ФТС закрыла проезд по РФ под TIR большому списку перевозчиков разных стран.

[Измит]

Во!!! Работают же!!! Нужно Вам как получателям к ним обращаться, раз получатель крупное предприятие и УЭО. Вам поверят больше, чем перевозу

Не работают, увы. Сегодня ещё раз говорили с Ростэком и Арсеналом. Результат отрицательный. Они готовы заключать договор, только если ставят конвой своего ЧОП (и говорят что это всегда так, если везти оборудование). Но их ЧОП не может заезжать в Казахстан. Поэтому получается, что их конвой может доехать только до границы Казахстан-Россия, а их поручительство действует до СВХ в Казахстане. Их это не устраивает (а вдруг наш грузовик растворится по дороге от границы до Костаная?), и они говорят: "мы не имеем обязанности заключать с Вами договор, и не будем". Тот факт, что мы УЭО, и заложили банковскую гарантию на миллион евро в казахстанскую таможню, их не впечатляет.

Итог: проблема так и не решена. Наш груз разгружен в Европе. А на подходе следующий. Как теперь возить из Европы в Казахстан? Непонятно. Хорошего пути не вижу.

[Finn]

Как теперь возить из Европы в Казахстан? Непонятно. Хорошего пути не вижу.

русскими машинами
или в объезд РФ

[chumka055]

Не работают, увы. Сегодня ещё раз говорили с Ростэком и Арсеналом. Результат отрицательный. Они готовы заключать договор, только если ставят конвой своего ЧОП (и говорят что это всегда так, если везти оборудование). Но их ЧОП не может заезжать в Казахстан. Поэтому получается, что их конвой может доехать только до границы Казахстан-Россия, а их поручительство действует до СВХ в Казахстане. Их это не устраивает (а вдруг наш грузовик растворится по дороге от границы до Костаная?), и они говорят: "мы не имеем обязанности заключать с Вами договор, и не будем". Тот факт, что мы УЭО, и заложили банковскую гарантию на миллион евро в казахстанскую таможню, их не впечатляет.

Итог: проблема так и не решена. Наш груз разгружен в Европе. А на подходе следующий. Как теперь возить из Европы в Казахстан? Непонятно. Хорошего пути не вижу.

Многое зависит от груза и суммы обеспечения, а также места пересечения границы. Но всегда есть варианты . Киньте в личку информацию по грузу. Ничего обещать не могу, но постараемся помочь.

[Ферум]

Не работают, увы. Сегодня ещё раз говорили с Ростэком и Арсеналом. Результат отрицательный. Они готовы заключать договор, только если ставят конвой своего ЧОП (и говорят что это всегда так, если везти оборудование). Но их ЧОП не может заезжать в Казахстан. Поэтому получается, что их конвой может доехать только до границы Казахстан-Россия, а их поручительство действует до СВХ в Казахстане. Их это не устраивает (а вдруг наш грузовик растворится по дороге от границы до Костаная?), и они говорят: "мы не имеем обязанности заключать с Вами договор, и не будем". Тот факт, что мы УЭО, и заложили банковскую гарантию на миллион евро в казахстанскую таможню, их не впечатляет.

Итог: проблема так и не решена. Наш груз разгружен в Европе. А на подходе следующий. Как теперь возить из Европы в Казахстан? Непонятно. Хорошего пути не вижу.

Ставьте в Риге на поезд. Он идет напрямую на Казахастан. И не мучайтесь. И никаких поручительств не нужно.

[Дмитрий Рыбак]

Знатная паника к 14-му сентября. Во будет пирог.

[Сергей Пчела]

ФТС внесла ещё ряд перевозчиков в чёрный список тех, чьи TIR в России не признаются уже, не дожидаясь 14 сентября. Вот один из перевозов, ТИРы которого ещё вчера принимали, а с сегодняшнего дня закрывают на границе (при отсутствии факта недоставок, но при наличии дел об АП по другим основаниям):

OOO EVRO-TRANS-AVTO
SEVASTIANOVA UL. 23-19-H, ST-PETERSBURG 196655 RUS/053/21712, INN 7810176037

Полного списка, кого ещё добавили в чёрный список, у меня, к сожалению, нет. Если у кого-то есть, выложите, пожалуйста?

[Touareg]

Всё это не отменяет вопроса: почему нельзя было список нарушителей заранее официально опубликовать в прессе? Кстати, а каков критерий включения в этот список? Нужно иметь неоплаченных дел об АП на какую-то сумму? Или формального критерия нет, и в ФТС кого хотят включают, а кого не хотят — не включают? (из числа тех, у кого хоть что-то неоплаченное есть)

Вообще, если бы планировал осуществление международных перевозок, изучил бы список перевозчиков, надежность которых вызывает сомнение у таможенной службы стран отправления/транзита/назначения. Взять хотя бы перевозчиков - нарушителей конвенции МДП.
Да и перевозчики должны свою репутацию отслеживать. В РФ это реализовано...

[Ферум]

ФТС внесла ещё ряд перевозчиков в чёрный список тех, чьи TIR в России не признаются уже, не дожидаясь 14 сентября. Вот один из перевозов, ТИРы которого ещё вчера принимали, а с сегодняшнего дня закрывают на границе (при отсутствии факта недоставок, но при наличии дел об АП по другим основаниям):

OOO EVRO-TRANS-AVTO
SEVASTIANOVA UL. 23-19-H, ST-PETERSBURG 196655 RUS/053/21712, INN 7810176037

Полного списка, кого ещё добавили в чёрный список, у меня, к сожалению, нет. Если у кого-то есть, выложите, пожалуйста?

Сергей, говорил же тебе -поезд. И никаких проблем.))
Ну да чуть дольше, дня на 4 на 5, но зато никто не гнобит и никаких поручительств и никаких гарантий не нужно

[Ken-T]

Ну, он-лайн можно посмотреть на сайте ФТС список перевозчиков-нарушителей МДП:
http://ved.customs.ru/index2.php?opt..._id=V_DNBDLIST
Хоть каждый день заходи и проверяй

[OrenStep]

русскими машинами
или в объезд РФ

или ж.д.