Ж/д перевозки

[ИгорьЮ+]

Добрый день! Люди помогите разобраться! Впервые сталкиваюсь с ж\д.Ситуация следующая, мультимодальная перевозка авто\море на границе\жд. транзит до внутренней таможни.Отправителем и получателем по смгс агенты экспедитора.В ДТ получателя нужно забивать по смгс, агента?! или правильно будет в смгс написать агента по поручению получателя?или есть более верный путь?

как в накладной написано, так и заполняйте, в ДТС не забудьте указать продавца.

[Gradov_al]

День добрый!

Обычно в ДТ указывается импортер,
в СМГС в графе грузополучатель-экспедитор на станции назначения, в графе особые отметки указывается импортер.
Ещё возможен вариант когда в СМГС в графе грузополучатель указывается экспедитор на ст.назначения и добавляется "по поручению ООО "импортер"

[megalight]

Комитет ГД поддержал установление НДС в 10% для дальних ж/д перевозок

Комитет Госдумы по бюджету и налогам поддержал установление до 1 января 2018 года ставки НДС в размере 10% для железнодорожных перевозок дальнего следования.

Соответствующая поправка была поддержана комитетом в понедельник при подготовке ко второму чтению законопроекта о сохранении на 2016 год коэффициента-дефлятора для расчета налоговой базы по единому налогу на вмененный доход на уровне 2015 года.

"Мы устанавливаем пониженную ставку только на двухлетний период. Это итог той дискуссии, которая проводилась и Правительством, и всеми остальными", — сообщил глава комитета Андрей Макаров, представляя поправку.

"Правительство поддерживает эту поправку с учетом двухлетнего периода, как это и предусмотрено поправкой", — подтвердил заместитель министра финансов РФ Сергей Шаталов.

[megalight]

Комитет ГД поддержал установление НДС в 10% для дальних ж/д перевозок

Комитет Госдумы по бюджету и налогам поддержал установление до 1 января 2018 года ставки НДС в размере 10% для железнодорожных перевозок дальнего следования.

Соответствующая поправка была поддержана комитетом в понедельник при подготовке ко второму чтению законопроекта о сохранении на 2016 год коэффициента-дефлятора для расчета налоговой базы по единому налогу на вмененный доход на уровне 2015 года.

"Мы устанавливаем пониженную ставку только на двухлетний период. Это итог той дискуссии, которая проводилась и Правительством, и всеми остальными", — сообщил глава комитета Андрей Макаров, представляя поправку.

"Правительство поддерживает эту поправку с учетом двухлетнего периода, как это и предусмотрено поправкой", — подтвердил заместитель министра финансов РФ Сергей Шаталов.

Путин подписал закон о снижении до 10% НДС на дальние железнодорожные перевозки

Президент России Владимир Путин подписал закон, сохраняющий в 2016 году размер коэффициента-дефлятора для расчета единого налога на вмененный доход (ЕНВД, "вмененка") на уровне текущего года. Этот коэффициент составит 1,798. Документ, вносящий изменения в ряд статей налогового кодекса, опубликован на официальном портале правовой информации.

Этим же законом снижается ставка НДС с 18 до 10% для железнодорожных перевозок дальнего следования. Ставка НДС в размере 10% для перевозок пассажиров и багажа железнодорожным транспортом дальнего следования будет установлена на ближайшие два года.

[megalight]

Запрет на эксплуатацию продленных вагонов вступил в силу

С 1 января вступил в силу приказ Минтранса о внесении изменений в правила технической эксплуатации железных дорог РФ. 31 декабря 2015 года он зарегистрирован в Минюсте. Согласно документу, запрещается включать в поезда на российских путях вагоны, в отношении которых после 1 января выполнены работы по продлению срока службы или модернизации. Таких вагонов, по данным экспертов, опрошенных “Ъ”, 50–60 тыс. Исключение составляет специализированный подвижной состав, а также цистерны для ряда пищевых и химических грузов, рефрижераторные вагоны, вагоны-термосы, вагоны-ледники, вагоны—дизельные электростанции, транспортеры и платформы для перевозки гусеничной и колесной техники. В предыдущей редакции среди исключений также числились хопперы-цементовозы.

Запрет был введен после того, как глава крупнейшего российского производителя грузовых вагонов НПК "Уралвагонзавод" Олег Сиенко в ноябре попросил об этом Владимира Путина. Цель запрета — стимулировать спрос на новый подвижной состав. По оценке главы Минпромторга Дениса Мантурова, результатом запрета станет рост объема производства вагонов на 40–45 тыс. в 2016 году.

Пресс-центр Минпромторга России

[Slava96]

Запрет на эксплуатацию продленных вагонов вступил в силу

С 1 января вступил в силу приказ Минтранса о внесении изменений в правила технической эксплуатации железных дорог РФ. 31 декабря 2015 года он зарегистрирован в Минюсте. Согласно документу, запрещается включать в поезда на российских путях вагоны, в отношении которых после 1 января выполнены работы по продлению срока службы или модернизации. Таких вагонов, по данным экспертов, опрошенных “Ъ”, 50–60 тыс. Исключение составляет специализированный подвижной состав, а также цистерны для ряда пищевых и химических грузов, рефрижераторные вагоны, вагоны-термосы, вагоны-ледники, вагоны—дизельные электростанции, транспортеры и платформы для перевозки гусеничной и колесной техники. В предыдущей редакции среди исключений также числились хопперы-цементовозы.

Запрет был введен после того, как глава крупнейшего российского производителя грузовых вагонов НПК "Уралвагонзавод" Олег Сиенко в ноябре попросил об этом Владимира Путина. Цель запрета — стимулировать спрос на новый подвижной состав. По оценке главы Минпромторга Дениса Мантурова, результатом запрета станет рост объема производства вагонов на 40–45 тыс. в 2016 году.

Пресс-центр Минпромторга России

Боюсь результатом в данном случае станет не рост объема производства вагонов, а рост стоимости пользования существующими вагонами, так как на новые нет просто денег... Судя по тексту получается, что под запрет попадают в основном полувагоны, хопры и крытьё... Или я что то не правильно понял.

А вообще меня иногда удивляет подход руководства нашей страны к поддержке производителей, в данном случае УВЗ, за наш общий счет, потому как в конечном итоге деньги за новые вагоны заплатим мы все из своего кармана в форме инфляционного налога. А мне вот если честно наплевать в каком вагоне едет товар, который я покупаю, в вагоне с продленном сроком службы или в новом.

[Андрей221]

А мне вот если честно наплевать в каком вагоне едет товар, который я покупаю, в вагоне с продленном сроком службы или в новом.

никогда товар через торец вагона не вылетал? или на шпалы через днище не вываливался?

а еще хуже из-за раздолбанной и приоткрывшейся двери или люка попадаешь на комиссионное вскрытие-тот еще треш

[Slava96]

никогда товар через торец вагона не вылетал? или на шпалы через днище не вываливался?

а еще хуже из-за раздолбанной и приоткрывшейся двери или люка попадаешь на комиссионное вскрытие-тот еще треш

Я в Евросибе когда то работал, меня такой хернёй не напугать

[megalight]

Минтранс утвердил обновлённую форму заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом
Министерство транспорта своим приказом утвердило обновлённую форму заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом (форму ГУ-12), которая является единой для всех грузоотправителей. Приказ также отражает особенности создания заявки в электронном виде и содержит нововведения в порядке её предоставления перевозчику. Ведомственный приказ вступил в силу 27 декабря.

http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=13...ive=2016.01.13
http://doc.rzd.ru/doc/public/ru?STRU...d=2289&print=1

[megalight]

Украина, Азербайджан, Казахстан и Грузия договорились о грузоперевозках по льготным тарифам по маршруту в обход России

Об этом сообщает пресс-служба администрации морских портов Украины, сообщает "КоммерсантЪ".

Ранее в украинской государственной железнодорожной компании "Украинська зализныця" заявили о том, что представители ж/д администраций Украины, Казахстана, Грузии и Азербайджана решают вопрос о перевозке грузов из Украины в Среднюю Азию через так называемый шелковый путь в обход России. Отмечается, что подписанный странами протокол предусматривает ряд мероприятий по упрощению движения поездов по Транскаспийскому маршруту.

На Украине с 10 января вступило в силу постановление правительства, которым вводятся ограничения на торговлю с Россией. Согласно постановлению, запрет вводится до 5 августа 2016 года на ввоз на таможенную территорию Украины "товаров происхождением из Российской Федерации, согласно перечню".

22 декабря депутаты российской Госдумы приняли закон о приостановке Договора о зоне свободной торговли (ЗСТ) с Украиной в первом чтении и в целом. Ранее президент России Владимир Путин подписал указ о приостановлении с 1 января 2016 года действия договора о ЗСТ в отношении Украины. Указ был подписан "в связи с исключительными обстоятельствами, затрагивающими интересы и экономическую безопасность Российской Федерации и требующими принятия безотлагательных мер".