РОСТЭК/перевозчик посоветуйте плиз

[пенсионер]

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТАМОЖЕННАЯ СЛУЖБА

ПИСЬМО
от 2 декабря 2008 г. N 04-15/50862

О ПРИМЕНЕНИИ ПОРУЧИТЕЛЬСТВА

Рассмотрев обращение ЦТУ от 27.10.2008 N 24-11/21473, сообщаем.
В соответствии со статьей 4 и комментарием к пояснительной записке 0.8.3 Конвенции МДП, 1975 грузы, перевозимые с соблюдением процедуры МДП, освобождаются от уплаты или предоставления обеспечения уплаты ввозных, вывозных пошлин и налогов, даже в том случае, если такие пошлины и налоги превышают сумму 50 тыс. долларов США. В указанном случае таможенные органы государства транзита в соответствии со статьей 23 Конвенции МДП, 1975 могут потребовать только сопровождение транспортных средств по территории своего государства за счет перевозчика.


Учитывая изложенное, поручительство, а также иные способы обеспечения уплаты таможенных платежей, предусмотренные Таможенным кодексом Российской Федерации (далее - Кодекс), не могут применяться при перевозках товаров с использованием книжки МДП.
Вместе с тем, с целью ускорения проведения таможенных операций при помещении товаров под национальную процедуру таможенного транзита в пунктах принятия уведомлений, расположенных на российско-белорусском участке государственной границы Российской Федерации, полагаем целесообразным в рассматриваемых случаях:
- принимать в качестве транзитной декларации коммерческие, транспортные (перевозочные) документы, содержащие сведения, указанные в пункте 2 статьи 81 Кодекса;
- использовать для формирования электронных уведомлений о направлении товаров под таможенным контролем по транзитным декларациям электронные уведомления о направлении товаров по книжкам МДП, сформированные таможенными органами Республики Беларусь.
Прошу Вас проработать указанные вопросы и доложить в ГУОТОиТК.

Начальник Главного управления
организации таможенного оформления
и таможенного контроля
полковник таможенной службы
Д.В.НЕКРАСОВ

[пенсионер]

ТК ТС

Статья 217. Меры обеспечения соблюдения таможенного транзита

1. К мерам обеспечения соблюдения таможенного транзита относятся:
1) обеспечение уплаты таможенных пошлин, налогов в отношении иностранных товаров в соответствии с главой 12 настоящего Кодекса;
2) таможенное сопровождение;
3) установление маршрута перевозки товаров.
2. При таможенном транзите таможенные органы не требуют предоставления обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов, предусмотренных подпунктом 1) пункта 1 настоящей статьи, если:
1) в качестве декларанта выступают таможенный перевозчик или уполномоченный экономический оператор;
2) товары перемещаются железнодорожным и трубопроводным транспортом или по линиям электропередачи;
3) это установлено международными договорами;
4) товары перевозятся под таможенным сопровождением;
5) в иных случаях, установленных настоящим Кодексом и (или) международными договорами государств - членов таможенного союза.
3. Мера обеспечения соблюдения таможенного транзита, указанная в подпункте 3) пункта 1 настоящей статьи, может применяться только дополнительно к иным мерам обеспечения соблюдения таможенного транзита в случаях, определяемых на основе системы управления рисками.
Маршруты определяются таможенным органом отправления на основании сведений, указанных в транспортных (перевозочных) документах.
Изменение маршрута допускается с письменного разрешения таможенного органа отправления либо любого таможенного органа, находящегося по пути его следования.

Статья 218. Таможенное сопровождение

1. Таможенное сопровождение - сопровождение транспортных средств, перевозящих товары в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита, которое осуществляется должностными лицами таможенных органов либо иными организациями в соответствии с законодательством государств - членов таможенного союза в целях обеспечения соблюдения таможенного транзита.
2. Таможенный орган вправе принять решение о таможенном сопровождении в случаях:
1) определяемых на основе системы управления рисками;
2) непредставления либо недостаточности обеспечения уплаты ввозных таможенных пошлин, налогов в соответствии с главой 12 настоящего Кодекса;
3) неоднократного невыполнения перевозчиком обязанностей при перевозке товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита, которое было установлено вступившими в законную силу постановлениями о привлечении к административной ответственности, если хотя бы одно из указанных постановлений не исполнено;
4) неисполнения перевозчиком обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов в соответствии со статьей 227 настоящего Кодекса.
3. В случае принятия таможенным органом решения о таможенном сопровождении таможенный орган организует его не позднее 24 часов с момента принятия такого решения.
(п. 3 введен Протоколом от 16.04.2010)
..................................................

То есть ничего обязательного нет, если ТП больше гарантии по МДП.

[пенсионер]

Ну и в заключении для вас немного медка.
ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТАМОЖЕННАЯ СЛУЖБА

ПИСЬМО
от 29 апреля 2011 г. N 04-28/19890

О ВЫПОЛНЕНИИ РЕШЕНИЯ КОЛЛЕГИИ ТК СГ

Информируем, что в соответствии с Постановлением коллегии Таможенного комитета Союзного государства от 5 апреля 2011 г. "О работе по организации таможенного сопровождения транспортных средств, перевозящих товары по таможенной территории Таможенного союза и результатах анализа критериев неприменения таможенного сопровождения товаров при перемещении иностранных товаров по процедуре МДП и предложениях по их унификации" ФТС России и ГТК Республики Беларусь на основании положений подпункта 1 пункта 2 статьи 85 Таможенного кодекса Таможенного союза принято решение не применять таможенное сопровождение в соответствии с положениями статьи 23 Конвенции МДП, 1975 в случаях, когда сумма подлежащих уплате таможенных пошлин, налогов в отношении перевозимых в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита с использованием книжки МДП товаров превышает предел гарантии по книжке МДП не более чем на 500 (пятьсот) евро.
Прошу обеспечить исполнение указанного решения коллегии Таможенного комитета Союзного государства.

Начальник Главного управления
организации таможенного оформления
и таможенного контроля
генерал-майор таможенной службы
Д.В.НЕКРАСОВ

[фред]

Конвой - это не таможенное сопровождение, не надо путать. Мера обеспечения в данном случае - поручительство РОСТЭКа. Т.е. Ростэк поручается за вас перед таможней, что ваш груз будет доставлен. А чтобы подстраховаться, садит к вам в машину своего сотрудника (который, вполне возможно, работает по договору от какого-нибудь ЧОПа). Поэтому счет за 2 услуги.
Таможенное сопровождение организуется силами таможни и отношения к данному вопросу не имеет.

[atreg64]

Конвой - это не таможенное сопровождение, не надо путать. Мера обеспечения в данном случае - поручительство РОСТЭКа. Т.е. Ростэк поручается за вас перед таможней, что ваш груз будет доставлен. А чтобы подстраховаться, садит к вам в машину своего сотрудника (который, вполне возможно, работает по договору от какого-нибудь ЧОПа). Поэтому счет за 2 услуги.
Таможенное сопровождение организуется силами таможни и отношения к данному вопросу не имеет.

Вот так будет правильней.


Остальное домыслы и изыски Ростэка ли или ещё каких структур, подрабатывающих на околотаможенном поприще...и придумывающих ересь всяческую, важно надув щОки...
А вот таможенное сопровождение к данному вопросу имеет прямое отношение...

Очень хочется увидеть счёт-фактуру.

[backtrack]

Ну так и быть, уговорили.

[пенсионер]

Конвой - это не таможенное сопровождение, не надо путать. Мера обеспечения в данном случае - поручительство РОСТЭКа. Т.е. Ростэк поручается за вас перед таможней, что ваш груз будет доставлен. А чтобы подстраховаться, садит к вам в машину своего сотрудника (который, вполне возможно, работает по договору от какого-нибудь ЧОПа). Поэтому счет за 2 услуги.
Таможенное сопровождение организуется силами таможни и отношения к данному вопросу не имеет.

Вы хоть читайте, то что пишется в теме ( выше). Годы идут, а совместные разводки Ростэка и пограничных таможень продолжаются.

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТАМОЖЕННАЯ СЛУЖБА

ПИСЬМО
от 2 декабря 2008 г. N 04-15/50862

О ПРИМЕНЕНИИ ПОРУЧИТЕЛЬСТВА

Рассмотрев обращение ЦТУ от 27.10.2008 N 24-11/21473, сообщаем.
В соответствии со статьей 4 и комментарием к пояснительной записке 0.8.3 Конвенции МДП, 1975 грузы, перевозимые с соблюдением процедуры МДП, освобождаются от уплаты или предоставления обеспечения уплаты ввозных, вывозных пошлин и налогов, даже в том случае, если такие пошлины и налоги превышают сумму 50 тыс. долларов США. В указанном случае таможенные органы государства транзита в соответствии со статьей 23 Конвенции МДП, 1975 могут потребовать только сопровождение транспортных средств по территории своего государства за счет перевозчика.


Учитывая изложенное, поручительство, а также иные способы обеспечения уплаты таможенных платежей, предусмотренные Таможенным кодексом Российской Федерации (далее - Кодекс), не могут применяться при перевозках товаров с использованием книжки МДП.
......................

[пенсионер]

2008 год. Информация от АСМАП.
Об эксперименте по предоставлению в автомобильных пунктах пропуска гарантий уплаты таможенных платежей при перевозках товаров под таможенным контролем
По имеющейся в АСМАП информации с 1 октября 2007 г. на основании распоряжения ФТС России от 10.10.2007 № 352-р (официально не опубликовано) в автомобильных пунктах пропуска, находящихся в регионе деятельности Выборгской, Псковской, Себежской, Кингисеппской, Белгородской таможен проводится эксперимент по использованию в качестве гарантии уплаты таможенных платежей при перевозке товаров под таможенным контролем договоров поручительства.
При этом на практике при ввозе в Россию товаров по процедуре МДП, в случае превышения размера таможенных платежей за перевозимый груз предела гарантии по книжке МДП в 50 тыс. долларов США, перевозчику (водителю) предлагают в пункте пропуска добровольно (в письменном виде) отказаться от дальнейшей перевозки по книжке МДП, и продолжить ее по национальной транзитной процедуре с использованием в качестве гарантии уплаты таможенных платежей поручительства третьего лица, которое оформляется непосредственно в пункте пропуска.
Поручителем в эксперименте выступает страховая компания «Русский страховой центр». Агентом компании в пунктах пропуска являются региональные дочерние предприятия ФГУП «Ростэк».
Безусловно, у перевозчика есть право отказаться от дальнейшей перевозки по процедуре МДП, что вытекает из пункта 2 статьи 26 Конвенции МДП, 1975, но происходить это должно исключительно на добровольной основе.
Вместе с тем, в АСМАП поступает информация о том, что имеются случаи фактически принуждения таможенными органами перевозчиков к отказу от перевозки по процедуре МДП при превышении размера таможенных платежей за перевозимый груз предела гарантии по книжке МДП, и требования оформить дальнейшую перевозку под поручительство третьего лица.
В связи с этим напоминаем о том, что положениями Конвенции МДП, 1975 в качестве единственной дополнительной меры, которую могут применить таможенные органы при перевозке по процедуре МДП при превышении размера таможенных платежей за перевозимый груз предела гарантии по книжке МДП, является таможенное сопровождение. Причем в соответствии со статьей 23 Конвенции МДП, 1975 сопровождение должно применяться в исключительных случаях, и его назначение является правом, но не обязанностью таможенных органов.
В случае принуждения таможенных органов к отказу от перевозки по процедуре МДП при превышении предела гарантии, рекомендуем требовать от таможенных органов оформить дальнейшую перевозку товаров по книжке МДП или назначить таможенное сопровождение, причем организовать его в сроки для выдачи разрешения на транзит (3 дня) и по ставкам (ст.357??), установленным Таможенным кодексом Российской Федерации.
О случаях принуждения таможенными органами к отказу от перевозки по процедуре МДП просим письменно информировать Администрацию АСМАП с подробным изложением обстоятельств происшедшего и с приложением копий имеющихся подтверждающих документов (при их наличии).
АСМАП

[фред]

Вот так будет правильней.


Остальное домыслы и изыски Ростэка ли или ещё каких структур, подрабатывающих на околотаможенном поприще...и придумывающих ересь всяческую, важно надув щОки...
А вот таможенное сопровождение к данному вопросу имеет прямое отношение...

Очень хочется увидеть счёт-фактуру.

Извините, что неверно был понят. Проясню: Ростэк не оказывает услуг по таможенному сопровождению, и, соответственно не выставляет за это счета. Сопровождение Ростэком до СВХ - услуга платная. Насколько она законна - нужно разбираться по документам. Если незаконная - обращайтесь в суд или прокуратуру. То, что весь приграничный сервис захвачен Ростэком при прямой поддержке ФТС - факт общеизвестный, на эту тему говорилось не раз. То, что АСМПАП знает ситуацию лучше нас и молчит по этому поводу - это проблемы перевозчиков. А как должно быть, и как есть на самом деле - это вещи разные.

[Примин]

Да и вообще покрытие 60 000 евро нынче))

А где, скажите, ГДЕ написано про 60 000 евро ???

Умоляю !!!