Этот загадочный дальний восток

[Finn]

135 т р 20-ка, все включено, все доп расходы. FOB Шанхай, к примеру, с вывозом до склада в пределах МКАД

135 тыс = 4500 долларов
сейчас через балтийское море 3500 долларов с автодоставкой до двери
в чём смысл?

[Ryukin]

По сути все правильно.) Поэтому- давайте на ВМКТ. Таможня 2 дня занимает. И поезд раз в неделю, на Бутырскую.

С Павелецкой вывоз в день выдачи документов на станции, ни разу перевозчик не подвел, раскредитация да может еще + сутки-двое занять,
за 20-ку раскредитация и авто МКАД + 12 т.р.

можно и через ВМКТ) на Бутырскую ))
только поезд тоже еженедельный
и тоже если не попал, то жду следующий

на самом деле работаем и в Восточке и ВМКТ
ВМКТ чуть дороже, по скорости одинаково

Первомайский таможенный пост 2 дня? это для каких грузов? ну или отдельно договорившись, тогда конечно...если все по чесноку, то обычный срок нахождения контейнера в порту ВМКТ 6-7 дней также

можем еще предложить Находку, сервис с любых портов Южного Китая, ДЕШМАН ))) но вот скорость конечно ((( хотя есть кому важнее дольше и дешевле

[Ферум]

С Павелецкой вывоз в день выдачи документов на станции, ни разу перевозчик не подвел, раскредитация да может еще + сутки-двое занять,
за 20-ку раскредитация и авто МКАД + 12 т.р.

можно и через ВМКТ) на Бутырскую ))
только поезд тоже еженедельный
и тоже если не попал, то жду следующий

на самом деле работаем и в Восточке и ВМКТ
ВМКТ чуть дороже, по скорости одинаково

Первомайский таможенный пост 2 дня? это для каких грузов? ну или отдельно договорившись, тогда конечно...если все по чесноку, то обычный срок нахождения контейнера в порту ВМКТ 6-7 дней также

можем еще предложить Находку, сервис с любых портов Южного Китая, ДЕШМАН ))) но вот скорость конечно ((( хотя есть кому важнее дольше и дешевле

ВМКТ дешевле.

[Примин]

Коллеги, можно через ДВ из Китая провести товара за 30 -35 дней с гарантией. Или всякие проблемы вагонов- платформ непреодолимы?

а если конкретнее - от чего зависит скорость поставки через данное направление и какие факторы поддаются решению?
что за фигня что подаваться нельзя пока на платформу груз не поставят?

гарантию даже господь бог не даст,
последние года 4 через китай много-много чего возили, и могу сказать, что в несезон за 35 дней при самых благоприятных обстоятельствах может и получиться.
А так - если мы говорим про "ИЗ КИТАЯ" за 35 дней - считаю нереально.

честн говоря, я бы вообще закладывался на 60, придет раньше - хорошо, не придет за 60: точно трындец, надо менять агента.

но зато в сезон ваши продажники не будут кричать, что товара нет, что продавать им нечего и вы срываете на фиг весь план.