TKS.RU - всё о таможне
Вернуться   Форумы TKS.RU  / Разделы  / Таможенный

Ответ
Тема : почему хотят поменять код? Опции темы Опции просмотра
TomCat (F-14)
Гуру
 
Аватар для TomCat (F-14)
 
Регистрация: 20.06.2012
Сообщений: 10,224
Благодарности:
отдано: 99
получено: 1,311/1,120
Цитата ( XELA76 » )
Да они там и так и сяк возят, ну точнее 8412
Туда инспектор и смотрит.
Меня тут идея посетила, а не может движок через насос воздух гнать в этот цилиндр?
Типа для супер плавного юстировочного движения штока?

Ты имеешь в виду второй контур нагнетания и малые цилиндры внутри самой елды? Вполне конструктивно. Но уж больно сложно, дороговато будет.
В таможне же тоже инженеры иногда работают, мало ли наткнешься.
TomCat (F-14) вне форума   Ответить с цитированием
XELA76
Заблокирован
 
Регистрация: 18.08.2010
Адрес: СЗТУ~СЗПО
Сообщений: 23,350
Благодарности:
отдано: 5,588
получено: 6,065/5,381
Цитата ( TomCat (F-14) » )
Ты имеешь в виду второй контур нагнетания и малые цилиндры внутри самой елды? Вполне конструктивно. Но уж больно сложно, дороговато будет.
В таможне же тоже инженеры иногда работают, мало ли наткнешься.

Вот техничку хоть нарыл, у неё CE40
2011 Cilindri Elettrici.pdf
XELA76 вне форума   Ответить с цитированием
NCLogistic
Мудрец
 
Регистрация: 25.05.2010
Сообщений: 2,824
Благодарности:
отдано: 52
получено: 580/444
Цитата ( Тибет » )
Хорошо.
Демонтируем двигатель. Ваш код.

Я не согласен с 8412, потому, что считаю, что он в большей степени для гидро или пневмотолкателей. А тут нескольки иная история. Преобразование за счет конструкции( назовем его условно )редуктором вращательного движения в поступательное. При этом вращение задается электроприводом. Но главная функция - преобразование. Код 8483. Зубчатая цилиндрическая передача, подходящая под строку из Пояснений:"направление передачи можно изменить либо же преобразовать вращательное движение в линейное или наоборот (например, зубчатым колесом и зубчатой рейкой)."
NCLogistic вне форума   Ответить с цитированием
XELA76
Заблокирован
 
Регистрация: 18.08.2010
Адрес: СЗТУ~СЗПО
Сообщений: 23,350
Благодарности:
отдано: 5,588
получено: 6,065/5,381
Цилиндр ШИРОКОГО CE типа линейный электрический имеющийся в 3 вариантах: R, s и T. Цилиндр весьма компактн и «очистьте» в своей конструкции, в виду того что внешние поддержки не использованы. Вместо, внешняя куртка действует как механически поддержка для цилиндра. Внутренне втулка в латуни действует по мере того как снабжение жилищем и продольный направляющий выступ для сползая поршеня к штанга поршеня пользована ключом. Поршень приспособлен с сползая кольцом в technopolymer (магнитное toroidal кольцо приспособлено к варианту t только), также, как волюта которая обусловливает свое движение. По мере того как винт вращает в волюте в each of 3 вариантах: вариант t с трапецоидальной формой, вариант s с сферически формой, и вариант r с винтом шарика, преграждаемо внутри поршеня и после того как я направлено technopolymer сползая кольцо, оно подвергается к продольной тяге которая производит наружное или возвращенное движение штанги к которой она пользовано ключом. Количество тяги зависит на приложенном вращающем моменте и тангаже спирально винта минус эффективность системы volute/винта. Скорость перемещения зависит на скорости вращения и тангаже спирально винта. Управляемая оконечность винта поддержана радиальным подшипником ролика и двухнаправленным подшипником тяги. Другая оконечность поддержана роликом в technopolymer движения свободно в продольном направлении внутри штанги поршеня, очевидно согласно движению винта. Полая штанга, которая смолота и хроми-покрына на внешней поверхности, будет направляющими выступами над всем ходом втулкой в спеченном, teflon-coated металле. Винт вращан электрическим шагая мотором, мотором DC или безщеточным мотором. Тип мотора зависит на применении для цилиндр использован. В применениях не требуют определенно высоких скоростей или совершенно точности, шагая моторы вообще предпочесны для их внутреннеприсущих характеристик которые делают деятельность системы больше «экономично». Шагая моторы отличают following характеристиками: - высокий вращающий момент на низких скоростях. - персистирование вращающего момента когда неподвижно. - возможность менять число шагов и таким образом радианов и частей радианов. - возможность управление с обратной связью использующ шифраторы. Это намеревается что, путем регулировать электронный блок силы и управления соотвествующе, толковейшие системы движения можно эксплуатировать с относительными простотой и экономией. Для систем движения в низкая цена важне чем управление положения (ВКЛЮЧЕНЫЙ-ВЫКЛЮЧЕНОЕ) или высокая точность, мотор DC предпочтитен.
XELA76 вне форума   Ответить с цитированием
TomCat (F-14)
Гуру
 
Аватар для TomCat (F-14)
 
Регистрация: 20.06.2012
Сообщений: 10,224
Благодарности:
отдано: 99
получено: 1,311/1,120
Синячьё! Калаголики! Прекратите морочить топстартеру мозги. 8501. Вчера обсуждали.
TomCat (F-14) вне форума   Ответить с цитированием
XELA76
Заблокирован
 
Регистрация: 18.08.2010
Адрес: СЗТУ~СЗПО
Сообщений: 23,350
Благодарности:
отдано: 5,588
получено: 6,065/5,381
The WIDE Type CE linear electric cylinder is available in three versions: R, S and T. The cylinder is extremely compact and “clean” in its design, since external supports are not used. Instead, the external jacket acts as the mechanical support for the cylinder. An internal sleeve in brass acts as a housing and longitudinal guide for the sliding piston to which the piston rod is keyed. The piston is fitted with a sliding ring in technopolymer (the magnetic toroidal ring is fitted to the T version only), as well as a volute which determines its movement. As the screw rotates in the volute in each of the three versions: version T with a trapezoidal shape, version S with a spherical shape, and version R with ball screw , being blocked inside the piston and guided by the technopolymer sliding ring, it is subjected to a longitudinal thrust which produces the outward or return movement of the rod to which it is keyed. The amount of thrust depends on the torque applied and the pitch of the helical screw minus the efficiency of the volute/screw system. The speed of travel depends on the speed of rotation and the pitch of the helical screw. The driven extremity of the screw is supported by a radial roller bearing and a bidirectional thrust bearing. The other extremity is supported by a roller in technopolymer which moves freely in a longitudinal direction inside the piston rod, obviously according to the movement of the screw. The hollow rod, which is ground and chromium-plated on the external surface, is guides over the entire stroke by a bushing in sintered, teflon-coated metal. The screw is rotated by an electric stepping motor, DC motor or brushless motor. The type of motor depends on the application for which the cylinder is used. In applications which do not require particularly high speeds or absolute precision, stepping motors are generally preferred for their intrinsic characteristics which make operation of the system more “economical”. Stepping motors feature the following characteristics: - high torque at low speeds. - persistence of torque when stationary. - possibility of varying the number of steps and thus the radians and fractions of radians. - possibility of feedback control using encoders. This means that, by adjusting the electronic power and control unit appropriately, intelligent movement systems can be operated with relative simplicity and economy. For movement systems in which low cost is more important than position control (ON-OFF) or high precision, a DC motor is preferable.
XELA76 вне форума   Ответить с цитированием
баллон
Ослегъ
 
Аватар для баллон
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 29,304
Благодарности:
отдано: 3,059
получено: 3,637/2,972
Цитата ( TomCat (F-14) » )
8501. Вчера обсуждали.

Для 8501 описАть надо было по человечьи.
__________________

Ну что ж делать, придётся гореть в аду (с)
баллон вне форума   Ответить с цитированием
TomCat (F-14)
Гуру
 
Аватар для TomCat (F-14)
 
Регистрация: 20.06.2012
Сообщений: 10,224
Благодарности:
отдано: 99
получено: 1,311/1,120
Цитата ( баллон » )
Для 8501 описАть надо было по человечьи.

А ты фото на техничке не видишь? Там электродвигатель с правого торца.
TomCat (F-14) вне форума   Ответить с цитированием
NCLogistic
Мудрец
 
Регистрация: 25.05.2010
Сообщений: 2,824
Благодарности:
отдано: 52
получено: 580/444
Цитата ( баллон » )
Для 8501 описАть надо было по человечьи.

Это вряд ли возможно. Нет преобразования скорости вращения. Это не движок с редуктором или коробкой скоростей. По картинке сразу все ясно.
NCLogistic вне форума   Ответить с цитированием
баллон
Ослегъ
 
Аватар для баллон
 
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 29,304
Благодарности:
отдано: 3,059
получено: 3,637/2,972
Цитата ( TomCat (F-14) » )
А ты фото на техничке не видишь? Там электродвигатель с правого торца.

А ты 31-ую графу видишь?
__________________

Ну что ж делать, придётся гореть в аду (с)
баллон вне форума   Ответить с цитированием
Ответ




Ваши права в разделе

Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 02:20. Часовой пояс GMT +3.


TKS.RU: всё о ТАМОЖНЕ

ООО "ТКС.РУ", реклама на портале, экспорт таможенных новостей, карта сайта
"Tamplat.ru – таможенные платежи. Калькулятор для расчета таможенных платежей",

197022, СПб, ул. Петропавловская, 4-а, бизнес-центр "Лидваль Холл", 3 этаж, м."Петроградская"
т. (812) 449-50-61, ф. (812) 449-50-62, customs@tks.ru, www.tks.ru

Политика в отношении обработки персональных данных

"TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал" © 2000-2025

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot