Цитата
(
6-й Лесничий » )
|
За обычную А4 скажу, правда только с Б5-й знаком. Нет там вообще ничего сложного, и меняется своими силами под пиво влегкую.
Но там эСка же. У нее вроде как спорт подвесон, с ништяками типа изменяемого клиренса. А если еще и кваттро... Так что вполне, вполне.
А на вопрос, почему она начала разваливаться, ответ простой - ее планомерно вшатывали все прошлые годы, подшаманили проблемности, чтобы первое время не вылезали, и слили. Найти подержанный спорт очень тяжело.
Да и вообще любая подержанка - лотерея. Всегда. А заряженная спорт-версия тем более.
|
лазил по elcats.ru
не нашёл там особых отличий на А4S от обычной А4...
думаю, просто хотят денег срубить.
Цитата
|
Да, спортивная и кватро(((((
|
отличия, опять же, несущественные. дороже, конечно, чем обычная переднепривдная, но не на столько денег.
попробуйте стороннего механика помучить.
Цитата
|
Вы может советом поможете? присматриваю форды тоже ,но мондео и инересно, что за GHIA? это тюнинг? или что?
|
GHIA, как писали выше, одна из "верхних" комплектаций. как понял, крайняя у них Titanium X.
тут вкратце про MK IV и комплектации для неё (2007-2017 мод год)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo
присматривал её себе. но что-то у нас с ней не сошлось
седан - ужасно реализованный багажник.
оптика, если не ксенон, слабовата.
рулевая рейка имеет косяки. правда, всё лечится.
много работ под капотом идёт с вывешиванием моторчика из-за конструктивных особенностей.
нельзя брать на автомате PowerShift. она такая же как и печально извесная DSG у фолькса.
низковат клиренс
нескромный аппетит у моторчиков
общий образ авто, как внешне, так и внутри, редко вызывает (лично у меня) приступы восхищения.
однако, при всём этом, в меру надёжный, в меру удобный, в меру достойный авто на рынке.
любит оригинальные расходники.
- - -
про советы - тут нужны дополнительные вводные.
для чего, для кого, что от авто требуется и, важно, бюджет, а также новый или б/у.
Цитата
|
Но Тойота - гораздо экономичнее.
|
говорят, они ещё не ломаются и не ржавеют.
про экономичность - тут опять вопрос - какая модель, с каким мотором и что понимать под экономичностью.
для меня, например, экономичный - с раходом до 10 литров по городу
как понял со слов владельцев и из отзывов - если мотор бензиновый и каждый 7-10 тыс менять масли в моторе, а каждые 40-60 в коробке - то машинка прослужит долго.
кузов, увы, не блещет стойкостью к коррозии.
удивительно, но факт - опель - 12 лет гарантии от сквозной коррозии. шевроле - 6, тойота - 3 года...
что касается дизайна экстерьера и интерьера - дело вкуса. мне, например, не вставляют решения тойоты.
хотя, тойота авензис универсал после 2008 года - очень интересно смотрится, правда, слабоват внутри
ну я не говорю, правда, про крузер, вензы, сиены и т.д.
это другой мир, другие цены (для меня).
