Новый этап реорганизации МОТ - Страница 7

come in · 07.10.2011, 14:20 #61

Цитата ( vlad1973 » )

Коллеги, любой даже самый честный и ответственный человек может просто совершить ошибку. Перепутать валюту инвойса, указать некорректную стоимость и тупо определить неверный код ТН ВЭД.

Согласен коллега, но поверьте за мою практику, бывали ошибки и в тот момент, когда оформлялся здесь и стоял рядом с декларантом, где то по недосмотру, где то из за нехватки времени или просто разгильдяйства. Пэтому считаю, что дистанционная удаленность здесь вторична.
Ну а если жить и так рассуждать, то и пилот самолета может совершить ошибку и машинист поезда, то что получается, не летать и не ездить?

А ЭЦП на вокзале да крууть...но я не поленился и сьездил несколько раз в Смоленск сам лично. И более того в процессе оформления первых одной-двух машин поучавствовал лично, что бы посмотреть что и как как говорится, понял что людям можно доверять. Во первых отвлекся от пробочной и спешащей Москвы, а во вторых получил массу позитива. И как я понимаю, если реорганизацию МОТ все таки доведут до конца, то и вы уважаемые коллеги, многие во всяком случае не поленитесь поехать в Смоленск и не один раз к тому же

А ее думаю доведут, помню я оформлялся на Московской Восточной....и все говорили, да нееее.....вы чтооооо....не закроют, не посмеют.....но наступило 1-е марта, и я оказался в Щелковской...(благо заранее был подготовлен)

vlad1973 · 07.10.2011, 14:48 #62

Цитата ( come in » )

во всяком случае не поленитесь поехать в Смоленск и не один раз к тому же

А ее думаю доведут, помню я оформлялся на Московской Восточной....и все говорили, да нееее.....вы чтооооо....не закроют, не посмеют.....но наступило 1-е марта, и я оказался в Щелковской...(благо заранее был подготовлен)

Так я уже как полтора года там оформляюсь. Всё нравится. Только всё равно основной объём пока в Москве.

come in · 07.10.2011, 14:56 #63

Цитата ( vlad1973 » )

Так я уже как полтора года там оформляюсь. Всё нравится. Только всё равно основной объём пока в Москве.

ну а к чему же была наша полемика?

А я весь объем перевел туда, небольшая часть едет в Рославле, вобщем то всем доволен. Какой смысл переплачивать в МО. Хотя и в Смоленске некоторые оформляются по 4-5 дней, но там все индивидуально. Я еще одну фирму оформлял в МОТ на Можайском т/п до последнего, там риски стоимостные были и 84 и 85 группа к тому же, но ничего, месяц назад уехал в Смоленск с ней, и ничего, доволен.

vlad1973 · 07.10.2011, 15:15 #64

Цитата ( come in » )

ну а к чему же была наша полемика?

А я весь объем перевел туда, небольшая часть едет в Рославле, вобщем то всем доволен. Какой смысл переплачивать в МО. Хотя и в Смоленске некоторые оформляются по 4-5 дней, но там все индивидуально. Я еще одну фирму оформлял в МОТ на Можайском т/п до последнего, там риски стоимостные были и 84 и 85 группа к тому же, но ничего, месяц назад уехал в Смоленск с ней, и ничего, доволен.

Ну раз Рославль значит в Смоленске на ОТОиТК №3 Заднепровского? Кстати, как Рославль? Когда я с ними общался очень сложный пост был.

come in · 07.10.2011, 15:26 #65

Цитата ( vlad1973 » )

Ну раз Рославль значит в Смоленске на ОТОиТК №3 Заднепровского? Кстати, как Рославль? Когда я с ними общался очень сложный пост был.

Нет, т/п Рославльский 10113050, пост туговат, согласен, в Смоленске все таки больше нравится. ОТО и ТК №3 Заднепровского это Катынь, оформлялся там, там Ростек.

igorkh · 07.10.2011, 15:48 #66

В прошлую пятницу было заседание Общественно-консультативного совета при ФТС РФ, так вот господин Ивин высказывал сильную озабоченность тем, что приграничные ТЛТ сильно взвинтили цены на свои услуги и ФТС планирует с этим бороться (интересно как?). А ещё он говорит, что инветсоров поубавилось и из 50 запланированных ТЛТ готово только 29. Хотя на самом деле многие из этих ТЛТ очередной "пшик" от ФТС. Есть такие ТЛТ по пропускной способности - аж 15 машин в сутки... Курам на смех. Даже в расчетах ошибся, в перечисленных ТЛТ пропускгая способность 2721 машин в сутки, а дальше по тексту говорит об общей пропускной способности этих ТЛТ 4160 машин. Одним словом - врун полный.

Документ во вложении, можно ознакомиться.

AVATAR SUOMENANTTI · 07.10.2011, 20:37 #67

Цитата ( vlad1973 » )

Полностью с Вами согласен. Только настаивать на письменном отказе означает портить отношения с начальником поста. Если бы можно было так легко менять посты, можно было бы и портить отношения. Только вот реорганизация таможни всё больше сокращает места оформления. Так что приходится идти на уступки.

Вы уже засветились. Все, что можно испортить - испортили. Вся таможня Вас обсуждает.... типо: кто это???
Я не знаю мелочей - но это полностью в компетенции начальника поста!
Насчет Тащева(если это Леха) - святой человек, может он что-либо не прочитал по документам, но он не "оборотень", он просто человек системы, без задней(своей мысли)!

AVATAR SUOMENANTTI · 07.10.2011, 20:51 #68

Цитата ( igorkh » )

В прошлую пятницу было заседание Общественно-консультативного совета при ФТС РФ, так вот господин Ивин высказывал сильную озабоченность тем, что приграничные ТЛТ сильно взвинтили цены на свои услуги и ФТС планирует с этим бороться (интересно как?). А ещё он говорит, что инветсоров поубавилось и из 50 запланированных ТЛТ готово только 29. Хотя на самом деле многие из этих ТЛТ очередной "пшик" от ФТС. Есть такие ТЛТ по пропускной способности - аж 15 машин в сутки... Курам на смех. Даже в расчетах ошибся, в перечисленных ТЛТ пропускгая способность 2721 машин в сутки, а дальше по тексту говорит об общей пропускной способности этих ТЛТ 4160 машин. Одним словом - врун полный.

Документ во вложении, можно ознакомиться.

Реально общался с кучей (приграничных )ТЛТ(СВХ) на предмет "шлагбаума" - у нас ЭЦП, 50-150 товаров(мы все сами(декларанты в штате) - ставка коммерции вырастает в 3 раза(удаленка или напрямую к ним). "Нам интереснее полное Наше оформление(СВХ)". Но гарантий на своевременные подготовки наших деклараций и выпуск - не гарантируют. Говорят: "В порядке очереди наших клиентов на нашем ТЛТ(СВХ) с нашим оформлением(типо мы не резиновые, а Вас много товаров)!"

Brock · 07.10.2011, 20:55 #69

Цитата ( Соколов Максим » )

Все это больно, но не смертельно. При правильной организации процесса, можно и минусовые корректировки оформлять.

Да не вопрос! Можно оформлять и КТД, и КТС. Вопрос за чей счет? Будут ли держатели ЭЦП отвечать своей коммерцией за технические ошибки, которые привели к 16.2 и соответствующим штрафам? Без тряски штанами, что авось никто не заметит?
Если да - вопросов нет. А если нет? Тогда что?

vlad1973 · 10.10.2011, 11:09 #70

Цитата ( AVATAR SUOMENANTTI » )

Вы уже засветились. Все, что можно испортить - испортили. Вся таможня Вас обсуждает.... типо: кто это???
Я не знаю мелочей - но это полностью в компетенции начальника поста!
Насчет Тащева(если это Леха) - святой человек, может он что-либо не прочитал по документам, но он не "оборотень", он просто человек системы, без задней(своей мысли)!

Я про оборотней и не говорил. Никто ничего не вымогал и не пытался. Просто отказываются принимать решение и всё. Наверное, боятся что им потом может боком выйти. За годы реогранизации таможни из оформителей и функционалов напрочь выбили смелость принимать решения. Потому как потом всякие проверки ФТС и прокуратуры докапываются до ерунды и приходится писать кучу объяснительных, доказывая что не верблюд.