Ввоз нового авто из Белоруссии в Россию

[Arriental]

Пригнал машинку еще в июне. Брал Тигуан в комплектации "зондер" в том же Атланте на Машиностроителей - никаких 2%, все четко по спецпредложению - какая цена написана ту и заплатил.

все верно, в договоре цена в долларах, платил переводом в долларах.
Выйграл в деньгах 200тыс. по сравнению к аналогичной Калуге с худшей магнитолой р310 и коробкой 6ст АКП. (да и нет дизелей в продаже в РФ с апреля 10года)
Машинкой доволен. Хоть и колебался при покупке т.к. был "хозяйский х3" 07г. 3л. дизель 55пробег за те же деньги. Сейчас ничуть не жалею.

Кстати на меня забронирован еще серебристый диз Тигуан 7дсг в наличии в РБ, если кому интересно, уступлю или завтра дилер звонить будет откажусь (пишите в личку).

[kanin_vladimir]

все верно, в договоре цена в долларах, платил переводом в долларах.
Выйграл в деньгах 200тыс. по сравнению к аналогичной Калуге с худшей магнитолой р310 и коробкой 6ст АКП. (да и нет дизелей в продаже в РФ с апреля 10года)
Машинкой доволен. Хоть и колебался при покупке т.к. был "хозяйский х3" 07г. 3л. дизель 55пробег за те же деньги. Сейчас ничуть не жалею.

Кстати на меня забронирован еще серебристый диз Тигуан 7дсг в наличии в РБ, если кому интересно, уступлю или завтра дилер звонить будет откажусь (пишите в личку).

Я не совсем понял, у белорусов что идёт 7dsg, а в РФ 6АКП? Всё-таки 6-ти ступка гидро АКП надёжнее была всегда, чем dsg.

p.s. видать на бмв вы не катались-эта марка притягивает, а если есть финансы на содержании, то вообще отлично. Я бы взял 3литра bmw x3-ладно не будем флудить

[Arriental]

Я не совсем понял, у белорусов что идёт 7dsg, а в РФ 6АКП? Всё-таки 6-ти ступка гидро АКП надёжнее была всегда, чем dsg.

p.s. видать на бмв вы не катались-эта марка притягивает, а если есть финансы на содержании, то вообще отлично. Я бы взял 3литра bmw x3-ладно не будем флудить

7дсг понадежнее будет и посовременнее. На бумерах катался, на момент выбора авто с хз проблемы были, арест по юр.действиям.

[kanin_vladimir]

7дсг понадежнее будет и посовременнее

никому больше об этом в слух не говорите, ладно?
Что современнее да, а что надежнее НЕТ НЕТ НЕТ. Это даже сервисмены скажут-что за хренотень dsg в пробках.

[Arriental]

Так как много вопросов в личку отвечаю тут. Трек-н-Филд 38885 $ , 2л.диз, 7ДСГ, в наличии у дилера в рб, Текстильные коврики спереди и сзади Парк-пилот (сзади) Противотуманные фары Исполнение для курящих Пакет "Свет и обзор" Хром-пакет Мультифункциональное кожаное рулевое колесо Автомобильная аудиосистема "RCD 510" , 8 динамиков, МР3 Зимний пакет (обогрев сидений и форсунок)

[bory16]

Всем привет, привез своего Тигуана 2л. TDI 7DSG 38885$ в спецкомплектации ФРГ для РБ, из Минска "Атлант М" машиностроителей, кратко:
1. авиа Казань-Москва 2900*2
2. ж/д плацкарт Москва-Минск 1300*2
3. метро 280 бел.руб.*2
4. 1550км*6,8л/100км*25,5руб. Заправка с учетом курса выгоднее в РБ, так что все свои зайцы отдал Лукойлу перед границей РФ.
5. Ехал всегда по М-1 (130км/ч) на двух КПП просили справку счет, ее сканировали и пропускали бесплатно, денег нигде!!! не просили??!

Впечатления от Минска положительные: люди вежливые, лояльные в основном к правительству, удивило отсутствие косметики у женщин. Поменяли 1руб/200бел.руб (в автосалоне "с рук"), (д/т 4450бел.руб.=22,25руб.). Дорога - песня, тишь, гладь, 1 гаи перед шлагбаумами на М-1, радар детектор засек его далеко, так что 1 раз остановил Смоленский Гаец на предмет: "Пачем взял?". Покушали на Минской трассе 1,2е*2= 30000бел. руб.(150руб), под Владимиром аналогично на 500руб. Ближе к Москве движение оживает, в Москве *опа, выезжали 3 часа на горьковское (спасибо автохолду Фольца). Ехал всю дорогу сам 18,5 ч. Минск - Москва- Казань, в Нижнем стал "клевать" тормознул на азс, 30 мин. и дальше. Сегодня полисмен посмотрел мою с/счет ОСАГО пожелал всего хорошего отпустил. Есть некоторый кайф ездить в Татарстане, особенно в Казани без номеров, кто знает поймет ( камеры каждые 5 км.).
Краткий фотоотчет с трассы https://picasaweb.google.com/DSDolgo...eat=directlink

Мои поздравления! А не будет ли проблем с получением ПТС на авто, которое официально не поставляется с определенной комплектацией двигатель- коробка?

[y65]

Берет + 2%, может они смотрят что берешь (какой ценник) но мне еще в прошлом году, когда интересовался сказали ценник+2%....когда заказывал даже не спрашивал и в договоре сразу к цене пишут +2 процента...Ниссан на куприянова (кажись так)

а с меня не взяли.. все четко по договору сколько написано $ столько и оплачено... наверное зависит от условий договоров - они за полгода с апреля, менялись....

[kanin_vladimir]

А не будет ли проблем с получением ПТС на авто, которое официально не поставляется с определенной комплектацией двигатель- коробка?

если не ошибаюсь, ранее на РФ шли дизеля. Максимум до чего могут докопаться-справка БКТС, но она около 300 баксов примерно будет стоить

[Arriental]

никому больше об этом в слух не говорите, ладно?
Что современнее да, а что надежнее НЕТ НЕТ НЕТ. Это даже сервисмены скажут-что за хренотень dsg в пробках.

не для спора может быть и лучше, но с ними тоже же ведь по началу были траблы, а потом ничего все пучком стало, так и с DSG (на данный момент из 100 проданных авто с DSG имеют проблемы с коробкой 1-2 машины)

Роботизированная коробка передач (другое наименование – автоматизированная коробка передач, обиходное название – коробка-робот) представляет собой механическую коробку передач, в которой функции выключения сцепления и переключения передач автоматизированы. Автоматизация данных функций стала возможной за счет применения в управлении коробкой электронных компонентов.

Роботизированная коробка передач сочетает в себе комфорт автоматической коробки передач, надежность и топливную экономичность механической коробки передач. При этом «робот» в большинстве своем значительно дешевле классической АКПП.

В настоящее время практически все ведущие автопроизводители оснащают свои автомобили роботизированными коробками передач. Все коробки имеют свои запатентованные названия и различаются по конструкции. Вместе с тем, можно выделить следующее общее устройство роботизированной коробки передач:
сцепление;
механическая коробка передач;
привод сцепления и передач;
система управления.

Коробки-роботы могут иметь электрический или гидравлический привод сцепления и передач. В электрическом приводе исполнительными органами являются сервомеханизмы (электродвигатели). Гидравлический привод осуществляется с помощью гидроцилиндров. В зависимости от типа привода роботизированные коробки передач имеют устоявшиеся названия:
собственно роботизированные коробки передач (электропривод);
секвентальные коробки передач (гидропривод).

Название "секвентальная" коробка получила от sequensum – последовательность, имеется ввиду последовательное переключение передач в ручном режиме.

Во многих источниках информации коробки передач носят одно общее название – роботизированные.

Электрический привод сцепления и передач имеют следующие конструкции коробок:
Easytronic от Opel;
MultiMode от Toyota.

Значительно больше конструкций «роботов» имеют гидравлический привод:
SMG, DCT M Drivelogic от BMW;
DSG от Volkswagen;
S-Tronic от Audi;
Senso Drive от Citroen;
2-Tronic от Peugeot;
Dualogic от Fiat.

Система управления роботизированной коробкой передач включает следующие конструктивные элементы:
входные датчики;
электронный блок управления;
исполнительные механизмы коробки передач.

В роботизированных коробках с гидравлическим приводом в систему управления также включен гидравлический блок управления, который обеспечивает непосредственное управление гидроцилиндрами и давлением в системе.

Принцип работы роботизированной коробки передач заключается в следующем. На основании сигналов входных датчиков электронный блок управления формирует алгоритм управления коробкой в зависимости от внешних условий и реализует его через исполнительные механизмы.

На всех роботизированных коробках предусмотрен режим ручного переключения передач, аналогичный функции Tiptronic.

Основным недостатком роботизированных коробок передач является большое время переключения передач (до 2 с), что приводит к провалам и рывкам в динамике автомобиля и снижает комфорт от управления транспортным средством. Решение указанной проблемы было найдено в применении коробки передач с двумя сцеплениями, что обеспечило переключение передач без разрыва потока мощности.

Данное техническое решение реализовано в коробках DSG, S-Tronic (время переключения передач 0,2-0,4 с), а также коробках SMG и DCT M Drivelogic (время переключение передач 0,1с), устанавливаемых на спортивные автомобили фирмы BMW.

В настоящее время самыми распространенными и технически совершенными являются роботизированные коробки передач DSG и S-Tronic. Коробка S-Tronic является аналогом коробки DSG, но в отличие от нее устанавливается на задне- и полноприводные автомобили.

На автоматизированных коробках SMG и DCT M Drivelogic в системе управления реализуется функция Drivelogic, которая предполагает одиннадцать программ переключения передач. Шесть программ выполняются в режиме ручного переключения, а пять являются автоматизированными программами переключения передач. Данная функция позволяет адаптировать смену передач под стиль вождения конкретного человека. По сути, данные коробки являются адаптивными коробками передач. http://systemsauto.ru/box/robot.html

[cableman]

Это как так? Авто в юса стоит 65.000$ сколько стоит таможня дря РБ на 3,5 бензин???

35I в США стоит 57000(база)+tax+доставка=60000+30%(пошлина для юриков)=78000+2000(бел.юрику)=80000$.
У бел.дилера база стоит 60600евро,вот и считайте.А чем больше будет опций,тем больше будет разница,т.к. в штатах они халявные.