Намечается геморрой, код 8901109000

[Денис Сергеевич]

Планируется импорт. Изготавливается по российскому проекту, ввозится ЧАСТЯМИ автотранспортом в течении месяца-двух.
С определением кода вопросов нет. Есть вопрос в другом, получать ли классификационное решение и декларировать частями, не дожидаясь всех компонентов, но одним кодом?
Или ждать прибытие всех комплектующих и декларировать, опять же, одним кодом, но уже без КР?
И если груз разобран по частям, то как органы поверять, что это будет именно 8901109000?

[Vovez]

Если КР будете получать, то там достаточно грамотные люди (с кем сталкиваться доводилось) и рассматривают достаточно глубоко. С учетом чертежей, спецификаций и т.п. Могут и экспертов со стороны привлекать (по крайней мере, теоретически).

Конечно, самый удобный вариант - это подача заявления на получение классрешения (обращайтесь в DLA и т.д.), а там - смело "таможьте" под одним кодом...

[Денис Сергеевич]

Получение КР это обязательно в данном случае?

Если, допустим, добъемся разрешения на ответ.хранение и будем накапливать все части судна до полной комплектности и подадим после всё одним кодом?

[alpar]

Получение КР это обязательно в данном случае?

Если, допустим, добъемся разрешения на ответ.хранение и будем накапливать все части судна до полной комплектности и подадим после всё одним кодом?

Можете и так сделать. КР совсем не обязательно.

[Денис Сергеевич]

Технической документации на судно достаточно будет для заявления кода?

Всё будет в разобранном виде декларироваться, но все чертежи, схемы, проекты и прочее - Российские, нашей разработки, утверждены, проверены и т.д.

Срок подачи ГТД в таком случае будет установлен с момента прибытия первой партии или последней?

[alpar]

Технической документации на судно достаточно будет для заявления кода?

Всё будет в разобранном виде декларироваться, но все чертежи, схемы, проекты и прочее - Российские, нашей разработки, утверждены, проверены и т.д.

Срок подачи ГТД в таком случае будет установлен с момента прибытия первой партии или последней?

Если ничего не изменилось, то последней. Во всяком случае так было в позапрошлом году, когда мне пришлось ввозить действительно серьезное оборудование. Товар скапливался в ЗТК на причале и со дня прихода последнего судна включился счетчик.
Технической документации для определения кода вполне достаточно.

[Эльза]

Можете и так сделать. КР совсем не обязательно.

Невозможно: 1057 четко регламентирует, что считается партией товара, в данном случае только КР.

[alpar]

Невозможно: 1057 четко регламентирует, что считается партией товара, в данном случае только КР.

Ну и где там про КР сказано?
Тут вся проблема в том, чтобы таможня дала разрешение.
Есть еще выход, подать предварительную ГТД, если конечно весь товар поступит в течение 15 дней.
Что касается КР, то лично я считаю эту затею ФТС вредной, люди сами вообще отучаются думать, декларантам прививается инфантилизм.

[Бумбараш]

Почему-то в 89 группе нет понятия "части", поэтому при декларировании по частям без КР, Вам придётся заявлять 7308, а это гораздо дороже. При получении разрешения на ответхранение и отсрочек на подачу ГТД по первым партиям можно без КР и дёшево, без ответхранения разоритесь на СВХ. Если ввезёте собраное судно, включённое в Российский международный реестр судов, то пошлина и НДС - 0%, ведь всё равно потом регистрировать.