Кто за воссоздание СССР в прежнем обличии ?

[Vovez]

Сначала было разделение. Трамвай 3, троллейбус 4, автобус 5.
В какой-то момент уравняли и на всех видах стало 5.
А маршрутка точно 20? Мне чудится 15.

Уравняли скорее всего ближе к 90-м.
Я ещё помню такой кассовый аппарат для истинных джентльменов. Конечно же, все опускали 4 копейки. Не менее...

[Quantum satis]

стипендии хватало на жысть?

Нет, конечно. Отец 30 р/мес присылал. Но! когда стипендии лишили, я ухитрялся на эту тридцатку жить.)
P.S. В более позднее время и повышенной стипендии уже не хватало, поскольку конец 80-х - начало 90-х ознаменовался вымыванием дешёвых товаров из ассортимента государственных магазинов и перекочёвыванием их в "комки" уже по совершенно иным ценам.

[Quantum satis]

Не торопитесь) с выводами)
Пять. И автобус и троллейбус. У нас.

"У нас" - это где? И в какое время?

[Харри Холе]

Уравняли скорее всего ближе к 90-м.
Я ещё помню такой кассовый аппарат для истинных джентльменов. Конечно же, все опускали 4 копейки. Не менее...

А еще были компостеры какое-то время)

[ИгорьЮ+]

Нет, конечно. Отец 30 р/мес присылал. Но! когда стипендии лишили, я ухитрялся на эту тридцатку жить.)
P.S. В более позднее время и повышенной стипендии уже не хватало, поскольку конец 80-х - начало 90-х ознаменовался вымыванием дешёвых товаров из ассортимента государственных магазинов и перекочёвыванием их в "комки" уже по совершенно иным ценам.

у нас кг докторской в 90х стоил 3 рубля

[Quantum satis]

Уравняли скорее всего ближе к 90-м.
Я ещё помню такой кассовый аппарат для истинных джентльменов. Конечно же, все опускали 4 копейки. Не менее...

Те, кто опускал 5 копеек, брали сдачу. В троллейбусе 1 копейку, а в трамвае аж 2. Во всяком случае, я таких людей видел неоднократно.)

[Vovez]

Те, кто опускал 5 копеек, брали сдачу. В троллейбусе 1 копейку, а в трамвае аж 2. Во всяком случае, я таких людей видел неоднократно.)

Ну, иной раз доводилось и 10 опустить и ждать потом пока ещё 2 человека соберутся опускать с подходящими монетами, чтобы у них сдачу свою собрать...

[Quantum satis]

Сначала было разделение. Трамвай 3, троллейбус 4, автобус 5.
В какой-то момент уравняли и на всех видах стало 5.
А маршрутка точно 20? Мне чудится 15.

Википедия, говорят, всё помнит.)
В 1960-е годы в качестве маршрутных такси начали использоваться автобусы особо малого класса РАФ-977 и малого класса ПАЗ-652. Очень скоро они вытеснили легковые автомобили с маршрутного движения. В разных городах маршрутные такси заняли разные ниши. В больших городах, где роль основного транспорта играет метро, — в Москве, Ленинграде, Киеве — маршрутные такси преимущественно использовались для подвоза пассажиров от станций метро к популярным объектам городской среды: паркам, выставочным центрам, крупным магазинам. В Ленинграде маршрутные такси являлись для туристов довольно комфортным средством добраться до парков и фонтанов в Пушкине, Павловске и Петродворце, большим успехом пользовалось круглосуточное маршрутное такси 39-Э, которое соединяло Центральное агентство воздушных сообщений на Невском проспекте с Аэропортом Пулково. В таких городах с конца 60-х применялись автобусы особо малого класса РАФ-977, а с конца 70-х РАФ-2203 «Латвия». Проезд в маршрутном такси в 1980-е годы в черте городов стоил 20 копеек. Для сравнения, в автобусе и метро проезд стоил 5 коп, в троллейбусе — 4 коп, в трамвае — 3 коп.

[баллон]

Википедия, говорят, всё помнит.)
В 1960-е годы в качестве маршрутных такси начали использоваться автобусы особо малого класса РАФ-977 и малого класса ПАЗ-652. Очень скоро они вытеснили легковые автомобили с маршрутного движения. В разных городах маршрутные такси заняли разные ниши. В больших городах, где роль основного транспорта играет метро, — в Москве, Ленинграде, Киеве — маршрутные такси преимущественно использовались для подвоза пассажиров от станций метро к популярным объектам городской среды: паркам, выставочным центрам, крупным магазинам. В Ленинграде маршрутные такси являлись для туристов довольно комфортным средством добраться до парков и фонтанов в Пушкине, Павловске и Петродворце, большим успехом пользовалось круглосуточное маршрутное такси 39-Э, которое соединяло Центральное агентство воздушных сообщений на Невском проспекте с Аэропортом Пулково. В таких городах с конца 60-х применялись автобусы особо малого класса РАФ-977, а с конца 70-х РАФ-2203 «Латвия». Проезд в маршрутном такси в 1980-е годы в черте городов стоил 20 копеек. Для сравнения, в автобусе и метро проезд стоил 5 коп, в троллейбусе — 4 коп, в трамвае — 3 коп.

Хм. Возможно. Однако ж пойду тоже погуглю.

[Quantum satis]

Ну, иной раз доводилось и 10 опустить и ждать потом пока ещё 2 человека соберутся опускать с подходящими монетами, чтобы у них сдачу свою собрать...

Разумеется! С гривенника только дети подпольных миллионеров могли сдачу "подарить" кассовому аппарату. Но они на общественном транспорте, наверное, и не ездили.)