ребята, вы и правда думаете, что я не в курсе? С наклейками, кодировками и прочим?
Ржу я как раз над таможней. Да над сертификаторами. А уж если по серьезному, то не далее как 3 недели назад еще и в Германии устроил допрос ВСЕМ 3 м ответсвенным немецким инстанциям при отправке БМВ Х5 - 2008 года. Мой вопрос заключался в следующем: почему в 14 графе немецкого документа у некоторых немецких машин стоит немецким по серому ЕВРО4, а у некоторых на этом месте длинный предлииный ряд цифр и букав. Мне иногда хочется знать и просто для себя и для теории. Дак вот местное мроэ послало к производителю, производитель в Мрэо, а те в ТЮВ (слава богу, что он под окном у них). И все друг на друга тыкали пальцем. Все галдели про бумаги. ВСЕ бумаги мыслимые я предоставил, чтоб не отпирались
. И только ТЮВ начал объяснять, что это там поднорма для автомобилей с увеличенной массой... и это если вы платите в налоговой .....то они.... по коду..... Я грю так это Евро 4 или Евро 0. Они грят да вы что? не не не, не Евро 0 никак. Я грю Ето Евро 5 ? они опять ну вы понимаааате
Поржал и там. А вообще я хотел, чтобы при переоформлении в местном немецком МРОЭ для этого Х5 они и забили вместо кода Норму в Евро ну 4 или5 или чему она там соотвестствует. Чтобы русским таможенникам и сертификаторам проще было. Оказалось- невозможно! Только код
Но у немцев хоть точки отсчета есть. Тема про Евро 4 не так проста, как может показаться.
А вы блин про наклейку в багажнике...... и отечественных сертификаторов. Угу. Я знаю ЛИЧНО кучу отправленных мной машин, куда в прошлые годы при ЖИВОМ ЕВРО 4 в немецких документов лепили ЕВРО3 русские сертификаторы. Прямо с порога и не глядя. По принципу ВСЕМ так делаем . Вот про эту ржаку я и написал.
