помогите с таможней пикапа!!!

[asfa]

Проблем с расстоможкой нет, сейчас пикапы , которые идут через Финляндию таможат на юр.лицо через РБ,все ,что знаю ,это телефон человека ,который таможит грузовые пикапы.

подскажите телефон

[asfa]

Проблем с расстоможкой нет, сейчас пикапы , которые идут через Финляндию таможат на юр.лицо через РБ,все ,что знаю ,это телефон человека ,который таможит грузовые пикапы.

подскажите телефон или на почту скиньте заранее блогадарен ))

[asfa]

Р - (M + N x 68) >N x 68, где:
Р - технически допустимая максимальная масса груженного транспортного средства, кг;
М - масса снаряженного транспортного средства, кг.
Под массой снаряженного транспортного средства понимается масса порожнего транспортного средства. Эта масса включает в себя также массу охлаждающей жидкости, масел, 90% топлива, 100% других жидкостей, инструментов, запасного колеса, водителя (75 кг);
N - число мест для сидения, помимо места водителя.

Поясню для тех, кто не в теме касаемо оформления ПИКАПОВ в Питере:
Если пикап не проходит по соотношению размеров грузовой платформы и расстояния между осями, то в силу вступает вышеуказанная формула. В качестве параметра "М" (масса снаряженного транспортного средства) ранее в Питере принимали фактическую массу а\м (проводили фактическое взвешивание а\м) + (если требовалось, т.к. взвешивание часто проводилось при почти пустом топливном баке) массу 90% топлива + массу водителя (75 кг). По умолчанию считалось что а\м, прибывший своим ходом из-за рубежа, уже имеет в себе массу охлаждающей жидкости, масел, 100% других жидкостей, инструментов, запасного колеса. При таком определении параметра "М" большинство пикапов проходили как грузовые а\м (8704).
Не так давно вдруг выяснилось, что это было не верно! Теперь в величину параметра "М" определяют так: на правой передней стойке практически всех таких а\м имеется стикер (не тот, на котором указан момент выпуска и VIN), а другой - на нем имеется надпись на англ. яз. в переводе звучащая как "объеденный вес жителей и груза не может превышать ХХХ кг." Берется максимальная масса а\м, из нее вычитается эти ХХХ кг. и к результату прибавляется 75 кг. (водитель) (т.к. его масса уже учтена в ХХХ). Это и получается параметр "М". При таком вычислении большинство пикапов уже не проходят по формуле как грузовые а\м.
Отмечу, что изменение определения параметра "М" - это не прихоть таможни. Оказывается, что так считают профессора-ученые из МАДИ.
[/QUOTE]
поясните ,растояние между осями уменя 3 метра 5 см длина кузова 1 метр 60 см ,получается кузов больше 50% длины осей ,где 60% значит он у меня проходной??

[asfa]

Р - (M + N x 68) >N x 68, где:
Р - технически допустимая максимальная масса груженного транспортного средства, кг;
М - масса снаряженного транспортного средства, кг.
Под массой снаряженного транспортного средства понимается масса порожнего транспортного средства. Эта масса включает в себя также массу охлаждающей жидкости, масел, 90% топлива, 100% других жидкостей, инструментов, запасного колеса, водителя (75 кг);
N - число мест для сидения, помимо места водителя.

Поясню для тех, кто не в теме касаемо оформления ПИКАПОВ в Питере:
Если пикап не проходит по соотношению размеров грузовой платформы и расстояния между осями, то в силу вступает вышеуказанная формула. В качестве параметра "М" (масса снаряженного транспортного средства) ранее в Питере принимали фактическую массу а\м (проводили фактическое взвешивание а\м) + (если требовалось, т.к. взвешивание часто проводилось при почти пустом топливном баке) массу 90% топлива + массу водителя (75 кг). По умолчанию считалось что а\м, прибывший своим ходом из-за рубежа, уже имеет в себе массу охлаждающей жидкости, масел, 100% других жидкостей, инструментов, запасного колеса. При таком определении параметра "М" большинство пикапов проходили как грузовые а\м (8704).
Не так давно вдруг выяснилось, что это было не верно! Теперь в величину параметра "М" определяют так: на правой передней стойке практически всех таких а\м имеется стикер (не тот, на котором указан момент выпуска и VIN), а другой - на нем имеется надпись на англ. яз. в переводе звучащая как "объеденный вес жителей и груза не может превышать ХХХ кг." Берется максимальная масса а\м, из нее вычитается эти ХХХ кг. и к результату прибавляется 75 кг. (водитель) (т.к. его масса уже учтена в ХХХ). Это и получается параметр "М". При таком вычислении большинство пикапов уже не проходят по формуле как грузовые а\м.
Отмечу, что изменение определения параметра "М" - это не прихоть таможни. Оказывается, что так считают профессора-ученые из МАДИ.
[/QUOTE]

поясните ,растояние между осями уменя 3 метра 5 см длина кузова 1 метр 60 см ,получается кузов больше 50% длины осей ,где 60% значит он у меня проходной?

[asfa]

поясните ,растояние между осями уменя 3 метра 5 см длина кузова 1 метр 60 см ,получается кузов больше 50% длины осей ,где 60% значит он у меня проходной??

[p-30]

поясните ,растояние между осями уменя 3 метра 5 см длина кузова 1 метр 60 см ,получается кузов больше 50% длины осей ,где 60% значит он у меня проходной??

1. Вы какой размер кузова берете?
нужно внутренний а он меньше 50% всегда был

2. РЭМ 1500 двухрядный НИКОГДА не был 8704 (акромя коррумпированных случаев, которые потом в течении года все-равно "подтягивали" через суды)

3. уж простите, но в СПБ и приличных регионах доказывать 1500-й на 8704 бесполезно, даже если он таковым является (все таможенники с молоком матери впитали 8703 на него)

4. ехать в РБ и там подавать - бестолку (потом Вы всё-равно приедите за ПТС к нашим, а они по новой будут вертеть на 8703 и....)

5. тот кто Вам "влевил" 1500-й на 8704 был мягко говоря ....., хотя Лонг Бед если только по кузову пролезет. По весам 1500-й НИКОГДА не пролезет на 8704!

С уважением.

[luona]

1. Вы какой размер кузова берете?
нужно внутренний а он меньше 50% всегда был

2. РЭМ 1500 двухрядный НИКОГДА не был 8704 (акромя коррумпированных случаев, которые потом в течении года все-равно "подтягивали" через суды)

3. уж простите, но в СПБ и приличных регионах доказывать 1500-й на 8704 бесполезно, даже если он таковым является (все таможенники с молоком матери впитали 8703 на него)

4. ехать в РБ и там подавать - бестолку (потом Вы всё-равно приедите за ПТС к нашим, а они по новой будут вертеть на 8703 и....)

5. тот кто Вам "влевил" 1500-й на 8704 был мягко говоря ....., хотя Лонг Бед если только по кузову пролезет. По весам 1500-й НИКОГДА не пролезет на 8704!

С уважением.

А как со вторым условием этого распоряжения,автомобиль проходит как грузовой по этому условию???7

....или выполняется любое из следующих условий:

1. Максимальная внутренняя длина площадки для перевозки грузов (грузовой платформы) превышает 50% длины колесной базы транспортного средства.
Необходимым требованием для данного условия является невнесение каких-либо конструкторских изменений, влияющих на изменение длины колесной базы, длины грузовой платформы, или

2. Р - (M + N x 68) >N x 68, :

[p-30]

А как со вторым условием этого распоряжения,автомобиль проходит как грузовой по этому условию???7

....или выполняется любое из следующих условий:

1. Максимальная внутренняя длина площадки для перевозки грузов (грузовой платформы) превышает 50% длины колесной базы транспортного средства.
Необходимым требованием для данного условия является невнесение каких-либо конструкторских изменений, влияющих на изменение длины колесной базы, длины грузовой платформы, или

2. Р - (M + N x 68) >N x 68, :

любое из условий (можно длинну, можно вес, можно оба)

PS забыл сакцентироваться, что условия таможенные не имеют никакого отношения к ГАИшной классификации (В и С это отдельная песня)

[luona]

любое из условий (можно длинну, можно вес, можно оба)

PS забыл сакцентироваться, что условия таможенные не имеют никакого отношения к ГАИшной классификации (В и С это отдельная песня)

Я понимаю, что любое из условий. Не зная американских автомобилей я хочу понять, проходит этот автомобиль как грузовой по второму условию распоряжения???

[luona]

PS забыл сакцентироваться, что условия таможенные не имеют никакого отношения к ГАИшной классификации (В и С это отдельная песня)

Имеют прямое отношение к категориям В.С. При правильной классификации не будет никаких противоречий между "таможенной " классификацией и "ГАИшной"