растаможка и право собственности на груз

[баллон]

Нет. Для передачи груза другому лицу это лицо должно заключить договор со складом. После заключения договора может быть составлен трехсторонний акт о передаче груза. Это акт подписывается ТРЕМЯ сторонами. Экспедитор, естественно не подпишет. Груз останется под его контролем. А у склада в случае неоплаты счетов остается право действовать в рамках своего договора с первым экспедитором.

А давайте дождемся ответа Чучмека.
Он - практик.
И имеет некоторое отношение к деятельности СВХ.

[att77]

Г.А., а ежель ваш купец ваще всех нафик пошлёт и не станет дт-ху подавать
да и нескладуха какая-то с "передачей документов на растаможку".... каких и куда перевозчик-то их дел
(как обычно ничитатель топика )

ps: препод вам неправЕльную "задачку" задал и вид перевозки не обозначил

[баллон]

ps: препод вам неправЕльную "задачку" задал

вона чё. А ведь и правда. Похоже на то.
То-то нескладухи со всех щелей прут.

[Ken-T]

Щось, товарищи, вы все документы в один котел свалили. Таможенные документы и документы гражданского оборота мало как друг на друга влияют напрямую.
СВХ - хранитель. По ГК он может выдать вещь поклажедателю либо лицу, указанному поклажедателю. ДТ к хранению (гражданские правоотношения) никакого отношения не имеет. ДТ определят статус товаров для ТАМОЖЕННЫХ ЦЕЛЕЙ, а не для гражданского оборота.
Трудности могут возникнуть у владельца СВХ с хранением товаров таможенного союза на территории СВХ, но это тоже решаемый вопрос.
Если у экспедитора есть свой склад, он может вытащить груз с СВХ и поместить на свой (но это дополнительные материальные риски). И потом выдать/доставить покупателю/грузополучателю в соответствии с поручение экспедитору и инструкциями СВОЕГО клиента.

[att77]

Щось, товарищи, вы все документы в один котел свалили. Таможенные документы и документы гражданского оборота мало как друг на друга влияют напрямую.
СВХ - хранитель. По ГК он может выдать вещь поклажедателю либо лицу, указанному поклажедателю. ДТ к хранению (гражданские правоотношения) никакого отношения не имеет. ДТ определят статус товаров для ТАМОЖЕННЫХ ЦЕЛЕЙ, а не для гражданского оборота.
Трудности могут возникнуть у владельца СВХ с хранением товаров таможенного союза на территории СВХ, но это тоже решаемый вопрос.
Если у экспедитора есть свой склад, он может вытащить груз с СВХ и поместить на свой (но это дополнительные материальные риски). И потом выдать/доставить покупателю/грузополучателю в соответствии с поручение экспедитору и инструкциями СВОЕГО клиента.

#37

вообще по п.3 ст.3 87-ФЗ
3. Экспедитор, если это предусмотрено договором транспортной экспедиции, вправе удерживать находящийся в его распоряжении груз до уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им в интересах клиента расходов или до предоставления клиентом надлежащего обеспечения исполнения своих обязательств в части уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им расходов. В этом случае клиент также оплачивает расходы, связанные с удержанием имущества.
За возникшую порчу груза вследствие его удержания экспедитором в случаях, предусмотренных настоящим пунктом, ответственность несет клиент.

[g.a.]

ps: препод вам неправЕльную "задачку" задал и вид перевозки не обозначил

Это не задачка. Это - жизнь!

[баллон]

СВХ - хранитель. По ГК он может выдать вещь поклажедателю либо лицу, указанному поклажедателю.

А поклажедатель-экспедитор? В данном случае? Только потому, что у него заключен договор с СВХ?

[баллон]

ДТ к хранению (гражданские правоотношения) никакого отношения не имеет.

ну, тогда
Хранитель обязан по первому требованию поклажедателя возвратить принятую на хранение вещь...

И пофиг таможенное оформление.
Так что ли?

[Ken-T]

#37

вообще по п.3 ст.3 87-ФЗ
3. Экспедитор, если это предусмотрено договором транспортной экспедиции, вправе удерживать находящийся в его распоряжении груз до уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им в интересах клиента расходов или до предоставления клиентом надлежащего обеспечения исполнения своих обязательств в части уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им расходов. В этом случае клиент также оплачивает расходы, связанные с удержанием имущества.
За возникшую порчу груза вследствие его удержания экспедитором в случаях, предусмотренных настоящим пунктом, ответственность несет клиент.

Это если ему клиент это право даст. А не даст права - звиняй - не могёт.

[Ken-T]

А поклажедатель-экспедитор? В данном случае? Только потому, что у него заключен договор с СВХ?

А Вы можете на основании закона доказать другое?