ЦЭД и экспорт без помещения на СВХ

[Алексей М]

Статья в РГ появилась по поводу упрощения оформления экспорта товаров, не облагаемых эксп. пошлинами:

Таможня нам поможет

Федеральная таможенная служба планирует сократить перечень документов, предъявляемых на таможне при декларировании экспортных и не облагаемых вывозными таможенными пошлинами товаров. Проект ведомственного приказа "О сокращении перечня документов, представляемых при таможенном декларировании товаров, помещаемых под таможенную процедуру экспорта и не облагаемых вывозными таможенными пошлинами" уже разработан и находится на Едином портале для размещения информации о разработке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов. Приказ может быть принят в окончательной редакции уже в этом году.

"Согласно доработанному тексту проекта ведомственного приказа таможенные органы при таможенном декларировании в электронной форме товаров, помещаемых под таможенную процедуру экспорта и не облагаемых вывозными таможенными пошлинами, не должны требовать представления транспортных (перевозочных) документов. Согласно ныне действующему порядку, прописанному в статье 232 Закона "О таможенном регулировании в РФ", при электронном декларировании экспортируемых товаров, не облагаемых вывозными таможенными пошлинами, в таможенный орган должны предоставляться транспортные (перевозочные) документы, если они имеются", - пояснил Антон Соничев, адвокат компании "Налоговик". Таким образом, при электронной форме декларирования экспортируемых товаров, не облагаемых вывозными пошлинами, транспортные документы на них не нужно будет предоставлять, даже если они и есть в наличии.

Это позволит упростить процедуры декларирования для бизнеса. "В целом это давно назревшие изменения, которые значительно упростят жизнь некоторым российским экспортерам. Закрытый перечень документов, подлежащих представлению при экспорте товаров, не облагаемых вывозными пошлинами, уже сейчас определен в ст. 232 закона о таможенном регулировании. Вместе с тем на практике таможенные органы в большинстве случаев стремятся истребовать у декларантов дополнительные документы, в том числе и те, о которых говорится в проекте приказа ФТС. Однако в предоставлении таких документов, как правило, нет необходимости. Так, например, если экспортируемый товар не облагается вывозной пошлиной, то таможенному органу незачем тщательно проверять соответствие таможенной стоимости, заявленной в таможенной декларации, условиям экспортного контракта, поскольку это почти не влияет на сумму взимаемых таможенных платежей", - говорит Егор Батанов, партнер юридической компании "Некторов, Савельев и партнеры".

С этим согласны и другие эксперты. "Отсутствие необходимости предоставлять транспортные (перевозочные) документы будет упрощением для бизнеса, поскольку сократит временные затраты на процесс оформления экспорта и снимет часть бумажной волокиты. Такое упрощение можно считать реальным и ощутимым, поскольку к транспортным документам достаточно часто предъявляют претензии таможенные органы. Для таких документов характерны частые ошибки и неточности при их заполнении, поэтому с ними возникают проблемы, которые продлевают таможенные процедуры", - рассказал Соничев.

Российская газета

Как я понимаю все эти "эксперты" никогда не занимались реальным таможенным оформлением и как всегда несут бред. Да и как это отвечает на мой вопрос?

[romul2008]

Переход и оформление абсолютно не связаны.
Ускорить переход может только Книжка МДП открытая на т/п в 30 графе. Всё.

Вот такой момент, экспорт-вторая загрузка! Водитель просит открыть ему ТИР, таможня отказывает, мотивируя, что ТИР открывается в первом месте оформления и перенаправляют к ним, а так не могут!! Прокомментируйте, пожалуйста!

[IM-EX]

Вот такой момент, экспорт-вторая загрузка! Водитель просит открыть ему ТИР, таможня отказывает, мотивируя, что ТИР открывается в первом месте оформления и перенаправляют к ним, а так не могут!! Прокомментируйте, пожалуйста!

Для того чтобы открыть TIR на всё, нужно провести идентификацию того что уже лежит оформленное по ЭК на первом посту, с тем что заявляете в TIR. А у них нет оснований. Они не имеют отношения к товару ТС.
На границе открывать придется.

[romul2008]

Для того чтобы открыть TIR на всё, нужно провести идентификацию того что уже лежит оформленное по ЭК на первом посту, с тем что заявляете в TIR. А у них нет оснований. Они не имеют отношения к товару ТС.
На границе открывать придется.

А на границе, как будут проводить идентификацию? Досмотр с выгрузкой? Что мешает на 2 месте оформления, провести досмотр?

[IM-EX]

А на границе, как будут проводить идентификацию? Досмотр с выгрузкой?

А на границе они по инструкции обязаны выполнить определенные действия. И если в процессе открытия тира у инспектора выстрелит риск и 100% досмотр, то уж поверьте мне, разгрузите и никуда не денетесь.
В 99,9% случаев на границе по ЭК не срабатывают риски со 100% досмотром.

Что мешает на 2 месте оформления, провести досмотр?

Не предусмотрено без срабатывания риска проводить досмотр. Неужели непонятно? Применяются только те меры контроля которые выпали (Завтра Вы же в прокуратуру прибежите с телегой на незаконный досмотр).
Соответственно не осмотрев товар, который оформил хрен знает кто и хрен знает где, и который Вы уже 10 раз по дороге могли нафаршировать контрабасом или поменять, ни один инспектор не возьмет на себя сверх того что положено по инструкции.

[Алексей 78]

На посту, который вы укажете в ДТ, в 30-ой графе

Добрый день!
Возможно декларирование экспорта без помещения на обычном т/посту(не на ЦЭД)? Т.е. оформление будет на т/п из 30 графы, а машины там фактически нет.

[Алексей 78]

На посту, который вы укажете в ДТ, в 30-ой графе

Для проведения досмотра (если вдруг понадобится) нужен ли какой-то договор с СВХ?

[Алексей 78]

А Вы можете дать ссылку на нормативку: почему сейчас такой упрощенный порядок, где точно сказано, что машина или вагон могут не заезжать в ЗТК таможни? Я просто не могу найти или не туда смотрю ))) Спасибо.

Коллеги! Кто-то может помочь с нормативкой?

[ральф]

Из практики(крайнее авто было на ТО 29.04.15) не надо размещать на т/п. Правда вы не указали код(наименование) товара, вдруг по каким то особым есть нюансы.

[tovoice]

Для того чтобы открыть TIR на всё, нужно провести идентификацию того что уже лежит оформленное по ЭК на первом посту, с тем что заявляете в TIR. А у них нет оснований. Они не имеют отношения к товару ТС.
На границе открывать придется.

По процедуре сборных поставок, Тир предпочтительней открывать в первом месте, адресуя на второй, либо на границе. Все остальное-это не совсем корректные вариации. Тир это ответственность, и когда нет возможности/права произвести идентификацию первой частички, то не должно быть нарушений процедуры. Вопрос в том, каким образом произвести дозагрузку в грузовой отсек во втором месте погрузки в случае открытия Тира в первом месте погрузки? Разместить на СВХ и под таможенным контролем поместить в грузовой отсек. Много возни.