какие условия поставки? CFR-Коtка? CPT-Kotka?

Фиг с ним, держите: Порт погрузки: Ningbo, CN Порт выгрузки: Kotka, FI
Протяженность: 11270 морских миль.
Котка-Москва: 980 км. Какая перевозка будет основной?

При каком базисе? Основная или нет определяется не длиной плеча.

При каком базисе?

EXW Ningbo

EXW Ningbo

Вообще нет первозки. Ни основной, ни неосновной. Более того, даже обязательства погрузки нет. Со стороны Продавца. В чём вопрос?

[Psyduck]

не длинной плеча - ок. Как определяется?

не длинной плеча - ок. Как определяется?

Я ж сказал. Базисом. При EXW - нет перевозки.

[Psyduck]

вопрос следующий - как правильно подобрать базис поставки, если соблюдаются следующие условия - Продавец (нингбо-китай) заказывает у линии контейнер и за свой счет отправляет его до Котки. На этом его обязанности заканчиваются. Экспедирование в Финке + доставка от Котки до москвы за счет Покупателя. Есть 2 основных предположения - СПТ-Котка и FCA-Котка

- Продавец (нингбо-китай) заказывает у линии контейнер и за свой счет отправляет его до Котки. На этом его обязанности заканчиваются.

Это либо: CFR Стоимость и фрахт (... название порта назначения), либо:
CIF Стоимость, страхование и фрахт (... название порта назначения)

[Psyduck]

не cif, т.к. продавец груз не страхует. Почему не FCA?

[custo]

не cif, т.к. продавец груз не страхует. Почему не FCA?

Извините, что вмешиваюсь. Не FCA потому, что ответственность продавца при этом заканчивается в Котке, а на СIF - в Китае. Думаю так.

Вообще нет первозки. Ни основной, ни неосновной. Более того, даже обязательства погрузки нет. Со стороны Продавца. В чём вопрос?

Да у меня вопроса-то как раз нет. Коллега, Psyduck , был несколько несогласен.