Импорт советского товара

[Шестой лесничий]

Коллеги, доброго времени суток.
Подскажите, пожалуйста, столкнулся с такой ситуацией:
Клиент хочет из Украины ввезти в РФ автомобиль ГАЗ-69 выпуска 1971 года.
Произведен автомобиль в СССР, в Нижнем Новгороде, потом каким-то образом оказался на Украине, где и пребывает до сих пор.
Если правильно понимаю, то СТ-1 как на украинский товар им не сделают,
соответственно, при импорте потребуется уплата пошлины.
Есть ли какие-либо варианты обойти этот момент?
Заранее спасибо за ответы.

Коллеги, тишина пугает!
Родное же возвращаем, свое))
Не говорите, что только с пошлиной)

Дался же Вам этот "Козлик" из Украины. Неужели в России нет возможности найти? У меня, например, имеется достойный экземпляр 1954 года выпуска.
Шутка(с).

[Каэль]

Коллеги, всем спасибо за уделенное время.

Если правильно понял Чучмека, то на данный момент я могу его беспошлинно ввезти в любую другую страну СНГ, кроме России.

Соответственно, остался вопрос - если обратиться в украинскую ТПП, предоставить документы, что данный а/м был, к примеру, покрашен украинской краской или были проведены еще какие-то очень нужные работы, которые по стоимости превысили 50% итогового продукта, то разве товар не получит статус украинского, как и говорит ОКТС?

Основываюсь на Письме ФТС России № 15-70/24831 от 24 июня 2008 года

Отвечая на логичные вопросы об осмысленности операции- мне этот ГАЗик поперек жизни стоит))
Клиенту вкусняшку хотим сделать, чтобы переманить нормальные грузы.

[OrenStep]

Это надо будет доказать украинской ТПП. Утопия.

Миссия не выполнима

[OrenStep]

Дался же Вам этот "Козлик" из Украины. Неужели в России нет возможности найти? У меня, например, имеется достойный экземпляр 1954 года выпуска.
Шутка(с).

Наверно там задаром отдают,а дома покупать придется.

[Шестой лесничий]

Коллеги, всем спасибо за уделенное время.

Если правильно понял Чучмека, то на данный момент я могу его беспошлинно ввезти в любую другую страну СНГ, кроме России.

Соответственно, остался вопрос - если обратиться в украинскую ТПП, предоставить документы, что данный а/м был, к примеру, покрашен украинской краской или были проведены еще какие-то очень нужные работы, которые по стоимости превысили 50% итогового продукта, то разве товар не получит статус украинского, как и говорит ОКТС?

Основываюсь на Письме ФТС России № 15-70/24831 от 24 июня 2008 года

Отвечая на логичные вопросы об осмысленности операции- мне этот ГАЗик поперек жизни стоит))
Клиенту вкусняшку хотим сделать, чтобы переманить нормальные грузы.

Увы и ах! Но в данном случае нет критерия достаточной переработки. Ведь "Козлик" как был, так и остался "Козликом", произведённым в городе Горьком в 1971 году. И украинским он ну никак стать не сможет.
А если уж Вам так необходимо "задобрить" клиента, то что Вам мешает найти достойный экземпляр здесь в России? Нормальный ходовой агрегат можно найти в пределах 200-400 тыщ рублей.
Свой я не продаю. И даже не просите.

[stasiboro]

Дался же Вам этот "Козлик" из Украины. Неужели в России нет возможности найти? У меня, например, имеется достойный экземпляр 1954 года выпуска.
Шутка(с).

Увы и ах! Но в данном случае нет критерия достаточной переработки. Ведь "Козлик" как был, так и остался "Козликом", произведённым в городе Горьком в 1971 году. И украинским он ну никак стать не сможет.
А если уж Вам так необходимо "задобрить" клиента, то что Вам мешает найти достойный экземпляр здесь в России? Нормальный ходовой агрегат можно найти в пределах 200-400 тыщ рублей.
Свой я не продаю. И даже не просите.

Однако даёте понять, что можете уступить.... Не за 200-400, а чуть повыше , да?