![]() |
|
|
|
Ответ |
Тема : Маразм крепчал и крышу рвало.... | Опции темы | Опции просмотра |
|
Гость
|
16.02.2006, 23:19
#1
Цитата
( гость4 )
Никаких чудес. Просто этот вариант кодекса ликвидировал все внутренние таможенные подразделения, которые обслуживают оклотаможенный бизнес (читай таможенный), а заодно, и оклоГТКашные коммерческие структуры, типа РОСТЭК, СВТС, НАТБ, и множество их филиалов по всей стране. За сохранение своего бизнеса, так рьяно и бился комитет, типа таможенный. На государственный вроде не похож, так как лоббировал свой кровный интерес наличными. Как никак, 20 млрд. долл. в год кэшем. Это вам не по голой п... мочалкой. Это гораздо сложней. Было за что бодаться... |
|
Ответить с цитированием |
Гость
|
17.02.2006, 12:12
#2
Да, это пожалуй главная причина принятия старого таможенного кодекса. Вернее, старой его идеологии.
Они не могли смириться с тем, что таможня должна находиться там, где ей положено находиться по определению. Отсюда и всякая хрень - какие-то места там. оформления отдельных видов товаров, да и само "таможенное оформление" 3 дня вместо 10. Хотя, процедура должна длиться несколько минут, и т.д. |
Ответить с цитированием |
Гость
|
03.03.2006, 10:57
#3
О ПЛАНЕ таможенным органам, уже говорят, как о чем-то само собой разумеющимся! Бред преподносят, как норму.
Дальневосточные таможенники в феврале выполнили план по сбору таможенных платежей на 103%. Несмотря на внушительные суммы перечисленных платежей, крупнейшим приморским таможням: Владивостокской и Находкинской не удалось справиться с плановыми показателями. Первая из них выполнила план на 94%, вторая – лишь на 87%. Владивостокскую таможню «подвели» автомобили и лес. "В феврале ввоз иномарок несколько сократился, уменьшился и экспорт лесоматериалов. В Находке показатели сильно подпортила приморская погода – в течение нескольких дней суда не могли подойти к берегу и оформиться" - отметили в пресс-службе. ТАКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ, ЧТО ТАМОЖНЯ САМА ЗАНИМАЕТСЯ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛЕЙ... ОКАЗЫВАЕТСЯ, ИХ ТОРГОВЛЮ МОГУТ ПОДВЕСТИ |
Ответить с цитированием |
Гость
|
11.03.2006, 04:31
#4
А нам пофиг. У нас не загранпаспорта, а российские проверяют - граница с хохлами. Пару раз брали за вес - мы платили. Но они устали. У меня 150 чел. мотаются. ФПС и ФТС не успевают отслеживать. Одна проблема - один урод послал в тюке акцизные марки из Стамбула. Изъял. Пока его не нашел. Найду - урою за подрыв экономики страны. А обнаружил это в Одессе. Это не порыв патриотичности - из-за таких уродов у людей дело кончается. Понимаю когда честные комерсы сэкономить хотят(это государство плачет, что они экономику подрывают. А они людей кормят).
|
Ответить с цитированием |
Гость
|
04.04.2006, 16:02
#5
Уважаемый Lex. В "вашем" проекте ТК есть удивительные несуразицы (такое впечатление, что его писал пятиклассник). Слово "таможня" в качестве органа, который должен что-то делать - ну это просто смешно! Я никогда не поверю, что это вариант кодекса, поданный на рассмотрение в ГД.
|
Ответить с цитированием |
Гость
|
06.04.2006, 08:32
#6
Цитата
( Гость )
Этот вариант рассматривался на профидьном подкомитете бюджетного комитета ГД полтора года(!). И на этот счет, имеется стеногрммная запись всех заседаний подкомитета по таможенно-тарифному регулированию и внешнеэкономической деятельности. Инициатором этого, как его тогда называли "альтернативным" вариантом, был В.Г. Драганов. Или вы сомниваетесь в его способностях и профессионализме? Но не удалось ему тогда создать в России таможню. И тогда, попросту был принят старый кодекс, со старой идеологией, даже еще хуже своего предшественника 93-го года. Предполагался кодекс пряпого действия, который ликвидирует немыслимое количество подзаконных пасквилей, а что получилось? Посмотрите архив подзаконных актов ФТС со дня вступления в силу "нового" таможенного кодекса! Системе необходимо было сохранить ТАМОЖЕННЫЙ БИЗНЕС, который составлял 22 млрд. долл. в год, и таможенной системе это удалось. Сегодня в России по преднему НЕТ ТАМОЖНИ. Есть некий орган, ни то государственный фискальный, нито смешанный, типа партнерства с частным бизнесом. Но это не таможня. И даже, не ее подобие. Сегодня это орган, который методично помогает государству гнобить малый и средний бизнес. Я вляется колосальным тормозом на пути привлечения зарубежных инвестиций. Можно много перечислять, каким тормозом для экономики страны является орган под названием "таможня" в РФ. |
|
Ответить с цитированием |
Гость
|
07.04.2006, 16:07
#7
Прочитал все про кодекс и таможню, все ваши стоны , подумал о своих проблемах
и понял КАК ? надо называть этот таможенный ОРГАН )))))) |
Ответить с цитированием |