Приказ ФТС №202 от 04.02.2013

[Dmitry2013]

План по созданию....
З.Ы. У нас парочка точно будет. Только не понятно, что с этим делать.

И все же при попадании в этот список меры по минимизации рисков не применяются при декларировании конкретно в своей таможне? Или на любом таможенном посту? К примеру при транзите через Балтику какие-то досмотры стали проводиться... Или вообще на Балтике соберемся подаваться, а в списке будем допустим в Нижегородской таможне?

[Chapaev]

И все же при попадании в этот список меры по минимизации рисков не применяются при декларировании конкретно в своей таможне? Или на любом таможенном посту? К примеру при транзите через Балтику какие-то досмотры стали проводиться... Или вообще на Балтике соберемся подаваться, а в списке будем допустим в Нижегородской таможне?

Исключаетесь из СУР ФТС.(Значит,вся наша Великая держава, будет Вас игнорировать.)

[Одинокий стрелочник]

Исключаетесь из СУР ФТС.(Значит,вся наша Великая держава, будет Вас игнорировать.)

Какая ерунда уже срабатывает. В рисках по ДТ пишет, что данный уч.ВЭД входит в "зеленый сектор". Которые ниже риска шли, риск срабатывает, но по всем мерам автоматически поставляет, что мера применяется. Правда на выпуске согласовка нач.поста все равно срабатывает.

[Старый Вьетнам]

Какая ерунда уже срабатывает. В рисках по ДТ пишет, что данный уч.ВЭД входит в "зеленый сектор". Которые ниже риска шли, риск срабатывает, но по всем мерам автоматически поставляет, что мера применяется. Правда на выпуске согласовка нач.поста все равно срабатывает.

Привет, коллеги! Есть ли практика(или понимание) по такому вопросу: если импортёр в "зелёном секторе" - будет ли в этом случае применяться риск "оформления в разных РТУ"(т.е., когда машина на ТЛТ в одном управлении, а подача в ЦЭД в другом РТУ)? Или послабления касаются только "ценовых" рисков?
(Просто, например, при нынешнем оформлении (в одном РТУ) у этого импортёра ценовые риски не срабатывают, а риск по стране происхождения (непрямая поставка из Китая) остаётся.)

[Chapaev]

Привет, коллеги! Есть ли практика(или понимание) по такому вопросу: если импортёр в "зелёном секторе" - будет ли в этом случае применяться риск "оформления в разных РТУ"(т.е., когда машина на ТЛТ в одном управлении, а подача в ЦЭД в другом РТУ)? Или послабления касаются только "ценовых" рисков?

Да чего-то последнее время "зеленый коридор" покраснел. Шесть досмотров подряд вылезли на товары,которые и в обычном-то порядке никогда не досматривались.

[пенсионер]

Этот приказ новая песня на старый лад и предназначен только для того, что бы когда что то всплывет таможня могла сказать, а они были " зеленые", оснований для применения мер не было. То есть что бы никто не мог их обвинить в должностном нарушении. Такое было уже в девяностых, например по мебели, был приказ или иной документ и мебель пропускали без досмотра, взвешивания и т.д. Шуровал РОСТЭК или СВТС ( не помню) по полной не один год, а потом выяснилось что .......

[Chapaev]

Этот приказ новая песня на старый лад и предназначен только для того, что бы когда что то всплывет таможня могла сказать, а они были " зеленые", оснований для применения мер не было. То есть что бы никто не мог их обвинить в должностном нарушении. Такое было уже в девяностых, например по мебели, был приказ или иной документ и мебель пропускали без досмотра, взвешивания и т.д. Шуровал РОСТЭК или СВТС ( не помню) по полной не один год, а потом выяснилось что .......

Там была другая песня и крыша.

[Старый Вьетнам]

Там была другая песня и крыша.

Ну да, по-моему тоже, не совсем параллельные истории...)) НачЦЭДа говорит, что не сработает. Точнее, сработает, но "закроется". Что ж, пасссмотрим...

[Desash]

Господа, прошу помощи для более лучшего понимания смысла этого приказа.

На текущий момент мы таможимся ниже риска, в 40% случаях возникает 100% досмотр. Компания у нас производственная. Вот задумались подать документы по этому приказу. Если по нам примут положительное решение я так понимаю у нас вообще исчезнут досмотры, верно?

И кто-нибудь уже работает по этому приказу?