Сокращение сотрудников таможни

[Бегунок]

Ну три конечно мало
ну вот, скажем, в 5 должностей легко можно уложиться по "процедуре" СВХ/склада и т.д.
Только начальник и выпуск и всё, досмотровые выездные

А если начальник ещё выпускать будет, можно ещё две должности сократить.

[ральф]

Не раз уже озвучивал и скажу еще раз свое мнение. Импорт должен проходить ТО на приграничных т/п максимум 50 км от границы и желательно для развития транспортного бизнеса страны, чтобы иностранные перевозчики дальше по территории РФ не везли этот товар а разгружали его на логистических центрах а дальше наши российские транспортные компании. А вот экспортом пусть занимаются остальные т/п внутри страны, вот там конечно не 2-3 человека а 6-7 хватит.

[XELA76]

А ещё лучше, на КП его, чтобы лично сверял личности посетителей , а уж потом подписывал входящие
Не, ну а так, смех - смехом. Постик с циферками на конце наверное легко открыть со штатом 5 чел, ну точнее сколько СВХ не жалко на оклады

[XELA76]

Не раз уже озвучивал и скажу еще раз свое мнение. Импорт должен проходить ТО на приграничных т/п максимум 50 км от границы и желательно для развития транспортного бизнеса страны, чтобы иностранные перевозчики дальше по территории РФ не везли этот товар а разгружали его на логистических центрах а дальше наши российские транспортные компании. А вот экспортом пусть занимаются остальные т/п внутри страны, вот там конечно не 2-3 человека а 6-7 хватит.

Читал про вет. контр. и их отброс от границы?

Каждый под своё одеяло затащить пытается "бедного" ВЭДика

По-ПРАВИЛЬНОМУ:
Ни ЦЭД-ы, а хоть со смартфона, из любой точки мира, в любом регионе,
Ну как в SG скажем, кажись они лидеры по либерализации таможенных процедур в Мире

[stasiboro]

Не раз уже озвучивал и скажу еще раз свое мнение. Импорт должен проходить ТО на приграничных т/п максимум 50 км от границы и желательно для развития транспортного бизнеса страны, чтобы иностранные перевозчики дальше по территории РФ не везли этот товар а разгружали его на логистических центрах а дальше наши российские транспортные компании. А вот экспортом пусть занимаются остальные т/п внутри страны, вот там конечно не 2-3 человека а 6-7 хватит.

Шикарно... За чей счёт разгрузка, погрузка, хранение?

[Бегунок]

Шикарно... За чей счёт разгрузка, погрузка, хранение?

Ральф платит.

[Touareg]

Читал про вет. контр. и их отброс от границы?

Каждый под своё одеяло затащить пытается "бедного" ВЭДика

По-ПРАВИЛЬНОМУ:
Ни ЦЭД-ы, а хоть со смартфона, из любой точки мира, в любом регионе,
Ну как в SG скажем, кажись они лидеры по либерализации таможенных процедур в Мире

так-то да... с площадью территории всего государства 1/2 Тюменской области и границей с одним султанатом Малайзии - чего бы не полиберализировать?
Согласитесь, условия у РФ и SG немного... неравные, что ли...

[ральф]

Шикарно... За чей счёт разгрузка, погрузка, хранение?

Думаете разница в тарифах транспортировки международной и внутренней не компенсирует разгрузку/погрузку, правда все зависит от тарифов(как пример сейчас на СВХ тариф за погрузку/разгрузку в приграничье от 240 до 450 руб./тонна)? А вот хранения как такового не должно быть т.к. каждый получатель знает дату прихода товара и позаботится о том чтобы забрать товар максимально быстро а вообще думаю в строительстве данных логистических центров будут заинтересованы крупные транспортные компании с своим транспортом и взявших под крыло более мелких транспортников нуждающих в постоянной работе, чтобы оперативно вывозить товар заказчикам т.е. цель заработка не от хранения а от транспортировки. Как то так, если мы хотим развивать логистику и транспортировку свою а не кормить/зависить от иностранных логистов и транспортников. В нашем гос-ве какие то рег-ны получают дивиденды от добычы полезных ископаемых, расположенной крупной промышленности на территории а вот приграничные регионы от своего положения не имеют практически ничего и практически все эти регионы в большой п.... т.к. там нет больше ничего кроме границы.

[пенсионер]

Думаете разница в тарифах транспортировки международной и внутренней не компенсирует разгрузку/погрузку, правда все зависит от тарифов(как пример сейчас на СВХ тариф за погрузку/разгрузку в приграничье от 240 до 450 руб./тонна)? А вот хранения как такового не должно быть т.к. каждый получатель знает дату прихода товара и позаботится о том чтобы забрать товар максимально быстро а вообще думаю в строительстве данных логистических центров будут заинтересованы крупные транспортные компании с своим транспортом и взявших под крыло более мелких транспортников нуждающих в постоянной работе, чтобы оперативно вывозить товар заказчикам т.е. цель заработка не от хранения а от транспортировки. Как то так, если мы хотим развивать логистику и транспортировку свою а не кормить/зависить от иностранных логистов и транспортников. В нашем гос-ве какие то рег-ны получают дивиденды от добычы полезных ископаемых, расположенной крупной промышленности на территории а вот приграничные регионы от своего положения не имеют практически ничего и практически все эти регионы в большой п.... т.к. там нет больше ничего кроме границы.

Что бы перенести таможенное оформление на границу надо :
- искоренить коррупцию
-искоренить черный и серый импорт
- радикально изменить законодательство и главное его соблюдать
- ловить по крупному, а не гайки считать и/или граммы мерить

Можно дополнить, но зачем и так понятно что это невозможно у нас.
С учетом российской специфики я бы предложил такой подход. Разделить вес всех товаров на общую сумму таможенных пошлин , то есть получилось бы величина долл.\ кг.
Вот и ставка пошлины на все ввозимые товары. На границе взвесил за 5 минут и "прикажите получить".
Ну конечно очень ограниченный ряд товаров критичных для внутреннего производства можно было бы установить по старому.

Далее отменить сертификацию ( это же выписка бумаг за деньги все это знают) и нотификацию ( тут конечно выписывают с горячим сердцем и чистыми руками ), а так же вет. и с/х ( реальный лабораторный контроль на границе оставить и более того усилить, выписки бумаг за деньги отменить )

[NCLogistic]

Разделить вес всех товаров на общую сумму таможенных пошлин , то есть получилось бы величина долл.\ кг.

Мощное умозаключение , Перельман отдыхает)))) Становится ясным ( откидывая личные обиды на измену жены) почему Нобель не учреждал премии в области математики. Без обид, мое уважение к Вам все равно безмерно.