Как бороться с корректировкой таможенной стоимости?

[PALEIR]

Не Верещагин ,

Может организуете? =)

Подобную методику сейчас применяют некоторые туристические фирмы.
И таких туристических фирм становиться все больше и больше.
Только там своя специфика. Помните чудовищную борьбу ФТС с «помогайками»?
Так вот, сейчас ситуация совсем иная. С одной стороны ФТС говорит, что «помогаек» больше нет, а с другой стороны все сейчас вроде бы туристы и возят товар так же, как возили. Но, как это сейчас происходит по закону!
1. Турфирма нанимает адвоката и нотариуса.
2. При составлении документов с клиентом (туристом) ему предлагается выдать доверенность этой же самой турфирме на представление его интересов в таможне, правоохранительных органах, суде и т.д., с правом привлечения третьих лиц (субподрядчиков) за счет турфирмы.
3. Параллельно туристу даются рекомендации, копии каких документов ему нужно иметь с собой (например, копии свидетельств о рождении всех родственников).
4. При покупке товаров турист берет квитанции или чеки (если покупает для себя), если нет, то такие документы ему передаются представителями на границе, при выезде из страны пребывания. Это для того, чтобы доказать таможенную стоимость.
Документы должны соответствовать упаковочному листу для каждой сумки.
5. Турист при участи и под руководством руководителя тургруппы проверяет все, что ему упаковали в сумки. Обычно это две сумки (примерно по 15 кг.). Сверяет оправдательные документы с фактическим наличием товара.
Все!
Турист идет через таможню и знает, что у него упаковано в сумках и в каком количестве.
Цену подтверждают имеющиеся у него чеки и квитанции.
Назначение ввозимого товара подтверждают копии свидетельств о рождении всех его родственников и друзей. Это для доказательства того, что ввозимый товар ввозится для личного пользования. А, все вещи для себя и родственников (в качестве подарков к праздникам и т.д.) и есть вещи для личного пользования. Поскольку коммерческого использования не предусматривается.
Если таможня начинает чинить незаконные в данном случае препятствия, то в дело вступает турфирма и привлеченные адвокаты.
Поверьте – эта схема действует безотказно.
Ни один таможенный инспектор не посмеет самому себе вырыть яму.
Все судебные процессы (если они возникают) выигрываются на «Ура».
Главное здесь – не жадничать на безопасность своего же бизнеса.

Не Верещагин ,

Может организуете? =)

Давно уже организовано. Все работает.
Живуч и умен российский народ.
А для "серых" участников ВЭД мой совет: "Помните, что фальшивые деньги должны быть лучше настоящих". Даже если схема "серая" - документы должны быть безупречные.

Правильно тут некоторые сказали, что и так в кризис стали меньшие объёмы импортировать, а с такими неадекватными КТС-ами, которые взыскиваются, импорт вымрет в ближайщее время... Бред-бред-бред... Абсолютное отсутствие системы, просто какой-то гоп-стоп. Из тех кто выживет, цены на товар будут груть такие, что не каждый сможет себе позволить купить что-либо ...

[Slv_spb]

Все абсолютно правильно. Хочу от себя добавить центик:
Инспектор существо подневольное. И Вас КТСит (как правило) не потому, что хочет тут же получить мзду, а потому что хочет усидеть на своей табуретке как можно дольше - а для этого надо КТСить. Но как только возникает дилемма, что если он КТСит то риск лишиться табуретки больше, чем если не КТСить - он сразу же перестанет.
Так что вопрос сводится к взвешивашию величины риска, а это вопрос чисто технический и решается правильной организацией процесса, правильным изготовлением и подбором документов, а усиливается ( причем значительно) кооперацией как и было изложенов выше.
Возникает вопрос как правильно организовать кооперацию? это уже пытались обсуждать здесь , но пришли к выводу, что профессионалы на общественных началах работать не будут.

[Vovez]

Все абсолютно правильно. Хочу от себя добавить центик:
Инспектор существо подневольное. И Вас КТСит (как правило) не потому, что хочет тут же получить мзду, а потому что хочет усидеть на своей табуретке как можно дольше - а для этого надо КТСить. Но как только возникает дилемма, что если он КТСит то риск лишиться табуретки больше, чем если не КТСить - он сразу же перестанет.
Так что вопрос сводится к взвешивашию величины риска, а это вопрос чисто технический и решается правильной организацией процесса, правильным изготовлением и подбором документов, а усиливается ( причем значительно) кооперацией как и было изложенов выше.
Возникает вопрос как правильно организовать кооперацию? это уже пытались обсуждать здесь , но пришли к выводу, что профессионалы на общественных началах работать не будут.

Тема противодействия огульному КТС постоянно обсуждается в "Таможенном" и "Правовых аспектах ВЭД". Материалов хватит для работы на любом уровне профессиональной подготовки.

[PALEIR]

Давно уже организовано. Все работает.
Живуч и умен российский народ.
А для "серых" участников ВЭД мой совет: "Помните, что фальшивые деньги должны быть лучше настоящих". Даже если схема "серая" - документы должны быть безупречные.

Не подскажете где это организованно и с кем скооперироваться? Мы с удовольствием. Раз в месяц сами по себе отбиваемся как минимум. Можно в личку.

[Maximych]

Если Вы выиграли судебный процесс, то на основании решения суда таможенный орган обязан возместить Вам ту сумму, которая будет указана в решении суда.
Если таможенный орган в установленный срок не выплачивает Вам деньги, то Вы подаете два заявления: одно в службу судебных приставов для принудительного взыскания (сумма будет снята со счета Государственного казначейства), другое в прокуратуру о возбуждении уголовного дела за неисполнение решения суда.
Опытные адвокаты знают, как быстро взыскать присужденные суммы.

Не совсем так. Поскольку уплачены таможенные платежи в Казначейство, то, как правило, по искам о взыскании излишне уплаченных сумм (неправомерные действия таможни) исполнительный лист с пакетом подтверждающих документов направляется в Казначейство, которое в 30-дневный срок обязано вернуть истребованную сумму на р/с импортера.
Бывает второй вариант, он проще, если импортеру постоянно нужна оборотка на таможне - тогда пишется письмо и уплаченные платежи идут в зачет будущих поставок. С таможней делается сверка, как обычно и по накатанной.

[Maximych]

Все абсолютно правильно. Хочу от себя добавить центик:
Инспектор существо подневольное. И Вас КТСит (как правило) не потому, что хочет тут же получить мзду, а потому что хочет усидеть на своей табуретке как можно дольше - а для этого надо КТСить. Но как только возникает дилемма, что если он КТСит то риск лишиться табуретки больше, чем если не КТСить - он сразу же перестанет.
Так что вопрос сводится к взвешивашию величины риска, а это вопрос чисто технический и решается правильной организацией процесса, правильным изготовлением и подбором документов, а усиливается ( причем значительно) кооперацией как и было изложенов выше.
Возникает вопрос как правильно организовать кооперацию? это уже пытались обсуждать здесь , но пришли к выводу, что профессионалы на общественных началах работать не будут.

Вот это неплохо сказано - "инспектор - существо". А ГУФТД - ...

[Maximych]

Такая же ситуация с грузом,который таможится по 1-му методу.
Все документы,указывающие стоимость товара есть.Ну и что??
Таможня откладывает дело до суда,идти в который решается не каждый.

Далее.Дело уже выиграно в суде.При следующей партии груза таможня опять ставит вопрос о стоимости.

Вобщем деятельность надо замораживать до лучших времен.
В нынешнем бардаке можно просто угореть по полной,и никому ничего потом не докажешь.

Вот так мы тупо подали в арбитраж штук 15 исков по идентичным декларациям и идентичному грузу. Часть исков уже выиграли.