С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Merlin]

Я думаю ФТС хватит и АСМАПовских "клиентов" для пополнения кассы Арсенала&Co. ВСЕ будут ездить с ТИРами, а РФ перевозы- под обеспечением ! Вот вам и забота об "отечественном производителе" !

Да, похоже на то, что БАМАП и КАЗАТО будут рулить (БАЮ обещал их не трогать), а отечественный перевоз будет платить дань Арсеналу. Зашибись придумали!

[radikal]

Да, похоже на то, что БАМАП и КАЗАТО будут рулить (БАЮ обещал их не трогать), а отечественный перевоз будет платить дань Арсеналу. Зашибись придумали!

Хотя тогда не понятно, кто будет отвечать за транзит по РФ до момента появления АСМАП 2.0? Получается МДП ваще действовать не будет на территории РФ с 01.12? Или я не прав?

[фред]

Не так все просто, коллеги. В соответствии с положениями п. 1 а) Приложения 9 к Конвенции, гарантийное объединение должно существовать в качестве зарегистрированного объединения не менее 1 года, и представлять интересы транспортного сектора. В примечании написано, что оно должно заниматься международной торговлей товарами. Что-то я такого субъекта пока на горизонте не вижу...

Помимо АСПАМ, членами МСАТ являются Росгосстрах и Ингосстрах,чем не вариант?

[тутЯ]

Помимо АСПАМ, членами МСАТ являются Росгосстрах и Ингосстрах,чем не вариант?

тем что они должны быть не просто членами МСАТ, а еще и представлять инетересы транспортного сообщества...

[Merlin]

Хотя тогда не понятно, кто будет отвечать за транзит по РФ до момента появления АСМАП 2.0? Получается МДП ваще действовать не будет на территории РФ с 01.12? Или я не прав?

Думаю, что Вы правы. Вопрос с гарантиями на территории РФ я как-то упустил.

[Ken-T]

Думаю, что Вы правы. Вопрос с гарантиями на территории РФ я как-то упустил.

Гарантии на территории РФ будут рассматриваться только если транзит будет открываться таможенными органами РФ и всё.
Другим словами, с ТИРом транзит не откроешь, а вот в таможенных органах РФ он будет завершаться в соответствии с требованиями Конвенции МДП и другими ТСовскими и РФными документами.

[radikal]

тем что они должны быть не просто членами МСАТ, а еще и представлять инетересы транспортного сообщества...

Т.е. их СРОЧНО сделают представителями интересов автосообщества?
Наверное это проще, чем кого-то нового год вводить в МСАТ

[Merlin]

Гарантии на территории РФ будут рассматриваться только если транзит будет открываться таможенными органами РФ и всё.
Другим словами, с ТИРом транзит не откроешь, а вот в таможенных органах РФ он будет завершаться в соответствии с требованиями Конвенции МДП и другими ТСовскими и РФными документами.

Коллега radikal зрит в корень вопроса. В связи с тем, что ТИРы не будут открываться на территории РФ, и будут закрываться при въезде на нее, это означает прекращение де-факто действия Конвенции на этой несчастной территории...

[radikal]

Гарантии на территории РФ будут рассматриваться только если транзит будет открываться таможенными органами РФ и всё.
Другим словами, с ТИРом транзит не откроешь, а вот в таможенных органах РФ он будет завершаться в соответствии с требованиями Конвенции МДП и другими ТСовскими и РФными документами.

Так а кто будет отвечать за транзит от границы РБ-РФ до внутреннего таможенного органа? БАМАП , я так думаю, не будет точно!
Так что остается СТОП-ПОТОК у Смоленска и получение поручительства РОСТЭК?

[radikal]

Хотя...судя по заявлениям батьковского ГТК, МДП в пять секунд может стать неМДП , а на БАМАП навесят XXX млрд. бел. рублей долга... Вот тогда точно, веселуха начнется