ОДна проблеммная позиция в ДТ.

[ИгорьЮ+]

ну как по моему перед подачей(или хотя бы после) надо разделить груз сначала а потом подавать, а поскольку груз не растаможен нужно разрешение таможни на дроблении партии.Всегда так делали)

с чего это вдруг?

ДАВНО уже не требуется никакого разрешения таможни на разделение тов. партии.
когда то давным давно, было такое

[Kvantum]

Ты лучше скажи как тебе нужно? быстро,просто, но опасно или долго, сложно и безопасно

Хороший вопрос, в самую точку.
Нужно:
1) Осн. часть груза получить быстро
2) по проблемной позиции хотелось бы получить сбалансированное решение.

[ИгорьЮ+]

ну как по моему перед подачей(или хотя бы после) надо разделить груз сначала а потом подавать, а поскольку груз не растаможен нужно разрешение таможни на дроблении партии.Всегда так делали)

с чего это вдруг?

ДАВНО уже не требуется никакого разрешения таможни на разделение тов. партии.
когда то давным давно, было такое

[ИгорьЮ+]

ну как по моему перед подачей(или хотя бы после) надо разделить груз сначала а потом подавать, а поскольку груз не растаможен нужно разрешение таможни на дроблении партии.Всегда так делали)

дубль

[Владимир0707]

дубль

[ИгорьЮ+]

ну как по моему перед подачей(или хотя бы после) надо разделить груз сначала а потом подавать, а поскольку груз не растаможен нужно разрешение таможни на дроблении партии.Всегда так делали)

дубль

[Ditrix]

Ты лучше скажи как тебе нужно? быстро,просто, но опасно или долго, сложно и безопасно

ты как сутенер

[Владимир0707]

ДТ еще не подавали, груз еще идет. Хотелось бы понимание как лучше поступить чтобы было меньше проблем. Опыта мало, поэтому спрашиваю совета. Спасибо всем за ответы.
1) Как я понял: если его точно потребуют то лучше разделить груз на две партии. Либо получится такой вариант что изменив определенным образом описание его так пропустят в рамках одной ДТ.
2) Если потребуют сертификат, то какие есть варианты: купить в фирме (нашли в интернете сертификат на эту позицию но у него закончился срок действия до 16 года). Опять же как сертифицировать, для этого нужны образцы которые в грузе.

с описанием типо не надо просто одна дт но возможность попасть по полной программе, как по закону выше писал дробление и реэкспорт, есть еще варианты законные оформить как образец сделав серт но это дорого, и для собственных нужд оформить без предоставления сс если кл-во позволяет

[backtrack]

Хороший вопрос, в самую точку.
Нужно:
1) Осн. часть груза получить быстро
2) по проблемной позиции хотелось бы получить сбалансированное решение.

ага, так все хотят. Либо так, либо эдак. Проверь, если тырнете не ищется свободно эта часть, то можно спокойно техничку зашаманить. в общем, так в двух словах не рапсскажешь, надо понимать суть проблемы и видеть доки в целом

[Kvantum]

Звонил сейчас в сертификационный центр, цена услуги 130 т.р. (стоимость позиции в грузе несущественная , срок 5 недель на испытания. Печально все выглядит если двигаться по этому пути.