Экспедиторское Вознаграждение

[lady bee]

Счет разбит до и после, можно предположить, что и вознаграждение там "сидит", если вознаграждение не выделено отдельно. Хотя, т.к.
местом реализации услуг является РФ (если экспед-р из РФ), то
вознаграждение должно быть учтено "после", значит вроде вкл. в ТС не надо. Но по РК 376 вознаграждение экспед-ра - добавить.
Где ошибка?

Вот! На одной таможне доказали, что не надо включать, на другой ну никак!
Может , есть у кого ссылки на решения судов или что-либо подобное?....

[Ken-T]

Вот! На одной таможне доказали, что не надо включать, на другой ну никак!
Может , есть у кого ссылки на решения судов или что-либо подобное?....

Искал судебную практику по данному вопросу. К сожалению, не смог ничего найти. Запрашивал ФТС. Ответ содержит противоречия и не подчиняется законом логики. Так что лучше и не озвучивать, что они там написали.

Проще работать с двумя счетами - счет-проформа (исключительно для таможенных целей (для определения таможенной стоимости), этот счет не является бухгалтерским документом) и счет-фактура, который составляется так как надо экспедитору и его клиенту с учетом, в-первую очередь, налоговых рисков. При этом счет-фактуру стараться в таможню не представлять, обойтись только счет-проформой.
Кстати сложности с вознаграждением возникают еще и в том случае, когда вознаграждение определяется по факту оказания услуг, которые часто оканчиваются после таможенного оформления (после расчет таможенной стоимости). В таком случае спасает только счет-проформа.

А по поводу разбивки вознаграждения экспедитора, Минфин уже высказался, что вознаграждение экспедитора для целей налогообложения разбивать не следует.

[lady bee]

Искал судебную практику по данному вопросу. К сожалению, не смог ничего найти. Запрашивал ФТС. Ответ содержит противоречия и не подчиняется законом логики. Так что лучше и не озвучивать, что они там написали.

Проще работать с двумя счетами - счет-проформа (исключительно для таможенных целей (для определения таможенной стоимости), этот счет не является бухгалтерским документом) и счет-фактура, который составляется так как надо экспедитору и его клиенту с учетом, в-первую очередь, налоговых рисков. При этом счет-фактуру стараться в таможню не представлять, обойтись только счет-проформой.
Кстати сложности с вознаграждением возникают еще и в том случае, когда вознаграждение определяется по факту оказания услуг, которые часто оканчиваются после таможенного оформления (после расчет таможенной стоимости). В таком случае спасает только счет-проформа.

А по поводу разбивки вознаграждения экспедитора, Минфин уже высказался, что вознаграждение экспедитора для целей налогообложения разбивать не следует.

А можно всё-таки попросить почитать, что там ФТС своими ручками сотворило?))
Сомневаюсь я всё-таки, что счет-проформу у нас примут...

[Ken-T]

А можно всё-таки попросить почитать, что там ФТС своими ручками сотворило?))
Сомневаюсь я всё-таки, что счет-проформу у нас примут...

Если хорошо покапаться в нормативке по таможенной стоимости там как раз и идет речь, что для ее расчета используется счет-проформа, и что этот документ составляется исключительно для таможенных целей. Даже где-то в международных договорах такие формулировки встречаются. Мы работаем со счетами-проформами по всей стране и вопросов у таможен не возникает. Хотя недавно одна таможня попросила ей написать письмо где наше вознаграждение в счет-проформе. Написали, что наше вознаграждение в счет-проформе уже включено в строчку "Организация перевозки от .... до .... (таможенная граница)", и таможня с удовольствием успокоилась по этому поводу. Правда нашла другой, но это уже были не наши косяки

[Ken-T]

А можно всё-таки попросить почитать, что там ФТС своими ручками сотворило?))
Сомневаюсь я всё-таки, что счет-проформу у нас примут...

Изготовлю скан, выложу.

[Ken-T]

Ответ ФТС по ТС (экспедитор).pdf

[lady bee]

Вложение 6927

Тема не раскрыта)) Вообще ни слова о россйском/интосранном экспедиторе...ээх

[Ken-T]

Тема не раскрыта)) Вообще ни слова о россйском/интосранном экспедиторе...ээх

Я про что и говорил. Если попытаться вникнуть и разобраться, имею под рукой нормативку, с тем, что они написали, так вообще получится
Я подводил им, что экспедитор - не равно посредник (агент) и/или брокер по нашему законодательству, а они даже не мяукнули по этому поводу.

[NickR]

Дамы и господа, получается что, агентское вознаграждение, независимо от того, резидент агент или нет, в ТС включается.
У меня только вопрос, на который сами агенты ответить не могут, верней те люди из компании, с кем контактируют. Суть вопроса в том, что как минимум три агента контейнерных линий, будучи резидентами, выставляют свое вознаграждение с НДС, а почему? ст. 164 НК же вроде как освобождает их от этого.
Вроде ж как именно в 164 эта норма и должна устранить двойное налогообложение. Хотя вот по прежнему месту сталкивался, что перевозка импортных грузов РЖД тоже выставлялась с НДС. Вроде в таком монстре как РЖД должны работать квалифицированные люди.

[att77]

Дамы и господа, получается что, агентское вознаграждение, независимо от того, резидент агент или нет, в ТС включается.
У меня только вопрос, на который сами агенты ответить не могут, верней те люди из компании, с кем контактируют. Суть вопроса в том, что как минимум три агента контейнерных линий, будучи резидентами, выставляют свое вознаграждение с НДС, а почему? ст. 164 НК же вроде как освобождает их от этого.
Вроде ж как именно в 164 эта норма и должна устранить двойное налогообложение. Хотя вот по прежнему месту сталкивался, что перевозка импортных грузов РЖД тоже выставлялась с НДС. Вроде в таком монстре как РЖД должны работать квалифицированные люди.

с росс спидитором делите на его услуги в рф (облагаемые ндс) и расходы, относящиеся к международной перевозке до и после границы тс и будет вам щастье.
ржд давно уже выставляет ндс 0.