С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Потерпевший]

АСМАП уходит… Кто следующий?

"Вместе с тем, аналитиками произведен анализ действующих транспортных объединений и ассоциаций, которые могли бы занять место АСМАП. Некоторые эксперты в качестве преемника АСМАП называют Национальную ассоциацию предприятий автомобильного и городского пассажирского транспорта. По официальной информации, 2-ого октября 2013 года, в Доме Правительства Москвы состоялось Первое Общее Собрание членов указанной ассоциации, в котором приняти участие руководства федеральных органов исполнительной власти, общественных организаций и бизнес-ассоциаций, а также представители Федеральной таможенной службы.

Для справки: Национальная ассоциация предприятий автомобильного и городского пассажирского транспорта зарегистрирована 13 ноября 2012 года Министерством юстиции РФ. Ассоциация взаимодействует с Государственной Думой РФ, а также органами исполнительной власти, в том числе: Министерством транспорта РФ, Федеральной таможенной службой, общественными объединениями, осуществляющими деятельность в сфере грузовых и пассажирских перевозок и пр."

[Апрель]

А как Вы считаете, почему государство в лице фтс не может поставить задачу создать гарантийно-обеспечительную систему похожую или аналогичную европейской?

Я уже отвечал на этот вопрос. ФТС функционально не имеет право создавать гарантийные объединения. ФТС может согласовать в том случае, если таковое объединение появится. И согласовывать будет с большой охотой и вполне лояльно. Ибо ФТС, с которой спрашивают за поступление в казну платежей, заинтересована КАК НИКТО ДРУГОЙ в образовании гарантийных объединений. И чтоб их было много, и чтоб они были разные, чтобы не повторялась история с капризами АСМАПа, - "хочу плачу, хочу не плачу, и ничего вы мне не сделаете потому, что я монополист"
Одной из альтернатив АСМАПа станет новая Ассоциация под руководством А.А. Василькова. Это транспортник-профессионал с огромным опытом и хорошим ресурсом не только в РФ, но и в ЕСовских транспортных организациях. Ссылку я выкладывал несколькими страницами ранее.

[igorkh]

И согласовывать будет с большой охотой и вполне лояльно. Ибо ФТС, с которой спрашивают за поступление в казну платежей, заинтересована КАК НИКТО ДРУГОЙ в образовании гарантийных объединений. И чтоб их было много, и чтоб они были разные, чтобы не повторялась история с капризами АСМАПа, - "хочу плачу, хочу не плачу, и ничего вы мне не сделаете потому, что я монополист"

Вы сильно заблуждаетесь. Такого желания у ФТС нет, команда "счастливчиков" по дележу финансовых потоков уже сформирована. Знаю несколько крупных компаний, которые направили в ФТС обращения по заключению договора поручительства. Ответ они получили, но какой, наверное Вы догадались. Так, что не надо стоить иллюзий, всё достаточно просто.

[Апрель]

Вы сильно заблуждаетесь. Такого желания у ФТС нет, команда "счастливчиков" по дележу финансовых потоков уже сформирована. Знаю несколько крупных компаний, которые направили в ФТС обращения по заключению договора поручительства. Ответ они получили, но какой, наверное Вы догадались. Так, что не надо стоить иллюзий, всё достаточно просто.

"Ответ" можно в студию? Я предпочитаю смотреть официальные документы, а не домыслы по поводу счастливчиков, вкупе с байками про дележ финансовых потоков.

[Pintopin]

заинтересована КАК НИКТО ДРУГОЙ в образовании гарантийных объединений. И чтоб их было много, и чтоб они были разные, чтобы не повторялась история с капризами АСМАПа, -

Какая чушь. Откуда "нарисовалась" Ассоциация. Она же мертвая, там реально только руководство. ФТС способна только на создание таких помоек для пиления денег руководством.

[Pintopin]

"Ответ" можно в студию?

Можно ответить. Эту новую ассоциацию из крупных, средних перевозчиков никто, никогда не видел в глаза. Кто ей такие полномочия нарисовал. Ваcильков заслуженный? Тот ещё деятель.

Апрель, Вы интересы государства путаете с интересами чинуш.
Какой-то псевдопатриотизм.

[Апрель]

Какая чушь. Откуда "нарисовалась" Ассоциация. Она же мертвая, там реально только руководство. ФТС способна только на создание таких помоек для пиления денег руководством.

ФТС ничего не создает. ФТС согласует. В том случае, если гарантирующее объединение соответствует требованиям закона.

[Pintopin]

ФТС согласует. В том случае, если гарантирующее объединение соответствует требованиям закона.

В этом и есть сомнения. В законности.
У этой организации 1,5 члена. Из каких соображений исходят, давая ей полномочия?

[Апрель]

Можно ответить. Эту новую ассоциацию из крупных, средних перевозчиков никто, никогда не видел в глаза. Кто ей такие полномочия нарисовал. Ваcильков заслуженный? Тот ещё деятель.

Вы знали Арсенал лет пять назад? Однако, он выполнил требования Закона и стал легитимным обеспечителем. И Ассоциация Василькова, если захочет и выполнит требования Закона - станет. Со всей очевидностью. И перевозы встанут в очередь записываться в эту Ассоциацию.
Кто и как ей рисует полномочия есть на сайте Ассоциации.
У Вас,кстати, есть полное право создать свою Ассоциацию. Мощную и крутую. Вот когда Вы её создадите и докажете свою крутость, то, возможно, будете иметь право критиковать Василькова. А пока - нет. Ибо он хоть что-то делает, а Вы только пишете на форуме. Злобно и неумно.

[Pintopin]

Вы знали Арсенал лет пять назад?

Потому что Арсенал контора того же разлива, что и ассоциация.
Да Вы поймите меня правильно, что АСМАП, что эта новая они абсолютно одинаковы для перевозчика, для УчВЭДов одно ярмо.
Только АСМАП нам навязали не дяди из Швейцарии, как ФТС пытается втюхать, а Минтранс. ИЛИ это все вдруг позабыли???
Далее, о каких увеличениях поступлений в бюджет Вы говорите.
Сумма будет ТА же. Хотя Вы и сами это понимаете.