Балтика

[DalnoBoy]

С 1 января 2015 года владельцы судов, работающих в Балтийском и Северном морях, должны перейти на более экологически чистое топливо, содержание серы в котором не превышает 0,1%. Это в 10 раз ниже сегодняшнего норматива 1%. Ужесточение требований к содержанию серы в бункерных топливах обусловлено новыми нормами MARPOL (Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря с судов). Балтийское и Северное моря входят в зону контроля за выбросами соединений серы (SECA — SOx Emission Control Areas).
Ужесточение экологических норм, по оценкам экспертов, приведет к росту стоимости морских перевозок на Балтике примерно на 25–40% и может стать причиной перераспределения грузопотоков между морским транспортом и сухопутным — железной дорогой и автомобилистами. А какая–то часть грузов может перекочевать из Балтийского бассейна в Азово–Черноморский. В любом случае транспортная составляющая в стоимости ввозимых в Россию товаров возрастет, что наряду с девальвацией рубля усугубит положение импортеров.
Весь текст

[karadeniz]

С 1 января 2015 года владельцы судов, работающих в Балтийском и Северном морях, должны перейти на более экологически чистое топливо, содержание серы в котором не превышает 0,1%. Это в 10 раз ниже сегодняшнего норматива 1%. Ужесточение требований к содержанию серы в бункерных топливах обусловлено новыми нормами MARPOL (Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря с судов). Балтийское и Северное моря входят в зону контроля за выбросами соединений серы (SECA — SOx Emission Control Areas).
Ужесточение экологических норм, по оценкам экспертов, приведет к росту стоимости морских перевозок на Балтике примерно на 25–40% и может стать причиной перераспределения грузопотоков между морским транспортом и сухопутным — железной дорогой и автомобилистами. А какая–то часть грузов может перекочевать из Балтийского бассейна в Азово–Черноморский. В любом случае транспортная составляющая в стоимости ввозимых в Россию товаров возрастет, что наряду с девальвацией рубля усугубит положение импортеров.
Весь текст

К росту перевозок по всей Балтике приведет ? Это что и Котка дороже станет или там другое топливо ?

[DalnoBoy]

К росту перевозок по всей Балтике приведет ? Это что и Котка дороже станет или там другое топливо ?

Котка так же на берегу Балтийского моря, соответственно, ходить смогут только суда заправленные топливом с низким содержанием серы.
Каким образом возросшая себестоимость морской перевозки приведет к росту самих перевозок я совсем не понимаю. На мой взгляд, как раз должно произойти обратное...

[karadeniz]

Котка так же на берегу Балтийского моря, соответственно, ходить смогут только суда заправленные топливом с низким содержанием серы.
Каким образом возросшая себестоимость морской перевозки приведет к росту самих перевозок я совсем не понимаю. На мой взгляд, как раз должно произойти обратное...

Хм... Если , на пример, я работаю таксистом, стоимость бензина 40 руб/литр, стоимость поездки на одном литре 70 руб.( стоимость бензина, амортизация, моя маржа). Вдруг бензин стал стоить 50 руб/литр, если я оставлю стоимость такой же, значит моя маржа будет меньше. Следовательно уже хватить на хлеб без масла, а я привык с маслом.
Примитивно конечно, но разве я не прав ?

[Vovez]

Хм... Если , на пример, я работаю таксистом, стоимость бензина 40 руб/литр, стоимость поездки на одном литре 70 руб.( стоимость бензина, амортизация, моя маржа). Вдруг бензин стал стоить 50 руб/литр, если я оставлю стоимость такой же, значит моя маржа будет меньше. Следовательно уже хватить на хлеб без масла, а я привык с маслом.
Примитивно конечно, но разве я не прав ?

Вопрос ещё в том, какова доля подорожавшего бензина в расчёте на 1 км пробега. По факту она копеешная. Например, если машина берёт 10 л на 100 км, и бензин подорожал на 10р, то себестоимость пробега одного км стала дороже всего на 10 копеек.

[karadeniz]

Вопрос ещё в том, какова доля подорожавшего бензина в расчёте на 1 км пробега. По факту она копеешная. Например, если машина берёт 10 л на 100 км, и бензин подорожал на 10р, то себестоимость пробега одного км стала дороже всего на 10 копеек.

Вы статью ту почитайте, на сколько стоимость топлива увеличивается
"Так, самое дорогое чистое топливо, так называемое легкое топливо MGO (Marine Gas Oil), в портах Петербурга и Усть–Луги стоит около $640 за тонну, что почти вдвое выше самого дешевого применяемого в настоящий момент топлива стандарта IFO (Intermediate Fuel Oil) 380HS".

[Vovez]

Вы статью ту почитайте, на сколько стоимость топлива увеличивается
"Так, самое дорогое чистое топливо, так называемое легкое топливо MGO (Marine Gas Oil), в портах Петербурга и Усть–Луги стоит около $640 за тонну, что почти вдвое выше самого дешевого применяемого в настоящий момент топлива стандарта IFO (Intermediate Fuel Oil) 380HS".

В любом случае дорожает ТОЛЬКО топливная составляющая себестоимости перевозки. Сколько её приходится на 1 конт? Откуда удорожание на 25-40%? Не может топливная составляющая быть настолько высока.

[karadeniz]

В любом случае дорожает ТОЛЬКО топливная составляющая себестоимости перевозки. Сколько её приходится на 1 конт? Откуда удорожание на 25-40%? Не может топливная составляющая быть настолько высока.

Согласен, что 25-40% много, но удорожание все равно будет. У нас же как везде, потребителю скажут, топливо подорожало, следовательно и перевозка тоже, а сколько топливная составляющая в цене никому объяснять не будут. Самое главное есть повод поднять цену.

[Finn]

серные надбавки давно уже все линии объявили - от 50 до 150 за ящик
вы новости читаете?

[МУКИ]

Согласен, что 25-40% много, но удорожание все равно будет. У нас же как везде, потребителю скажут, топливо подорожало, следовательно и перевозка тоже, а сколько топливная составляющая в цене никому объяснять не будут. Самое главное есть повод поднять цену.

Нормальный Российский расчет.
Недавно по телеку передали, что на 30 % вырастет акциз на табак и в связи с этим сигареты подорожают в среднем до 300 рублей.
Стандартный Российский расчет!!)))
А еще Путин сказал вчера что падение рубля "Совершенно не отразиться на Россиянах"