная процедура. А уж здесь надо обеспечиваться, если только Вы не перегрузитесь на там. перевозчика, на жел дорогу или не выбъете там. сопровождение? Что реально?

ПИСЬМО ФТС РФ от 02.12.2008 N 04-15/50862

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТАМОЖЕННАЯ СЛУЖБА


ПИСЬМО

от 2 декабря 2008 г. N 04-15/50862


О ПРИМЕНЕНИИ ПОРУЧИТЕЛЬСТВА


Рассмотрев обращение ЦТУ от 27.10.2008 N 24-11/21473, сообщаем.

В соответствии со статьей 4 и комментарием к пояснительной записке 0.8.3 Конвенции МДП, 1975 грузы, перевозимые с соблюдением процедуры МДП, освобождаются от уплаты или предоставления обеспечения уплаты ввозных, вывозных пошлин и налогов, даже в том случае, если такие пошлины и налоги превышают сумму 50 тыс. долларов США. В указанном случае таможенные органы государства транзита в соответствии со статьей 23 Конвенции МДП, 1975 могут потребовать только сопровождение транспортных средств по территории своего государства за счет перевозчика.

Учитывая изложенное, поручительство, а также иные способы обеспечения уплаты таможенных платежей, предусмотренные Таможенным кодексом Российской Федерации (далее - Кодекс), не могут применяться при перевозках товаров с использованием книжки МДП.

Вместе с тем, с целью ускорения проведения таможенных операций при помещении товаров под национальную процедуру таможенного транзита в пунктах принятия уведомлений, расположенных на российско-белорусском участке государственной границы Российской Федерации, полагаем целесообразным в рассматриваемых случаях:

- принимать в качестве транзитной декларации коммерческие, транспортные (перевозочные) документы, содержащие сведения, указанные в пункте 2 статьи 81 Кодекса;

- использовать для формирования электронных уведомлений о направлении товаров под таможенным контролем по транзитным декларациям электронные уведомления о направлении товаров по книжкам МДП, сформированные таможенными органами Республики Беларусь.

Прошу Вас проработать указанные вопросы и доложить в ГУОТОиТК.


Начальник Главного управления

организации таможенного оформления

и таможенного контроля

полковник таможенной службы

Д.В.НЕКРАСОВ

[Brock]

Ув. Пенсионер, я в шоке! Вы действительно полагаете, что при превышении суммы платежей гарантию ТИРа, обеспечение не нужно? Я не могу в это поверить. Есди гарантия недостаточна, то ее довносят.Если гарантия по ТИРу недостаточна, процедура МДП прекращается и дальше только национальная процедура. А уж здесь надо обеспечиваться, если только Вы не перегрузитесь на там. перевозчика, на жел дорогу или не выбъете там. сопровождение? Что реально?

Уважаемый, дайте ссылку на нормативный документ, подтверждающий Ваши слова. Конвенция МДП, подписанная РФ, говорит об обратном.

[Deklar]

Уважаемый, дайте ссылку на нормативный документ, подтверждающий Ваши слова. Конвенция МДП, подписанная РФ, говорит об обратном.

Я не очень понимаю о чем мы спорим. Можно ли прдолжить процедуру МДП при превышении гарантии, не внося никаких дополнительных обеспечений, а только обратившись за таможенным сопровождением и уплатив сборы. Конечно ДА! Но я в предыдущем посте писала, что ситуацию с таможенным сопровождением не рассматриваю априори. Почему не рассматриваю? Потому что у отправителя возникла реальная, а не теоретическая проблема, а я в отличии от ув. Пенсионера, думаю, что имеет смысл обсуждать как нормы права, так и правоприменительную практику. А практика такова, что таможенные органы, мягко говоря, не всегда могут оперативно предоставить таможенное сопровождение. Вторая теоретическая возможность - таможня просто впускает ТИР, хотя видит, что гарантия превышена. Не могу себе представить камикадзе, впустившего такой ТИР, зато легко предсталяю, что с ним будет, если ТИР не доедет в место доставки. Итак, машины обратившегося к нам коллеги будут въезжать с превышением, таможня, видимо, пока не имеет возможности оперативно предоставлять сопровождение. Что дальше? Можно делать то, что советовал ув. Пенсионер, можно делать то, что советовала я. Кто дал совет, приведший к лучшему коммерческому результату, тот наверное и прав.