Результаты опроса: Какую религию Вы исповедуете?
|
Православие
|
|
21 |
52.50% |
Католицизм
|
|
0 |
0% |
Другие конфессии
|
|
1 |
2.50% |
Ислам
|
|
1 |
2.50% |
Буддизм
|
|
1 |
2.50% |
Иудаизм
|
|
2 |
5.00% |
Агностицизм
|
|
5 |
12.50% |
Атеизм
|
|
6 |
15.00% |
Протестантизм
|
|
3 |
7.50% |
Заблокирован
Регистрация: 26.12.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 6,944
Благодарности:
отдано: 21
получено: 26/21
|
Когда Россия встала на колеса ("Der Spiegel", Германия)
Беньямин Биддер (Benjamin Bidder)
Читать далее: http://www.inosmi.ru/russia/20130527...#ixzz2UZX1dSZ8
Follow us: @inosmi on Twitter | InoSMI on Facebook
После Второй мировой войны Советский Союз в некоторых областях существенным образом ликвидировал отставание от Запада: что касается продолжительности жизни, то русские в 1965 году почти сравнялись с Соединенными Штатами. Мужчины тогда в среднем жили 65 лет, женщины – 73,6 года, и это почти соответствовало американским показателям (соответственно 66,8 года и 73,7 года). Советы первыми запустили в космос спутник, а также первыми направили на околоземную орбиту человека.
Но на земле прогресс был не столь значителен. В 1965 году в стране производится около 200 000 легковых автомобилей, а в Западной Германии с конвейеров сходит уже 3 миллиона машин. Завод в Тольятти с производительностью 600 000 автомобилей в год должен одним махом переместить СССР в автомобильный век. Однако ноу-хау для этого Советы вынуждены покупать по дорогой цене у итальянцев.
Читайте также: Что вы знаете о легендарных советских «Жигулях»?
Между Востоком и Западом в разгаре холодная война, но отношения между Римом и Москвой можно назвать почти дружественными. Коммунистическая партия Италии является одной из наиболее влиятельных в Западной Европе, и Сталин потратил на нее немало денег. Пальмиро Тольятти, умерший в 1964 году лидер Partito Comunista Italiano, бежал в Советский Cоюз, спасаясь от Муссолини. Он прожил годы в московском отеле «Люкс» вместе с другими эмигрантами.
Покер по поводу процентов с помощью шпионажа
В честь этого итальянца Кремль и называет город на берегу Волги, который именуется теперь Тольятти. В Риме в то время у власти находится Альдо Моро (Aldo Moro), христианский демократ.
Читать далее: http://www.inosmi.ru/russia/20130527...#ixzz2UZXFROeQ
Follow us: @inosmi on Twitter | InoSMI on Facebook
|
Вы молодец, что самообразовываетесь. Но проблема в том, что для остальных это общеизвестная информация. Мне она была знакома еще лет 35 назад.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Заблокирован
Регистрация: 26.12.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 6,944
Благодарности:
отдано: 21
получено: 26/21
|
А после него что - суперкары?
|
АВТОВАЗ показывает пример удивительной стабильности. И до, и вовремя и после Березовского он собирает исключительно ведра с гайками.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Заблокирован
Регистрация: 26.12.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 6,944
Благодарности:
отдано: 21
получено: 26/21
|
Мой друг, но если Холмогоров не образован, хоть Вы потрудились бы для начала выяснить что такое "человеческие жертвоприношения", а потом постить ссылку на эту глупость.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 31.07.2012
Сообщений: 472
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
Ну да истинно православные сейчас на Вазе демонстрируют чудеса качества
|
Истинно православные на чем Бог послал:
В начале XX в. автомобили быстро входили в повседневную жизнь состоятельных людей России. Так, Николай II записал в дневнике 12 мая 1904 г.: «В среду, к обеду приезжал в Царское Село Миша326 из лагеря327 на автомобиле». В этой фразе царь впервые использовал термин «автомобиль», до этого, как правило, он употреблял термин «мотор». В дневниках Николая II встречается еще один термин – «помоторили». Из окружения Николая II первыми в 1901–1902 гг. приобрели автомобили министр Императорского двора барон В.Б. Фредерике и великий князь Дмитрий Константинович. Это были французские автомобили системы «Серполле». Во время поездок царской семьи в Германию начались регулярные прогулки по пригородам Наугейма на автомобиле брата императрицы Гессенского герцога Эрнеста.
Автомобили «Руссо-Балта» были самими роскошными отечественными автомобилями. На пробке радиатора этих машин завод имел право устанавливать фигурку двуглавого орла – символа Российской империи.Первая модель автомобильного отдела Русско-Балтийского вагонного завода. Выпущена 26 мая 1909 г.
Автомобили этой марки были известны по всему миру благодаря своим победам в престижных соревнованиях, например С.-Петербург — Монте Карло в 1912 и 1913 годах. «Руссо-Балт» был первым автомобилем, добравшимся до вершины Везувия. О прочности машины говорит такой курьёзный случай: в одном из пробегов водитель наехал на избу; изба развалилась, а автомобиль остался почти невредимым.[4] Завод выпустил около 500 автомобилей за 7 лет. Осенью 1915 , император Николай II принял решение эвакуировать завод в Москву в район Фили. Десять [источник не указан 333 дня] «Руссо-Балтов» были изготовлены на новом месте уже в советское время. Один из них был подарен М. И. Калинину.
Всего автопарк царской семьи насчитывал 58 автомобилей различных марок из которых лишь 10 обслуживали царскую семью.
http://statehistory.ru/books/Vzrosly...achalo-XX-v/25
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Северная столица
Сообщений: 6,180
Благодарности:
отдано: 551
получено: 765/602
|
Осенью 1915 , император Николай II принял решение эвакуировать завод в Москву в район Фили. Десять [источник не указан 333 дня] «Руссо-Балтов» были изготовлены на новом месте уже в советское время. Один из них был подарен М. И. Калинину.
Всего автопарк царской семьи насчитывал 58 автомобилей различных марок из которых лишь 10 обслуживали царскую семью.
|
Справедливости ради хочу отметить, что часть мощностей завода из Риги была эвакуирована и в Петроград. Здание завода долгие годы находилось на Приморском проспекте. Но в связи с расширением последнего и строительством развязки Приморский-Савушкина-Планерная это здание - памятник промышленной архитектуры конца 19-начала 20 ст. в пошлом году было без лишнего шума снесено.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
НачДив
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: 1/6 часть суши
Сообщений: 30,939
Благодарности:
отдано: 604
получено: 3,012/2,694
|
Ну да истинно православные сейчас на Вазе демонстрируют чудеса качества
|
Там сейчас не православные, а католики и сентоисты.
|
__________________
Прожить жизнь нужно так,чтобы не стыдно было смотреть в глаза ни Богу,ни Дьяволу.
|
|
Ответить с цитированием
|
Чья-то дочь
Регистрация: 31.07.2012
Адрес: на этаже
Сообщений: 4,568
Благодарности:
отдано: 615
получено: 17/14
|
Там сейчас не православные, а католики и сентоисты.
|
Chapaev...поговорите со мной, а?
зы: Все, больше не хотите целувать, да?
зы: Пойду, умру. От одиночевства.
|
__________________
"Какое наслаждение - уважать людей" (с)
Последний раз редактировалось Настёна; 29.05.2013 в 17:37..
|
|
Ответить с цитированием
|
Заблокирован
Регистрация: 26.12.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 6,944
Благодарности:
отдано: 21
получено: 26/21
|
Истинно православные на чем Бог послал:
В начале XX в. автомобили быстро входили в повседневную жизнь состоятельных людей России. Так, Николай II записал в дневнике 12 мая 1904 г.: «В среду, к обеду приезжал в Царское Село Миша326 из лагеря327 на автомобиле». В этой фразе царь впервые использовал термин «автомобиль», до этого, как правило, он употреблял термин «мотор». В дневниках Николая II встречается еще один термин – «помоторили». Из окружения Николая II первыми в 1901–1902 гг. приобрели автомобили министр Императорского двора барон В.Б. Фредерике и великий князь Дмитрий Константинович. Это были французские автомобили системы «Серполле». Во время поездок царской семьи в Германию начались регулярные прогулки по пригородам Наугейма на автомобиле брата императрицы Гессенского герцога Эрнеста.
Автомобили «Руссо-Балта» были самими роскошными отечественными автомобилями. На пробке радиатора этих машин завод имел право устанавливать фигурку двуглавого орла – символа Российской империи.Первая модель автомобильного отдела Русско-Балтийского вагонного завода. Выпущена 26 мая 1909 г.
Автомобили этой марки были известны по всему миру благодаря своим победам в престижных соревнованиях, например С.-Петербург — Монте Карло в 1912 и 1913 годах. «Руссо-Балт» был первым автомобилем, добравшимся до вершины Везувия. О прочности машины говорит такой курьёзный случай: в одном из пробегов водитель наехал на избу; изба развалилась, а автомобиль остался почти невредимым.[4] Завод выпустил около 500 автомобилей за 7 лет. Осенью 1915 , император Николай II принял решение эвакуировать завод в Москву в район Фили. Десять [источник не указан 333 дня] «Руссо-Балтов» были изготовлены на новом месте уже в советское время. Один из них был подарен М. И. Калинину.
Всего автопарк царской семьи насчитывал 58 автомобилей различных марок из которых лишь 10 обслуживали царскую семью.
http://statehistory.ru/books/Vzrosly...achalo-XX-v/25
|
Опять чужим гордитесь)) Не стыдно на втором десятилетии 21 века, все гордится достижениями столетней давности)) Хотя что еще делать "истинно православному".
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Заблокирован
Регистрация: 26.12.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 6,944
Благодарности:
отдано: 21
получено: 26/21
|
Там сейчас не православные, а католики и сентоисты.
|
А сотрудники. Крутые русские мужики из Тольятти. Хрясь молотком и болт завинчен)))
|
|
|
Ответить с цитированием
|
НачДив
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: 1/6 часть суши
Сообщений: 30,939
Благодарности:
отдано: 604
получено: 3,012/2,694
|
Chapaev...поговорите со мной, а?
зы: Все, больше не хотите целувать, да?
зы: Пойду, умру. От одиночевства.
|
ЦАловаться я готов всегда.
|
__________________
Прожить жизнь нужно так,чтобы не стыдно было смотреть в глаза ни Богу,ни Дьяволу.
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 06:34. Часовой пояс GMT +3.
|
|