Нестандартная ситуация. Машина возвращается.

[баллон]

http://www.tks.ru/forum/showpost.php...6&postcount=35
Перенес сюда обсуждение.
Какое отношение имеет право собственности к платежам?
Зачем таможне расследовать, менялся ли и как именно менялся собственник? Таможня должна всего лишь убедиться, что россиянин может быть декларантом.
В сухом остатке мы имеем, что россиянин вывез машину за пределы ТС.
Потом этот же россиянин эту же машину ввёз.
Да, вывоз не был оформлен как временный, в этом проблема.
Значит, надо его (вывоз) переоформить.
Как это сделать технически - не знаю

[Touareg]

А вот кстати - из чего сие следует?
Что территорию ТС транспортное средство покидало- это понятно.
Но с чего Вы взяли, что оно утратило статус товара Таможенного союза?

Смотрим - является ли товар - товаром Таможенного союза, если он вывезен с таможенной территории без обязательства об обратном ввозе? Я полагаю, что он утрачивает такой статус.
В противном случае, любая машина, проданная и вывезенная зарубеж окончательно также остаётся товаром Таможенного союза? Да, эта вернулась через какое-то время. Так сложились обстоятельства.
Как понимаю, у товаров два статуса для таможенных целей: иностранный товар и товар Таможенного союза. Из двух этих статусов, к данной машине при условии обычного вывоза (не временный, не переработка и т.п.) применяется статус иностранного товара.
К тому же, к нам по поступил по таможенной процедуре таможенного транзита с сопровождением до границы РФ-РК. Т.е. решение о его помещение под ТП ТТ было принято на АПП на границе РК-РУ. Решение было принято на основании заявления декларанта ТП ТТ, а при перевозке от пограничного до внутреннего таможенного органа по ТП ТТ допускаются только иностранные товары. То есть сам декларант ТП ТТ в АПП заявил товар как иностранный и подал ТД. Инициировать отмену решения казахстанского АПП про помещение под ТП ТТ я еще морально не готов

Как-то такая вот логика.

[Touareg]

Вот:
2. Таможенный транзит применяется при перевозке:
1) иностранных товаров от таможенного органа в месте прибытия до таможенного органа в месте убытия;
2) иностранных товаров от таможенного органа в месте прибытия до внутреннего таможенного органа;
3) иностранных товаров, а также товаров таможенного союза, если это предусмотрено в соответствии с пунктом 5) настоящей статьи, от внутреннего таможенного органа до таможенного органа в месте убытия;
4) иностранных товаров от одного внутреннего таможенного органа до другого внутреннего таможенного органа;
5) товаров таможенного союза от таможенного органа места убытия до таможенного органа места прибытия через территорию государства, не являющегося членом таможенного союза.

И это не наш вариант...
Наш - второй.

[баллон]

Как-то такая вот логика.

Логика понятная, но не бесспорная.
Попробую пропиарить другую логику
Пишу с телефона, поэтому цитировать статью 4 ТК ТС затруднительно, заранее извиняюсь за возможные неточности в формулировках.
Итак, являлся ли автомобиль товаром ТС до его вывоза? Да, являлся, безусловно.
Стал ли он иностранным товаром после вывоза? На мой взгляд - нет, не стал. Он становится иностранным только в случаях, оговоренных в ТК ТС. Про вывоз товаров для личного пользования без помещения под таможенную процедуру нет оговорки, что товар утрачивает статус товара ТС.
Сейчас товар находится на территории ТС, произведен (допустим) на калужском автозаводе, статус иностранного товара не приобретал. Что мешает его признать товаром ТС? Решение казахстанских коллег? Ну, ошиблись, бывает.

P.S. А если уж ударяться в глубокую теорию и рассуждать о товарах ТС, которые покинули территорию ТС как товар для личного пользования, то статус их - "неопределенный". И не товар ТС, и не иностранный товар. Не должен этот статус волновать таможню

[belcustoms]

Зайдем с другой стороны. Вы пишите, что ДКП нет. Есть доверенность. А кто вписан в графе "получатель" казахстанской транзитной декларации? Наверняка российское лицо. И думаю что вписано оно должно быть на основании ДКП. Если это так, то
1. ДКП есть, надо искать.
2. Это лишний повод таможне доказать, что лицо из РФ есть декларант, так как указан в качестве получателя в казахстанской транзитке.

[Touareg]

Зайдем с другой стороны. Вы пишите, что ДКП нет. Есть доверенность. А кто вписан в графе "получатель" казахстанской транзитной декларации? Наверняка российское лицо. И думаю что вписано оно должно быть на основании ДКП. Если это так, то
1. ДКП есть, надо искать.
2. Это лишний повод таможне доказать, что лицо из РФ есть декларант, так как указан в качестве получателя в казахстанской транзитке.

Сегодня лицу уже пояснили, что документы нужны АБСОЛЮТНО все. Включая те, по которым была подана ГТД в реэкспорте в Узбекистане. Объяснили всю ситуацию... Транзитку завтра будем смотреть казахстанскую... кроме этой ситуации еще параллельно работа идет, как ни странно... И так уже три отдела с этой ситуацией пытаются разобраться...
Умом-то все всё понимают, только вот жизнь порой не по закону складывается...

[belcustoms]

Сегодня лицу уже пояснили, что документы нужны АБСОЛЮТНО все. Включая те, по которым была подана ГТД в реэкспорте в Узбекистане.

Зачем нужны доки, по которым был оформлен реэкспорт из Узбекистана? Во всех случаях покупки авто из-за рубежа достаточно ДКП. Но основании чего они это просят?
Хотя если хотят провернуть реимпорт без уплаты, то пусть просЮть.

[Харри Холе]

восстановление ПТС - дела гаишные... авто-то под таможенным контролем со статусом иностранного товара.

))Ситуация была один в один.И доверенность была только на эксплуатацию автомобиля.Три месяца продедурный отдел с юристами думал, прокуратура подключилась.
Смотрели как:
1). И возможно ли оформить вывоз за пределы ТС как временный. Не придумали и не смогли обосновать.
2).Может ли быть лицо декларантом.Решили, что нужна "дополнительная" доверенность-полная-ее приняли, т.к. иначе больше ничего не нашли, как обосновать.Дата доверенности была-до ввоза в РФ (условие прокурорских).
3).Утрачен статус товара ТС или не утрачен.В конце-концов решили, что утрачен, тем более а/м с рег. учета был снят.
Итог-человек платил.
Про ПТС.А куда без него?)Хорошо у гайцов в МРЭО попался человек, любящий головоломки. Обратились в департамент безопасности ДД.Разъяснили достаточно быстро( но со ссылкой на док.ДСП).ПТС восстановили взамен аннулированного.В гр. "особые отметки" так и было указано, хотя он фактически кмк ничем не отличается от дУбликата, что собственно и было написано на бланке( в чем здесь разница не поняла, да уже и не важно было).

[Touareg]

))Ситуация была один в один.И доверенность была только на эксплуатацию автомобиля.Три месяца продедурный отдел с юристами думал, прокуратура подключилась.
Смотрели как:
1). И возможно ли оформить вывоз за пределы ТС как временный. Не придумали и не смогли обосновать.
2).Может ли быть лицо декларантом.Решили, что нужна "дополнительная" доверенность-полная-ее приняли, т.к. иначе больше ничего не нашли, как обосновать.Дата доверенности была-до ввоза в РФ (условие прокурорских).
3).Утрачен статус товара ТС или не утрачен.В конце-концов решили, что утрачен, тем более а/м с рег. учета был снят.
Итог-человек платил.
Про ПТС.А куда без него?)Хорошо у гайцов в МРЭО попался человек, любящий головоломки. Обратились в департамент безопасности ДД.Разъяснили достаточно быстро( но со ссылкой на док.ДСП).ПТС восстановили взамен аннулированного.В гр. "особые отметки" так и было указано, хотя он фактически кмк ничем не отличается от дУбликата, что собственно и было написано на бланке( в чем здесь разница не поняла, да уже и не важно было).

интересно, в каком качестве прокуратура подключилась?
Вот.. о том и речь, что восстанавливать ПТС или новый выдавать - всё равно без уплаты - никак...

[Харри Холе]

интересно, в каком качестве прокуратура подключилась?
Вот.. о том и речь, что восстанавливать ПТС или новый выдавать - всё равно без уплаты - никак...

Без уплаты никак- и я том же изначально ( очень сильный и опытный зубр-руководитель службы таможенных процедур не смог ничего больше изобрести))
Прокуратура Правильно выстроенные и поддерживаемые отношения с транспортной прокуратурой часто позволяют избежать ненужных проблем)).В этом случае человеку подсказали, как нужно грамотно пожаловаться в транспортную прокуратуру, чтоб не получить обычный ответ:"консультаций не даем".Прокуратура погрозила пальчиком, обязала т/о "принять действенные меры по недопущению нарушений действующего законодательства и прав граждан, в частности" (с), оставаясь при этом вроде как в стороне).Главное-результат-все стороны довольны ( а уж техническая сторона-это плод совместных усилий)))
Еслиб она подключилась по другому- то это была бы совсем другая история