Разбивка веса БРУТТО

Вам признать свою неправоту не даёт патологическое стремление слыть "самым умным". Желаю Вам оставаться в этом счастливом заблуждении.
P.S. Поскольку мы здесь инкогнито, то Ваше самолюбие в глазах иных читателей данной темы, надеюсь, не будет ущемлено.

Спасибо за пожелания. У меня стремление не слыть умным, а им быть. Самолюбие мое ущемить крайне трудно, особенно тогда, когда я прав. Всех благ.

[Anda]

Всё спорим, поругиваясь?!

Всё спорим, поругиваясь?!

Незарегистрированные пользователи лишены возможности просматривать прикрепления.

[Deklar]

Ребята, хватит флудить! Заходишь на ветку, где много страниц, а там вместо дела - борьба в грязи. К вопросу о там.стоимости двух товаров в одном грузовом месте - сначала определим вес брутто для одного и для другого товара ( поскольку графы заполнять нужно), затем, исходя из этих расчетных весов, разобьем стоимость транспортировки ( если очнь надо - могу посчитать, но уверена, что Вы и сами легко справитесь). На вопрос,"почему?" в данной ветке уже давали ответ - потому, что практика декларирования начиная с 1989г. сложилась именно такая - транспортировку разбиваем пропорционально весу брутто, а страховку - пропорционально фактурной стоимости. Это не только в нашем деле так, и торговле присутствует торговый обычай, и в правоприменении - правоприменительная практика, и вообще нормы придуманы для упорядочения жизни, но жизнь главнее.

[Anda]

Незарегистрированные пользователи лишены возможности просматривать прикрепления.

Не знала....
P.S. Там (в прикрепленном) всего лишь приветствие (шутливое,с картинкой и улыбкой)...

Мой пример указывает, что "разбивка веса брутто" любым способом на вес нетто товара и на таможенную стоимость товара никоим образом не влияет. Вы не согласны?

Нет. Не согласен.

[Gerda]

<...>
Распределение транспортных расходов следует производить НЕ ПО ВЕСУ-БРУТТО, который в случае заполненности грузового места неоднородным товаром является величиной виртуальной, а ПО ВЕСУ-НЕТТО, который является абсолютно конкретной физической величиной для каждого из товаров внутри сборного грузового места.

Да(с). Была неправа. Каюсь.
Если в один ящик помещено несколько товаров, то абсолютно не важно во что они упакованы внутри этого ящика: хоть в пленку, хоть в свинцовый футляр. Общий вес брутто будет всключать в себя всю эту упаковку, и у каждого товара будет вес брутто пропорциональный его весу нетто.

Нет. Не согласен.

Вспылил

Снимаю шляпу.

Да(с). Была неправа. Каюсь.
Если в один ящик помещено несколько товаров, то абсолютно не важно во что они упакованы внутри этого ящика: хоть в пленку, хоть в свинцовый футляр. Общий вес брутто будет всключать в себя всю эту упаковку, и у каждого товара будет вес брутто пропорциональный его весу нетто.

Эт всё лирика ...

ТРоб - величина ВСЕХ траснпортных расходов.
БРоб -вес брутто вех товаров
Ноб- общий вес товара

Н1,Н2 - нетто товаров (1 и 2)
С1,С2 - соответственно фактурные стоимости (без транспортных).
Общие нетто сотавит:
1) Ноб=Н1+Н2 - верно? Верно.

Считаем брутто для каждого товара
Для это находим "брутто коэффициент"

2) К= БРоб/Ноб

И умножаем его на каждый из нетто-весов, например.
3) БР1= Н1*К=Н1*БРоб/Ноб
Далее распределяем транспортные расходы (исключительно как многие привыкли) -по брутто.
Для этого ищем другой коффициент:
4) Ктр = ТРоб/БРоб
Тамстоимость (ТС) для каждого товара можно сформулировать как:
5) ТС1 = (Ктр*БР1)+С1 Верно? Думаю, да.
Тогда
ТС1= (ТРоб/БРоб)*(Н1*БРоб/Ноб) +С1 ,сокращаем сокращаемое и получаем:

ТС1=(ТРоб*Н1/Ноб) + С1
Или можно записать
ТС1= (ТРоб/Ноб)* (Н1) +С1.

Вывод:
Величина транспортных расходов , действительно, не зависит от определённого пропорционально веса брутто

[пенсионер]

Давно обратил внимание чем мельче вопрос, тем количество участников темы и просмотров больше.

Вспылил

Снимаю шляпу.

Обождите, сейчас я на Вас её одену обратно. Берем Ваш алгоритм и подставляем вводные из следующего условия задачи:
В одном транспортном средстве едет: товар (1)- неупакованная установка б/у для производства печенья весом нетто Н1= 10000 кг, стоимостью С1=20000 евро, и товар(2)- печенье, произведенное на этой установке, весом нетто Н2= 7000 кг, стоимостью С2=70000 евро. Печенье упаковано в картонные короба, не являющиеся первичной упаковкой.Вес брутто двух товаров составляет 20000 кг. Стоимость доставки груза 5000 евро.

Эт всё лирика ...

Канешна лирика))) Теперь тупо-тупо берем Ваш алгоритм и также тупо подставляем вводные цифры из условия задачи.

ТРоб - величина ВСЕХ траснпортных расходов =5000 евро
БРоб -вес брутто вех товаров = 20 000кг
Ноб- общий вес товара = 17 000кг

Н1 - нетто товара (1)=10000 кг
Н2 - нетто товара (2)=7000 кг
С1 - фактурная стоимость (без транспортных)(1)= 20000 евро
С2 - фактурная стоимость (без транспортных)(2)= 70000 евро
Общие нетто сотавит:
1) Ноб=Н1+Н2= 10000+7000=17000 кг верно? Верно.

Считаем брутто для каждого товара
Для это находим "брутто коэффициент"

2) К= БРоб/Ноб= 20000/17000=1,1764

И умножаем его на каждый из нетто-весов, например.
3) БР1= Н1*К=Н1*БРоб/Ноб= 10000*20000/17000= 11764 кг
Далее распределяем транспортные расходы (исключительно как многие привыкли) -по брутто.
Для этого ищем другой коффициент:
4) Ктр = ТРоб/БРоб=5000/20000=0,25 евро/ бруттокг
Тамстоимость (ТС) для каждого товара можно сформулировать как:
5) ТС1 = (Ктр*БР1)+С1= 0,25*11764 + 20000= 22941 Верно? Думаю, да.
Тогда
ТС1= (ТРоб/БРоб)*(Н1*БРоб/Ноб) +С1 = (5000/20000)*( 10000*1,1764)+20 000=22941 ,сокращаем сокращаемое и получаем: 22941 евро.
Дальше считать не будем, зафиксируем этот результат, что ТС установки у нас получилась 22 941 евро.
В то время, как на самом деле таможенная стоимость неупакованной, не содержащей брутто составляющей веса установки будет ТС1=(ТРоб/БРоб)*(Н1) +С1= 5000/20000*10000+20000=22500 евро. И это абсолютный факт.
Теперь. для чистоты эксперимента и отступления от краевых условий, что для одного из товаров вес нетто =весу брутто, можем посчитать, а что будет, если имеются те же товары, но установка обмотана полутора килограммами стрейч -пленки. Только я это считать не буду, оставлю желающим на самоподготовку. Оглашу вывод:Таможенная стоимость(а именно ей транспортная составляющая), полученная из расчета "разбрасывания" брутто веса пропорционально весам нетто - это фикция, имеющая в последствии для инспектора. умеющего считать, отказ от первого метода по железным основаниям. и дело об АПе. Т.к. в приведенном примере были взяты товары с различными показателями по налогообложению. Очевидно, что ТС печенья, рассчитанная по предложенному алгоритму была занижена. Как-то так...