ЕЩЕ РАЗ О ПРЕДОТГРУЗОЧНОЙ ИНСПЕКЦИИ- ВОЗМОЖНО, В П

Водитель и поставит свою подпись, удостоверив содеянное инспектором. Как бы подтвердит, что таможенная процедура происходила при его присутствии. Штамп и печать поставит инспектор. В чем проблема? Или никак не можете отойти в сторону от догмы? В графе, печать... подпись декларанта... Водитель-экспедитор и есть декларант.

Декларировать -это предъявлять чего-либо. Вот водитель и предъявляет таможеннику груз и документы на этот груз. И вграфе ставит свою подпись. Чего сложного-то? Понапридумывали сами себе херни всякой, а теперь из башки не можете выветрить.

Судя по всему лексоиды за незнанием ТК РФ просто смеются над нами.Ответим тем же.

Во-во такие шизофреники и напридумывали СУРы, ОПИ, нынешний порядок учета интелектуальной собственности тоговых марок и прочую муру. Наверно если этих разработчиков каленым железом пытать они и тогда не смогут никому пояснить, про че написали свои приказы. Наверно как всегда с бодуна... Но запутали всё окончательно. Бардак удобен видимость работы есть, толку нет

Да ни не знанием ТК, а его полным не признанием! Как к порочному, старому "закону". Все прекрасно знают, как он "прошел" в Думу на второе слушание... по воровски, из под полы...

Поэтому, осознавая всю порочность установок этого пасквиля Гали Баландиной, мы стараемся не кивать в адрес талмуда, написанного ГТК для ГТК. Большей частью, ориентируемся на международные нормы и правила. Не так далек день, когда снесут нахрен этот "новый" кодекс ГТК.

В ВТО втупаем господа, пора учиться нормальным нормам поведения во внешней торговле, а не СВХ, терминалы, и всякая чушь, связанная с "таможенным ДЕЛОМ".

Да ни не знанием ТК, а его полным не признанием! Как к порочному, старому "закону". Все прекрасно знают, как он "прошел" в Думу на второе слушание... по воровски, из под полы...

Поэтому, осознавая всю порочность установок этого пасквиля Гали Баландиной, мы стараемся не кивать в адрес талмуда, написанного ГТК для ГТК. Большей частью, ориентируемся на международные нормы и правила. Не так далек день, когда снесут нахрен этот "новый" кодекс ГТК.

В ВТО втупаем господа, пора учиться нормальным нормам поведения во внешней торговле, а не СВХ, терминалы, и всякая чушь, связанная с "таможенным ДЕЛОМ".

Быстрее вас , лексоидов , отправят в дурдом .Там интернета не будет.

Ты не кипятись, сам увидешь, не продет двух лет, как возникнет острая нужда в НОВОМ таможенном кодексе, и смене всего таможенного администрирования ПОЛНОСТЬЮ! Российское таможенное законодательство вообще не приводилось в соответствие с международным. Вообще! Даже не удосужились удалить стаью по собираемости таможенных платежей в Законе обюджете... Слава богу, что затронули "импортный НДС", и то, по просьбе ВТО. Скоро вступаем в эту авторитетную организацию, и они, еще многое попросят изменить, т.е. привести в соответствие....

[Рома21]

обюджете... Слава богу, что затронули "импортный НДС", и то, по просьбе ВТО. Скоро вступаем в эту авторитетную организацию, и они, еще многое попросят изменить, т.е. привести в соответствие....[/quote]





похоже список пендосов которым отвечать нельзя пополняется (или лекс просто клонируется)

Засрали форум дебилы. Охотник, общайся с LEXом и тогда этот форум точно никому нах не нужен будет.

меня все мучает один вопрос, на который ответа я постах лексоидов я так и не нашел. Когда идет сборный контейнер или выгон, как тогда будет инспектор ОПИ ставить стоимость и количество? А страны происхождения товара - все континенты, за исключением Антарктиды. А груз в это контейнер может собираться и упаковываться неделю. А сертификат ОПИ он большой? 150-200 товаров в него влезут с указанием их данных о наименовании, кол-ве и стоимости? В в электронке он есть? А формат у него какой? А несчастный инспектор таможни он за сколько должен будет все данные в ГТД перенести: за час, за 2 или дня четыре печатать? А околотаможенные структуры (брокеры) вымрут как класс? А очередей точно не будет?

меня все мучает один вопрос, на который ответа я постах лексоидов я так и не нашел. Когда идет сборный контейнер или выгон, как тогда будет инспектор ОПИ ставить стоимость и количество?

ИНСПЕКТОР БУДЕТ СТАВИТЬ СТОИМОСТЬ, КОГДА ГРУЗ БУДУТ ЗАГРУЖАТЬ В КОНТЕЙНЕР.



А страны происхождения товара - все континенты, за исключением Антарктиды. СТРАНУ ПРОИСХОЖДЕНИЯ ОПРЕДЕЛИТ ИНСПЕКТОР ОПИ ДОСТУПНЫМИ ИМ СРЕДСТВАМИ…



А груз в это контейнер может собираться и упаковываться неделю. ХОТЬ ТРИ НЕДЕЛИ… УПАКОВКА КОНТЕЙНЕРА НЕ ЗАВИСИТ ОТ РАБОТЫ ОПИ…



А сертификат ОПИ он большой? ОБЫЧНЫЙ, ФОРМАТ А-4…



150-200 товаров в него влезут с указанием их данных о наименовании, кол-ве и стоимости?

ВЛЕЗЕТ УСЕ, СЕРТИФИКАТ, ТАК ЖЕ, КАК И ГТД ИМЕЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЛИСТЫ. ХВАТИТ НА ВСЕХ.



В в электронке он есть? ОБЯЗАТЕЛЬНО! ПОСЛЕ ЕГО СОСТАВЛЕНИЯ, СРАЗУ ЖЕ ПЕРЕДАЕТСЯ В МИНЭКОНОМРАЗВИТИЯ РФ, В ФТС НЕ ПЕРЕДАЕТСЯ. ПОСЛЕ ПРИХОДА И ОФОРМЛЕНИЯ ГРУЗА, В ТЕЧЕНИИ МЕСЯЦА ФТС ОТЧИТЫВАЕТСЯ И ПЕРЕДАЕТ СВОИ СВЕДЕНИЯ В МИНЭК. ТАМ ИДЕТ СТЫКОВКА СВЕДЕНИЙ И ВЫЯВЛЕНИЕ НАРУШЕНИЙ.

А формат у него какой? ФОРМАТ А-4…

А несчастный инспектор таможни он за сколько должен будет все данные в ГТД перенести: за час, за 2 или дня четыре печатать? ПОЧЕМУ ПЕРЕНОС СВЕДЕНИЙ ЗАЙМЕТ ДОЛЮ СЕКУНДЫ, НАЖАТИЕМ КЛАВИШИ ENTER, И РАСПИЧАТЫВАТЬСЯ БУДЕТ РОВНО СТОЛЬКО, СКОЛЬКО ЛИСТОВ И СКОРОСТЬ ПРИНТЕРА – НЕСКОЛЬКО МИНУТ.

А околотаможенные структуры (брокеры) вымрут как класс? А очередей точно не будет? НЕ ВСЕ ОТОМРУТ, НО БОЛЬШИНСТВО. СКОРЕЕ ВСЕГО, ОНИ ПЕРЕКВАЛИФИЦИРУЮТСЯ В ЛОГИСТОВ. НАСЧЕТ ОЧЕРЕДЕЙ ОТДЕЛЬНЫЙ РАЗГОВОР. ЗА ОЧЕРЕДИ В ПУНКТАХ ПРОПУСКА БУДУТ ЖЕСТОКО НАКАЗЫВАТЬ, ИЛИ ЗА ЗАДЕРЖКИ ОТДЕЛЬНЫХ УЧВЭДОВ, НАПРИМЕР, ПОЛНАЯ РАЗГРУЗКА… ЕСЛИ НЕТ ОРИЕНТИРОВОК, И ИНСПЕКТОР ПОПРОСИЛ ПОЛНОСТЬЮ РАЗГРУЗИТЬ ФУРУ, И ТАМ НИЧЕГО ЗАПРЕЩЕННОГО НЕ ОКАЖЕТСЯ, ТО ЕМУ ПРИДЕТСЯ ОТВЕЧАТЬ. РАЗГРУЗО-ПОГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ БУДУТ ОСУЩЕСТВЛЯТЬСЯ ЗА ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СЧЕТ – ИЗ БЮДЖЕТА.

Красиво расписал, прям коммунизьм, бля.



НО! Гладко было на бумаге, да забыли про овраги.