Нужен совет бывалых!!!

[Vostok_S]

На ВХ поместили без транспортных документов?

Бред - ерунда какая-то:

Статья 169. Таможенные операции, связанные с помещением товаров на временное хранение

1. Для помещения товаров на временное хранение перевозчик, иные лица, обладающие полномочиями в отношении товаров, или их представители представляют в таможенный орган транспортные (перевозочные), коммерческие и (или) таможенные документы, содержащие сведения о товарах, отправителе (получателе) товаров, стране их отправления (назначения).

Товар в порту!!!!

[Хозяин выхухоли]

Товар в порту!!!!

Ништяк! На улице валяется?

Условия поставки ФОБ определяет кто за что и где платит и момент перехода риска. Но ФОБ не определяет момент перехода права собственности.
Русская компания сделала заказ китайцам, сделала предоплату 20%. Китайцы отправили. Когда пришел товар в порт в Россию, русская компания направила в линию подтверждение о приеме данного товара. В этот момент Руссие должны были заплатить оставшиеся 80% и китайцы должны были отправить КС. но оплаты не было, соотвественно и КС китайцы не отправили. Прошло 2 месяца. Русские в наджеде что все же появятся деньги для оплаты написали письмо в таможню о том что просим продлить сроки временного хранения в порту до 4х месяцев.
Теперь когда русские поняли что .опа начали вертеть как вернуть товар или получить.

Как на ВХ поместили без транспортных документов?
Есть хоть какой конос?

[Veteran22]

Теперь когда русские поняли что .опа начали вертеть

Во-во, ща их и начнут вертеть, только не на ..опе, а на .. (внутренний цензор:"Поручик Ржевский, мАлчАтЬ!!!")

[Артем1990]

"Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации" от 30.04.1999 N 81-ФЗ
Статья 159. Сдача груза на хранение

1. В случае, если для перевозки груза предоставлено не все судно и в порту выгрузки получатель не востребовал груз или отказался от него либо так задержал его прием, что груз не мог быть выгружен в установленное время, перевозчик вправе сдать груз на хранение на склад или в иное надежное место за счет и на риск управомоченного распоряжаться грузом лица с уведомлением об этом отправителя или фрахтователя, а также получателя, когда он известен перевозчику.
..
3. В случае, если в течение двух месяцев со дня прихода судна в порт выгрузки сданный на хранение груз не будет востребован и отправитель или фрахтователь либо управомоченное распоряжаться грузом лицо не уплатит перевозчику все причитающиеся за данную перевозку груза платежи, перевозчик вправе продать груз в установленном порядке. Невостребованный скоропортящийся груз, а также груз, расходы на хранение которого превышают его стоимость, может быть продан до истечения указанного срока, но не ранее срока доставки груза.
4. Вырученная от продажи груза сумма за вычетом причитающихся перевозчику платежей и расходов на хранение и продажу груза передается перевозчиком отправителю или фрахтователю.
В случае, если суммы, вырученной от продажи груза, недостаточно для покрытия причитающихся перевозчику платежей и расходов на хранение и продажу груза, перевозчик вправе взыскать недополученную им сумму с отправителя или фрахтователя.

[Эльза]

Ништяк! На улице валяется?

Как на ВХ поместили без транспортных документов?
Есть хоть какой конос?

На ВХ помещает агент линии, у них есть фидерный коносамент, вот его-то они и не отдают получателю, пока он не предъявит линейный или пока отправитель не сдаст у себя коносы, тогда в РФ придет телекс-релиз.

[Юго-Западный ветер]

На ВХ помещает агент линии, у них есть фидерный коносамент, вот его-то они и не отдают получателю, пока он не предъявит линейный или пока отправитель не сдаст у себя коносы, тогда в РФ придет телекс-релиз.

а без фидерного в таможню не подашься, насколько я помню.

получается заколдованный круг: не будет никакого телекс-релиза, пока отправитель не получит деньги за груз. а деньги он никогда не получит.

ЗЫ: если тока коносамент не ордерный типа order to Агент линии, с которым может и получилось бы договориться. Хотя, линия тоже не станет так подставляться.....отдавать вверенный ей и не оплаченный товар.

[Хозяин выхухоли]

Объясните мне , почти сухопутному, "втолк":
Водитель лодки везёт груз. На ФОБе его нанимает российское лицо. Т.е. за его мореплавание ему платит Р . При отчаливании , ему , понятно, никто оригинал кнс не дал. Но "Нон неготейбл"-то есть.Так?
Его не достаточно, чтобы поместить товар под процедуру?
Так какая ему нужда мурыжить своего заказчика, если тот ему платит за перевозку и никто другой?

[Vostok_S]

Так все же:
1. Может ли компания "Р" отказаться от контейнеров в пользу государства?
2. Может ли "Р" вернуть товар обратно в Китай?
3. Может ли "Р" вобще отказаться от данного товара, и если да то кто будет платить за дальнейший простой в порту?
4. Что может таможня сделать с этим товаром?

[Юго-Западный ветер]

Объясните мне , почти сухопутному, "втолк":
Водитель лодки везёт груз. На ФОБе его нанимает российское лицо. Т.е. за его мореплавание ему платит Р . При отчаливании , ему , понятно, никто оригинал кнс не дал. Но "Нон неготейбл"-то есть.Так?
Его не достаточно, чтобы поместить товар под процедуру?
Так какая ему нужда мурыжить своего заказчика, если тот ему платит за перевозку и никто другой?

Эта.. если я ничего не путаю, то "нон-негтейбл" он же электронный Sea Waybill содержит в краткой форме ту ж инфу, что и коносамент, ОДНАКО не является товарораспорядительным документом. С его помощью сотрудники линии узнают какой компании или по поручению какой компании выдать груз.

короче, существует линейный коносамент - основной документ, выпускаемый при погрузке на судно и который в 3 экземплярах отдают отправителю.
по идее говоря получить груз можно если тебе (как получателю) отправитель вышлет почтой эти 3 оригинала или если он попросит агента линии сделать телекс-релиз.

ОДнако грузы морем идут не прямо в порт прибытия, а следуют через европейские порты, где их перегружают на фидерные суда (ибо океанские лайнеры не могут из-за своей осадки войти в некоторые порты). И при этом выпускается фидерный коносамент. Без которого нельзя поместить груз на процедуру (мне так знакомая декларантка давно говорила). Получить фидерный у линии можно при предъявлении оригиналов линейного коносамента или по телекс-релизу.

ЗЫ: писала по памяти, прошу прощения, если допустила какую неточность

[Чучмек]

Так все же:
1. Может ли компания "Р" отказаться от контейнеров в пользу государства?
2. Может ли "Р" вернуть товар обратно в Китай?
3. Может ли "Р" вобще отказаться от данного товара, и если да то кто будет платить за дальнейший простой в порту?
4. Что может таможня сделать с этим товаром?

1. Может. За свой счёт.
2. Может. За свой счёт.
3. Типа "не заказывали"? Не может.
4. Через 4 месяца возбУдит дело по 16.16, через суд "отчудит" в доход государства. А на "Р" возбУдит дело по ст.16.2.1.