Уже заполняю декларацию по-новому! Помогите очень прошу!!!

[ИгорьЮ+]

И что? Экспорт как раз для товаров ТС.

тогда при приходе судна обратно, ему придется заявлять импорт

[SV]

тогда при приходе судна обратно, ему придется заявлять импорт

ага, судно по частям заявит

[ИгорьЮ+]

ага, судно по частям заявит

ну ремонт, все равно платить придется

[SV]

ну ремонт, все равно платить придется

как это платить то? если получатель та же российская фирма. и кто счет выставит за запчасти? сами себе что ли?
и он плановый что ли, когда запчасти тут, а судно в Японии?

[Ken-T]

как это платить то? если получатель та же российская фирма. и кто счет выставит за запчасти? сами себе что ли?
и он плановый что ли, когда запчасти тут, а судно в Японии?

Счет за ремонт от фирмы, у которой услуги/работы заказывали.А вообще, до конца не понятна схема... ИМ 60 - сиречь реимпорт. Обратный ввоз... Так вывоз или ввоз?

[DubStep]

Пароход поломался в Японии, силами экипажа демонтировали вышедшее из строя оборудование и отправили на ремонт в Россию. При прибытии запчасти заявили в режим ИМ 60. Теперь задача какой выбрать режим.
Ремонт производится силами экипажа, переработки вне ТТ нет. Доставка производится судами компании.
Деталь крупная, может нанести какие нибудь идентификационные средства, чтоб по прибытию отремонтированного парохода закрыть режим временный вывоз на эту деталь, показав таможне что она установлена на судне?

[ИгорьЮ+]

Пароход поломался в Японии, силами экипажа демонтировали вышедшее из строя оборудование и отправили на ремонт в Россию. При прибытии запчасти заявили в режим ИМ 60. Теперь задача какой выбрать режим.
Ремонт производится силами экипажа, переработки вне ТТ нет. Доставка производится судами компании.
Деталь крупная, может нанести какие нибудь идентификационные средства, чтоб по прибытию отремонтированного парохода закрыть режим временный вывоз на эту деталь, показав таможне что она установлена на судне?

реимпорт закрывайте реэкспортом.

а ремонт, хоть и силами экипажа, для таможни все равно-переработка вне таможенной территории

[SV]

реимпорт закрывайте реэкспортом.

а ремонт, хоть и силами экипажа, для таможни все равно-переработка вне таможенной территории

да ладно

[Ken-T]

реимпорт закрывайте реэкспортом.

а ремонт, хоть и силами экипажа, для таможни все равно-переработка вне таможенной территории

Коллега, реимпорт сам закрывающая процедура. Его не закрывают. Если, конечно, Вы что-то другое не имели ввиду.

[Ken-T]

Я предлагаю просто оформить экспорт.
Судно поломалось при осуществлении перевозки, то есть к нему применяется глава 48 ТК ТС, где есть статья 347 ТК ТС:

1. С временно вывезенными транспортными средствами международной перевозки допускается совершение:
1) операций по техническому обслуживанию и (или) текущему ремонту, необходимых для обеспечения их сохранности, эксплуатации и поддержания в состоянии, в котором они находились на день вывоза, если потребность в таких операциях возникла во время использования этих транспортных средств в международной перевозке;
2) операций по безвозмездному (гарантийному) ремонту;
3) операций по ремонту, включая капитальный ремонт, осуществляемых для восстановления транспортных средств международной перевозки после их повреждения вследствие аварии или действия непреодолимой силы, которые имели место за пределами таможенной территории таможенного союза.
...

Так что даже капиталку можно делать и без процедуры "переработки вне...".