Коробка отбора мощности

[Чучмек]

Код 8407/8408 звучит "двигатели...." и никаких иных силовых установок в тексте нет. Если единый товар "ДВС+КПП" попадает в этот код, то он попадает сюда исключительно по ОПИ 3б), т.к. КПП, как мы выяснили выше, частью двигателя не является, а представляет собой отдельный агрегат. Это не коленвал и не распредвал, место которым, как составным частям двигателя именно в 8483.

эээ...


короче: почему внутри 8708 торчат КПП для авто - я не знаю. И не понимаю.

Предлагаю относиться к этому, как к Бабе Яге.

[Quantum satis]

Не знаю, что Вы подразумеваете под силовой установкой автомобиля...

С этого можно было начать.) Да и остановиться тоже.)

Код 8407/8408 звучит "двигатели...." и никаких иных силовых установок в тексте нет. Если единый товар "ДВС+КПП" попадает в этот код, то он попадает сюда исключительно по ОПИ 3б), т.к. КПП, как мы выяснили выше, частью двигателя не является, а представляет собой отдельный агрегат. Это не коленвал и не распредвал, место которым, как составным частям двигателя/трансмиссии
именно в 8483.

Код 8407/8408 звучит "двигатели...." и никаких иных силовых установок в тексте нет.

Наименование товарной позиции 8501 звучит "Двигатели и генераторы электрические (кроме электрогенераторных установок)".
Слов "силовая установка" нет, как видите.
Однако, электрические двигатели с редуктором классифицируются в товарной позиции 8501.
На всякий случай намекаю, что КПП - это "редуктор".)

[I-P]

С этого можно было начать.) Да и остановиться тоже.)


Наименование товарной позиции 8501 звучит "Двигатели и генераторы электрические (кроме электрогенераторных установок)".
Слов "силовая установка" нет, как видите.
Однако, электрические двигатели с редуктором классифицируются в товарной позиции 8501.
На всякий случай намекаю, что КПП - это "редуктор".)

Про редукторы знаю, спасибо .
Мотор-редукторы классифицируются в 8501 также по ОПИ 3б), и редуктор не является частью мотора. Его код - 8483.

[ИгорьЮ+]

Про редукторы знаю, спасибо .
Мотор-редукторы классифицируются в 8501 также по ОПИ 3б), и редуктор не является частью мотора. Его код - 8483.

Увело вас кудыть не тудыть, упроститесь чуть

[III]

ключевая ФРАЗА В СЕЙ ПРИБЛУДЕ:

служит для отбора мощности /// ДЛЯ ЦЕЛЕЙ привода вспомога*тельных агрегатов и механизмов, установленных на автомобили УРАЛ.


так что только 8483!!!

[Quantum satis]

Мотор-редукторы классифицируются в 8501 также по ОПИ 3б)

Значит, электрический двигатель с редуктором по ОПИ 3"б" классифицироваться в 8501 (где "силовых установок нет") может, а ДВС с редуктором по ОПИ 3"б" классифицироваться в 8407/8408 (где "силовых установок нет") не может.
Вот оно что! А я-то думал!..

[I-P]

Значит, электрический двигатель с редуктором по ОПИ 3"б" классифицироваться в 8501 (где "силовых установок нет") может, а ДВС с редуктором по ОПИ 3"б" классифицироваться в 8407/8408 (где "силовых установок нет") не может.
Вот оно что! А я-то думал!..

Разве я написала, что не может? Электромотор с редуктором в сборе - в 8501. ДВС с КПП в сборе - в 8407/8408. Но в обоих случаях - по ОПИ 3б, а не ОПИ 1, поскольку редуктор и КПП в обоих случаях - не части этих двигателей, а отдельные агрегаты.

[ИгорьЮ+]

ключевая ФРАЗА В СЕЙ ПРИБЛУДЕ:

служит для отбора мощности /// ДЛЯ ЦЕЛЕЙ привода вспомога*тельных агрегатов и механизмов, установленных на автомобили УРАЛ.


так что только 8483!!!

Для транспортных средств.

[III]

Для транспортных средств.

Азм есть банальная муфта с пневмо или гидроуправлением!!!

[ИгорьЮ+]

Азм есть банальная муфта с пневмо или гидроуправлением!!!

Здрасте, это шестерни с изменяемым передаточным числом, а уж спосоп включения тут вторичен, на похожих темах сижу порядка 20 лет, собаки сожраны переварены и ..и тама все.